宋MAX DM采用了比亚迪标志性的”Dragon Face“家族式外观设计，能够给人一种非常具有设计感的视觉效果，配备的全LED大灯组也很巧妙地点缀了车头的整体风格，白色的车身配色现得非常大气。宋MAX先期燃油版车型打下了非常不错的市场表现，月销万台的成绩，足够证明它的优秀！宋MAX DM搭载了比亚迪最新一代的插电式混合动力系统，百公里加速仅需6.9秒，这样的动力表现在该级别车型中十分优异，另外这台动力系统也能更好的抑制发动机产生的噪声，提升驾驶品质。通过实际测试，在满电的情况下宋MAX DM能够达到加100元续航300公里的成绩。

外观整体和2019款宋MAX燃油版保持一致，宋MAX DM只是在某些细节方面做了一些调整，彰显了自身新能源的身份。前脸采用了尺寸巨大的中网，相较于燃油版的造型而言，它中网顶部的格栅造型有所调整，视觉感受上更富有变化一些，同时LOGO的颜色也采用了深蓝色。

由5颗LED灯珠组成的矩阵式大灯造型犀利动感，经过与比亚迪各大车型的对比，目前宋MAX的这套大灯不论是照射距离还是照射宽度都是最好的！

前雾灯两侧的饰条由燃油版上的两根变成了单根双层，更加简约了。轮圈尺寸为225/50 R18，尺寸更大的轮圈对视觉效果提升有一定作用。

宋MAX DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。

来到车尾，与燃油版车型最大的区别就是采用了深蓝色的车标以及彰显性能的6.9S。

内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，另外，DM车型还有一套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。

DM车型也配备了当下比较流行的全液晶仪表盘，伴随不同的驾驶模式，会有不同的主题颜色。行车电脑能够显示能耗，胎压等信息。

12.8英寸悬浮式中控屏幕不但尺寸巨大，而且可以自动旋转，内置的则是一套DiLink车机系统，功能十分强大。

全景天幕也是宋MAX车型一大特色，采光面积达到了0.88平米视觉效果非常优异。

皮质座椅坐垫填充很足，软硬适中。主、副驾驶全部支持电动调节，第二排座椅拥有座椅前后、靠背角度调节以及后排独立空调。第三排乘客都能有足够舒展的腿部空间。

宋MAX DM搭载了比亚迪最新一代的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm，电动机最大功率110kW，电机最大功率250Nm。整套动力总成的综合最大功率达到了223kW，综合最大扭矩为490Nm。

在这样的参数表现之下，81km纯电续航版本的宋MAX DM仅需6.9s就可以完成百公里加速。

按下最左侧的“EV”，车辆就进入了纯电动行驶模式。最大功率110kW的交流永磁同步电机带动车辆丝毫不费力气，这种状态下宋MAX DM的动力感受就是一台纯电动汽车的样子：起步有力，加速线性。

而在HEV+ECO状态下，起步、中低速，都会采用纯电机驱动，只有进入到发动机最高效的工况下，发动机才会介入，动力系统遵循“先电后油，效率优先”的工作逻辑。

加入混动系统之后，并不是简简单单让这台车变快了，更主要是的是，提升了它的燃油经济性和动力输出质感。尤其是BSG电机的加入，显著提升了这套插电式混动系统的整体表现，即便是在低电量状态下，其平顺性和燃油消耗量都有着令人满意的表现。通过实际试驾体验，宋MAX DM车型在满电的情况下可以达到续航300公里。