说到运动就不得不提起两款车：有着"东瀛宝马"称号的马自达，前不久推出了全新一代 马自达3，伴着运动头衔的马自达一直都是保持对于汽车操控有极致的追求；本田的思域也是前两年因为街头秒杀超跑而大火的"网红车"，思域在今年也进行了中期改款。那么这两款车谁更运动呢，对比一下就知道了。

全新的马自达3，魂动2.0的设计语言，前脸部分，中网以黑色为底色，表面加入了大量镀铬星状点缀，再配上两边鹰眼大灯，整个前脸非常简洁，没有过多进行装饰。整车的设计非常有后驱车的感觉，修长的车头配上类似GT跑车的车身，马自达3的外观运动化有种贵族感。

本田思域的前脸相对于马自达3就丰富很多，分层式的前中网，让整个前脸看上去非常战斗。思域的中网内容比马自达3更加丰富，思域前脸棱角分明，非常锋利，把现在大量主流的运动元素都加入进去。尾部方面也是同样如此，虽然都为三厢车设计，但思域的回旋镖式尾灯更加有辨识度，尾部的扰流板更为思域增添一丝战斗气息。

在外观方面，思域的运动感更加注意细节，车身各处细节都在营造运动感，仿佛就是以大量的细节来制造整车的运动感，所以思域的运动感更加大众化，作为消费者第一眼绝对会爱上它。马自达3在外观更加注重整体性，车身就像一幅整齐的线条一笔勾勒出来，没有过于修饰。马自达3外观的运动感更加需要慢慢品味，或许你第一眼看不上，但后面会越来越喜欢。这两款车外观方面的特点可以说各有千秋。

内饰方面，马自达3整体内饰更加偏向运动感，导向驾驶位的中控台，一是方便驾驶者操作，二是像赛车一样更加战斗化。简化式的按键更加方便驾驶者操作，整个驾驶区域内饰层次分明，虽然中控屏不支持触控，但下方的旋转按钮可以很好辅助操控。为什么叫"东瀛宝马"，这个中控操作跟宝马有异曲同工之妙。

本田思域内饰，可能外观用力过猛，整体的内饰属于居家类型，T型的中控台加上嵌入式中控屏。内饰的设计上，除了红色的启停按钮还带有运动型，其余设计更加贴合家用设计，跟极强的运动外观形成强烈反差。

座椅配置方面，两款车都带有自动前后座椅调节，后背角度调节。但马自达3还带有腰部调节更加注意驾驶员的驾驶舒适性。

空间方面，国人对于车型最看重的就是空间。作为空间魔术新的本田即使在整车轴距小于马自达3整整26mm的情况下，空间还是要优于马自达3的。其实从外观不难看出，马自达3修长的车头占据了车身大部分比例，压缩了车内空间，而思域的车身更多为车内空间设计。

说完了外观，来到动力，执着的马自达3还是坚持自然吸气发动机，全系车提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，都是匹配一个6AT的变速箱。2.0L的发动机，最大马力158匹。马自达主打的创世蓝天压燃发动机可能到等到2020年才能上市。说回这套动力总成，马自达可以说是运用的炉火纯青，发动机跟变速箱的配合没有顿挫，但数据方面并没有给人很大的吸引力。毕竟马自达主打的还是一个操控，全系搭载的G-VectoringControl Plus加速度矢量控制系统（GVC+）G-VectoringControl Plus加速度矢量控制系统可以根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩，进而优化四轮对地面的压力分配，实现了顺畅高效的车辆运动状态，马自达的设计师确实可以把一个前驱车的操控调教成一个后驱车的感觉。

本田思域全系同样提供一个1.0T和一个1.5T的发动机，匹配一个CVT变速箱。1.5T的发动机，最大匹数177匹，用上CVT变速箱的思域，在行驶起来也是没有顿挫的。这个发动机数据甚至都可以跟一些2.0T的发动机相互PK。这两款车在运动方面各有特点，一个跑得快，一个更加灵活。

底盘方面，思域的四轮独立悬架调节偏软更加偏向家用，而全新的马自达3简配，将以前的后轮独立悬挂变成了非独立悬挂。虽然拥有先进的车身稳定系统和底盘调教，但这么简配，马自达对自己的产品过于自信。

价格方面，本田思域11.99-16.99万的指导价，马自达3 的指导价11.59-16.89万。两者的价格差不了多少，完全就看个人喜好购买。

整体来说，思域和马自达3在外观方面各有千秋，内饰方面，马自达的内饰更加运动凤，而思域的内饰更偏与家用。在动力方面，思域还是保持跟前些年一样"秒杀超跑"网红称号。而马自达3更加偏向操控，在动力方面跟思域差距有些大。悬架结构看似四轮独立悬架的思域也是偏向软性调教，也是为了满足居家使用，而马自达却有点过于自信，取消了后独立悬架。如果看表面，思域是要优于马自达3,但马自达一直以来都是不随大流的车企，大家都在使用涡轮增压发动机，马自达却坚持自然吸气；人们都在为了提高自己的操控而改为独立悬架，马自达却明目张胆的简配。说到最后，思域这种大众美可以吸引很多人，而马自达的魅力只有少数人懂得。

如果把车厂比作一名学生，本田就是属于样样都会的学生，而马自达就是那种偏科的体育特长生。