从赛道到都市,什么是深入骨髓的运动基因?

文| 暮四先生

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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9月30日,捷豹赛感嘉年华在南京国际博览中心激情上演。

在复杂的,最高6米的8字回环赛道上,配合起步陡坡、滑轮组、高空侧坡、颠簸路等极限路况模拟,嘉宾们充分体验了 捷豹F-PACE、E-PACE出色的动力性能、操控性能、通过性和舒适性。

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为什么捷豹F-PACE、E-PACE能如此闲庭信步呢?

原因很简单,因为它们有着非常出色的产品力。

动力方面,两款车均搭载了高效强劲的INGENIUM发动机。其中捷豹F-PACE搭载了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机,前者最大功率184kW,峰值扭矩365N·m;后者的最大功率则达到了280kW,峰值扭矩更是达到了450N·m;捷豹E-PACE同样搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率183kW,峰值扭矩365N·m。

这样的动力配备,再加上F‑PACE、E-PACE全系标配的四轮驱动(AWD)系统,使得两款车无论在哪种状况下,都有着非常强劲的动力输出及通过性能。

此外,两款车配备的起步防滑辅助、全路况自适应控制系统、电子牵引力控制系统(ETC)、自适应动态系统、扭矩矢量分配系统等,则使车辆拥有了更强的稳定性和操控性。

如过陡坡时,四驱系统可以非常及时的将动力更多传递给后轮,四条轮胎完全不会出现打滑情况,同时强劲的动力及先进的动态性能技术,则使得一切更为轻松自如。

如经过模拟野外泥泞路面的滑轮组时,在车辆的某一轮胎或对角轴轮胎失去抓地力时,车辆的稳定系统在打滑初始阶段即可锁止该轮胎,转而让有附着力的轮胎驱动车辆,从而轻松脱困。

如经过高空侧坡路段时,稳固的车身、出色的稳定性能使车辆可轻松通过。

底盘方面,捷豹F-PACE采用了造型与F-TYPE非常相似的铝质双叉臂前悬架,以及集成式多连杆后悬架,这使得F-PACE在拥有舒适、奢华乘坐感受的同时,又不失敏锐、迅捷。

E‑PACE的底盘同样经过了特殊调校。其铝制底盘部件增强了悬架刚性,减轻了簧下重量,从而提升了悬架性能。其配备的多连杆独立后悬架和麦弗逊式独立前悬架,则在提升操控性能的同时,进一步提升了驾乘舒适性。

这样的配备,使得车辆在经过颠簸路时,没有闹人的异响,也没有不必要的车身摆动,可谓在性能和舒适之前找到了完美的平衡点。

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其实不只是无限弯道,捷豹还通过多种形式,让车迷们体验驾驭激情。

通过赛感模拟器,车迷们可以在逼真的赛道场景下,体验捷豹独特的赛场魅力。起步、加速、过弯,每一脚油门,每一下刹车,每一次打方向,都无比真实。在这样的场景下,车迷们还可以更直观且安全的体验到过弯时“慢入快出”、“外内外”的重要性。

通过全景沉浸式VR道具,车迷们可以在更强烈的视觉体验中,充分了解捷豹旗下车型的各项亮点。在戴上VR眼镜后,笔者在逼真的画面中,体验到了包括HUD抬头显示、全尺寸虚拟仪表盘、各种路况下的行驶状态等在内的捷豹车型的各项功能和亮点。VR的价值正是如此,它可以非常真实的还原各种场景,逼真的展示现实中无法实现的功能,以及因物理空间限制而无法充分显现的大场景。

通过MR技术,车迷们还可以用iPad透视车辆内部结构,动态显示车辆功能,轻松了解车辆特性。如捷豹XFL轻量化铝制车身架构的造型、特点,以及高级驾驶辅助系统、全路况自适应控制系统(ASPC)等的工作原理和动态效果。

值得一提的是,活动还特别制定了Lady First-女士优享计划。女士不仅拥有专享的签到通道,可享受优先道路试驾和专属的驾驶技巧培训,还可以享用特别调制的饮品,不只贴心,而且温馨。

如此刺激的体验,除了南京,捷豹还在西安、长沙、昆明、哈尔滨、沈阳、杭州、成都、南宁等其他8个城市展开。另外在苏州、深圳、重庆、成都、郑州、广州、北京、上海等8个城市,捷豹还开设了赛感体验店,让消费者通过赛感模拟器、VR、MR等,深切感受捷豹品牌一直倡导的赛道精神、仿生科技及英伦绅士风度。

