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“它过弯很快，我只看到一个带有五菱宏光S的牌子！”

这个梗，便是大多数人对于“神车”五菱宏光的初印象。

而就在10月16日，“中国神车”家族五菱宏光又迎来了一位新的成员——五菱宏光PLUS，其基于CN159前置后驱平台研发，定位宽体商务座驾，在产品的多个方面都有着“质”的提升。至于售价层面，五菱宏光PLUS售6.58-7.98万，此番共计推出三款MT版本的车型。

能“拉”：全系1.5T动力

五菱宏光PLUS的定位十分明确，瞄准家用兼具商用属性的客户群体，由此在动力层面上也进行了全面化的升级，用以满足多重场景下的使用需求。

五菱宏光PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米；其发动机在2200rpm时便能输出主流2.4L发动机的最大扭矩，同时加持优异的低扭数据，让起步性能与载重爬坡等场景下的动力表现更为出众。至于变速箱方面，目前推出的三款车型皆搭载6MT手动变速箱，后续还会有自动挡车型的亮相上市。

悬架层面，五菱宏光PLUS采用前麦弗逊式独立悬架，高/低配车型分别采用后五连杆非独立悬架和钢板弹簧式悬架，这也是五菱宏光系列常用的搭载。而选择钢板弹簧式悬架的缘由，最主要是保证车内载物属性，让车内的空间会更平整，由此会略微降低舒适度，但着实实用。

能“装”：尺寸全面优于‘S’系列

宜家宜商的产品定位下，绝对尺寸也成为五菱宏光PLUS的重要竞争属性。

在尺寸方面，五菱宏光PLUS的长宽高分别达到4720/1850/1810mm，轴距则为2800mm，在各个方面的数据都远超五菱宏光S，整体的尺寸大致与菱智M5和瑞风M3这类车型相似。最为明显的优势在于车身宽度，1840mm的车宽也让五菱宏光PLUS称得上“宽体商务车”的名头。

内部空间层面，五菱宏光PLUS提供2、7、8三类座椅的车型，2座版本车型应用在封窗版的商用车型（售价6.68万）中。现目前上市的车型上，座椅布局采用2+2+3、2+3+3两种方式，由此带去多样化的出行可能性。现场体验时，笔者亲自测试第三排感受，178cm身高下坐直状态，头部空间4指左右，腿部空间半拳左右，有着能“载人”的真7座表现。

至于容积层面，后备箱常规进深440mm，第三排翻折并放倒第二排后最大进深1530mm，整体的空间表现相当规整。具体到容积层面，封窗式商用版最大可达到4102L的容积（乘用版数据未透露），实为同级领先水准。

“够实在，这是选它的关键！”

发布会现场，五菱宏光方面还向全国首批车主进行了现场交付。

从各大经销商处了解到，新车上市前期就已经接收到许多意向订单与预售订单，不少车主对这台车有着极高的期待。而从首批车主方面了解到他们购车的缘由，总结下来就是：“空间大、颜值高、动力强，够实在！”

结语

五菱宏光系列作为五菱品牌的明星车型，从2010年上市以来，已经在全球赢得了456万车主的信赖，成为名副其实“神车”代表。而如今再度推出五菱宏光PLUS车型，以宽体商务车的定位向“家商”一体化消费群体靠拢，进一步丰富宏光家族系列产品，未来表现值得期待！