在国内消费者用车需求越来越复杂的当下，主打多功能用途、宜家宜商的MPV车型越来越受到消费者的欢迎，各个自主品牌也纷纷开始发力希望能在这一细分领域中有所建树。这不，著名“神车”五菱宏光也推出全面升级车型——五菱宏光PLUS，并于10月16日正式上市了，售价为6.58-7.98万元。

基于全新平台打造的五菱宏光PLUS在外观内饰以及尺寸动力等方面都有了非常大的变化。而这样一款新车上市注定免不了和细分领域中已有一定成绩的那些车型展开激烈的竞争，比如江淮瑞风M3。下面就让我们一起探究下五菱宏光PLUS和江淮瑞风M3相比都有哪些优势和劣势。

空间为王，实用性谁更强

首先我们就从对于该类车型来说非常重要的车身尺寸和内部空间方面进行直接对比。五菱宏光PLUS的长宽高为4720mm*1840mm*1810mm，轴距为2800mm。 瑞风M3的长宽高则为4651/4715mm*1765mm*1900mm，轴距为2810mm。大体来看两款车型的尺寸接近，瑞风M3在高度和轴距上略有优势，而五菱宏光PLUS在长度和宽度上表现更加出色。

而实际用车层面，五菱宏光PLUS更低的车身也就拥有更低的重心和行驶稳定性。另外，五菱宏光PLUS在长度和宽度上的优势则让它拥有相比瑞风M3更胜一筹的舒适性和载物能力。

座椅布局方面，瑞风M3由于采用了5/5分设计的第三排座椅，所以中间有一定缝隙，而且由于2019年新法规的实施，瑞风M3的第三排座椅无法侧挂，行李箱空间拓展性较差。反观五菱宏光PLUS，得益于75mm的宽度优势，该车的第二排第三排座椅拥有更充足的横向空间，第三排坐三个人也不会那么拥挤。另外五菱宏光PLUS的第三排座椅支持折叠翻折，行李箱空间拓展性明显更好。

体现造车品质的三大件水平和动态表现

对于一款汽车来说，驾驶性好不好无疑是非常重要的。瑞风M3整车采用了轻量化设计，在车身重量控制上做得比较到位，然而可惜的是瑞风M3技术老旧的发动机拖累了这款车的整体行驶表现。瑞风M3国六车型搭载的1.8L发动机最大功率仅为98马力，峰值扭矩仅为182牛·米。而较弱的动力下瑞风M3的百公里油耗却达到了8.4L，这样的表现并不太能令人感到满意。

相比之下，基于CN150M这一全新平台打造出来的五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率108马力，峰值扭矩达250牛·米。更加难能可贵的是五菱宏光PLUS的百公里油耗仅为7.3L。相比瑞风M3，五菱宏光PLUS动力更强还更省油，这大概就是全新产品的优势之一吧。

此外，车辆的行驶安全性也应该是消费者的重要考量之一，瑞风M3在这方面表现得一般。它曾于2018年出现车辆倾斜事故，于2019年夏天出现刹车失灵事故，对于一家传统大型汽车厂商来说这样的表现实在是挺让人失望的。

五菱宏光PLUS虽然是刚上市的车型，但是打造出这款车的CN150M平台在研发中通过了无数严苛的耐用性实验以及通用集团的全球标准考核，值得信赖。另外值得一提的是五菱宏光PLUS的底盘由摩提马蒂国际顶级专家调教，行驶品质和安全性有所保证。

紧跟时代的内饰设计和配置丰富性

除了以上这两个重要的比较点以外，全新上市的五菱宏光PLUS在内饰设计以及配置上也占据了一定优势。五菱宏光PLUS顶配车型相比瑞风M3顶配车型官方售价便宜6000元，却多出了皮革座椅、定速巡航、车联网这些非常实用的配置。当然瑞风M3也拥有五菱宏光PLUS没有的LED日间行车灯和导航功能，这一点要看消费者更注重哪些配置了。

最后，显而易见的是五菱宏光PLUS这一全新上市的车型拥有非常强大且全面的产品力表现，同时较合理的定价也让这款车拥有非常诱人的吸引力，接下来就让我们坐下来，静静观望五菱宏光PLUS未来将取得怎样的销量表现吧。