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为什么捷豹会做这样的活动呢?原因很简单,这是一种传承,也是一种致敬。这一系列活动所体现的,是捷豹一直以来秉承的赛道精神。由于在赛道上的辉煌早已在品牌血液中留下了深深的烙印,并成为其基因的重要组成部分,捷豹将对赛道精神的传承引领至都市生活,让更多人可以亲身体验到赛道文化。

自诞生以来,捷豹的赛道基因已传承八十余年。

要知道,捷豹创始人威廉·里昂斯爵士本身便是一名狂热的机车爱好者,年轻时曾参加过各种机车竞赛。里昂斯对速度和运动的热爱,自然而然的融入到了捷豹汽车中,使得每一辆捷豹汽车都拥有着天然的运动基因。这其实从“捷豹”这一品牌名称便能看出端倪——捷豹所象征的,正是陆地上最迅猛的动物。

这种坚持,也让捷豹在赛道上取得了辉煌的战绩。从1933年首次参加国际汽车赛事开始,几十年来,捷豹7次获得勒芒国际汽车耐力赛冠军,两次获得世界运动汽车锦标赛冠军,并在蒙特卡罗和其它无数赛事中拔得头筹。

其实,几乎在每一台捷豹身上,都能轻易发现捷豹品牌传承至今的赛道基因,如轻量化科技、动力技术、底盘技术、空气动力学技术等。

值得一提的是,今年9月初推出的捷豹F-PACE赛旗版车型,便是为纪念经典的捷豹XK120跑车诞生70周年而生。

捷豹F-PACE赛旗版的赛感体验,首先在于采用了运动版本的套件。其犀利动感的前保险杠,搭配黑色进气格栅及亮黑色包围,以及19寸五幅铝合金轮毂、亮黑色轮圈和车窗轮廓线,塑造出了更加运动、夺目的全新视觉感受,让赛道气势不彰自显。

其次在于,捷豹F-PACE赛旗版在车身多处加入了专属的赛旗徽标。而这个专属的赛旗徽标,便源于汽车赛事中标志性的黑白方格旗。显然,这样的赛旗徽标设计一是为了致敬捷豹的赛道辉煌史,二是为了传承这种赛道精神。

再次在于,捷豹F-PACE赛旗版采用了红黑配色内饰,搭配精致的撞色缝线,以及独特的自动换挡旋钮,更运动,更具英伦格调,也更具仪式感。

捷豹汽车的可贵之处,便是这样始终秉承以赛促研,将源于赛道的设计与科技运用于量产车,注重将前瞻技术从赛道到公路转化,不断实现自我超越。

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在捷豹赛感嘉年华南京站活动现场,笔者也深切感受到了在不断实现自我超越的技术之外,捷豹的自我超越精神。

首先,捷豹赛感嘉年华活动形式新颖,可以通过多种新奇的形式让用户感受车辆的性能。如VR、MR等方便实用又极富科技感的应用,不仅让人耳目一新,也与捷豹高端、前沿的品牌形象完美契合。

其次,8字回环赛道本身便是一项大胆的尝试,它不仅能充分体现车辆的各项优越性能,而且本身的构造便很震撼,有着非常强的观赏性。这使其在所有试驾体验活动中别树一帜,很有代表性;

再次,整个活动现场都给人以尊贵感,无论是现场的接待,点心、饮品,还是体验过程,无不和其豪华品牌调性紧密贴合。虽处身于南京国际车展的熙熙攘攘之中,却依旧闹中取静,独领风雅。

如此用心又刺激的活动,你是不是也很想参与呢?

在南京站之后,捷豹赛感嘉年华CBD无限弯道站还将于10月18-20日驾临杭州,开启另一场激情盛宴,可千万不要再错过了。


捷豹赛车Formula E赛场英姿

此外,车图腾还有个小道消息:参加捷豹赛感嘉年华的部分车迷,全国246家门店赛感模拟器全国排名领先的选手,以及参加天津、温州等8个城市中级认证并名列前茅的选手,将晋级高级认证,而最后获胜的选手,将会受邀参加在瑞典举办的捷豹冰雪试驾活动,或在三亚举办的Formula E赛事活动,简直不能太给力!

所以,还等什么呢?马上报名参与,说不准去瑞典参加冰雪试驾,去三亚观赛的就是你哦~


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