每当我们还在沉浸在奔驰G级带来的狂野霸气时，路虎全新 卫士终于千呼万唤出来，让许多喜爱越野的男孩子在心中又多了一目标，在整个汽车市场上有很多的汽车，但表现优秀的汽车却很少，而全新卫士却不一样，它十分出彩的出现在了整个市场里，下面我们一起来了解一下吧！

全新卫士依旧是90短轴和110长轴两种车型，本次发布会悉数登场，并且新车有四种套装可选，由SVO部门定制完成。

本次拍摄的是110版本的 EXPLORER套装车型，也就是最顶级的套装，其顶架承重超过170kg，并且提供梯子等附件。

全新路虎卫士的外观有了很高的辨识度，其车身造型用现代设计语言致敬经典，采用大量平直线条并采用全铝车身设计，可谓成功的演变。灯组采用矩形设计，已经与过去的老卫土有了天壤之别，充满科技未来感。

无论何种车型版本，全新卫士车头的" Defender"字母、外形轮廓和全地形能力都与经典卫士一脉相承。

车尾标志性的几何线条以及尾灯完美呼应车身前部的设计，并且垂直式车尾设计使后悬更短、增大离去角。

EXPLORER套装带有侧梯，可更方便地登到车顶取物，也更适合野外使用

侧面的腰线硬朗，悬浮式车顶是当下的流行趋势，轮眉隆起显出力量感，侧面A柱位置还安装了高位进气部件。

全新卫士的尾部加装了外挂式备胎，配合方形尾灯，硬朗传统又潮流。

嵌入式的引擎盖、方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线依旧刻画出全新卫士的坚韧强悍气质。

内饰部分也比较考究，看似横平竖直的设计线条，其实隐藏着技术含量，中控区域一体化涂装镁合金横梁，它也帮助极大提升了整体车身结构强度。

硕大的方向盘神似老卫士，两侧带有多媒体控制等按钮，中央的液晶仪表格外显眼。

液晶仪表可显示地图和车辆信息，已经不再只是时速等基本信息，迎合趋势。

大尺寸多媒体液晶屏，多媒体导航、车载互联、空调控制等均集合在其中，这再也不是我们印象中的那台古老的卫士。

屏幕内嵌车载娱乐互联系统PIVI，并且具备实时、云端、移动功能，支持百度苹果、安卓系统。

后排还配有空调风量和送风调节，并且带有双USB和12V插口，在路途中以备不时之需。

除了电子功能以外内饰部分的装饰件还采用了纳米涂层，分子结构更坚固，大幅度提升轻量化。

体验者身高181cm，前排剩余一拳两指，纵向空间表现不错。后排腿部剩余两拳有余，头部剩余一拳，地板中央的隆起并不多，对后排第三名乘客比较友好

车尾门是侧拉式，内部行李厢非常平整，并且带有遮物板，第三排座椅可隐藏，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，扩展空间方面比较灵活。

110版本的后备箱容积可达1075L，如果折叠第二排座椅后备箱容积可增大至2380L，有效荷载可达900kg。

最新的汽油发动机系列包括2.0TP300发动机和3.0升双增压P400发动机。其中,3.0升双增压发动机搭配了先进的48伏轻混技术。

恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁确保了全新卫士出色的越野表现，并且新车还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统。

双叉臂前悬架和多连杄后悬架在保持出色操控的基础上优化了越野性能，并可选配弹簧悬架或电子空气悬架。

在越野模式下，车身高度可升高75mm，任何地形都能保证最高舒适度，还能将车身高度再升高70mm，总升高距离为145mm。

【总结】

曾经的路虎卫士作为硬派越野车的标杆级产品，曾经俘获了无数越野迷的心，最终于2016年1月29日正式在英国索利哈尔工厂宣布停产，它的生产周期长达68年总共制造了2016933部。如今全新卫士已经回来了。

未来引入国内，只要价格合理，我想这是除了奔驰G级以外的最佳选择，因为它结合了硬汉、越野、科技、动力等属性，可以断定其公路与越野性能都有着极佳的表现，在近两天我的同事会对其进行试驾体验，让我们拭目以待。

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