汽势Auto-First|赛江南

对于大众汽车集团CEO迪斯来说，除了中国市场之外没什么好消息。诸如事发多年的“尾气门”在更换了三任CEO外也没有什么好转，深陷出售兰博基尼等业务也让其挺“闹心”。反倒是中国市场却总传递好声音，一方面中国市场是大众汽车利润的“血库”，另一方面，大众汽车集团中国总部也乔迁新禧。

对于“搬家”这种事儿来说，一般不大会惊动全球CEO的。但是，迪斯还是从德国狼堡总部飞到北京，亲自参加了大众中国总部的乔迁新禧。不过，大众在中国市场“真香”。汽势Auto-First研究院数据库显示，大众汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系。多年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先的地位。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立。1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。2017年6月，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司签署合资企业协议，共同生产新能源汽车。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、零部件、发动机以及变速箱的生产、销售与服务等。连同进口车，大众汽车乘用车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、大众汽车商用车、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等品牌都已在中国开展业务。2018年，大众汽车集团（中国）携手上汽大众和一汽-大众，全年共交付新车421万辆。目前，大众汽车集团（中国）共拥有员工10万人。

迪斯在大众中国新总部启用仪式上表示，“大众空间”（V-Space）是集团在华推进发展战略和践行承诺的又一例证，凸显中国市场对集团的重要性。“我相信，新办公大楼会让我们的日常工作更加便捷，帮助员工迸发更多创意和灵感。在这里，多层次、多种形式的合作空间取代封闭的会议室、弱化办公层级，塑造更加开放的工作氛围”，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士说到，“新办公大楼不仅会创造充满活力且可持续的工作文化，也将让每一位员工拥有更加强烈的归属感。”迪斯如是说。

       在此之前，，大众汽车集团（中国）的多个办公点分散设置于北京市内，随着近年来集团业务的长足发展，实现人员力量的聚合势在必行。位于朝阳区的大众汽车中国总部还计划安装150个电动汽车充电站。