【卉眼识车】EXEED星途LX,为何如此优秀?

  千呼万唤试出来,2019年10月13日-14日,又一自主高端豪华SUV东区上市发布会&超能挑战赛在杭州隆重启幕亮相。它就是EXEED星途LX,一款骨子里流淌着年轻,设计中彰显着格调,为追求品质的消费者而生的座驾。



星途LX由qirui汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice操刀设计,设计核心围绕着质感·美学四个字。 星途LX沿袭了星途LX Concept和E-IUV两款概念车的设计理念,基于M3X平台打造。下面就用现场拍摄的一些素材一同观之,来看看到底是什么,让TA如此优秀?


在这块显示屏中,搭载了雄狮之韵3.0系统,该系统和星途TX/TXL一样采用了百度Apollo小度车载OS。同样拥有人脸识别、百度地图、AR导航、车家互联等功能。相比较来说LX上的这个系统有一定的升级。



最明显的是AR导航,LX上的AR导航不仅可以在仪表和中控两个屏幕之间切换显示,还增加了更多车辆行驶的提示信息,整体流畅度也很好,相比较TX/TXL来说使用起来更加方便直观。



星途LX的电子挡杆设计比较个性,简约化的设计理念融入其中,拨杆式挡把设计更是突破了很多汽车设计的传统观念,如果不在意,你可能会以为这是一个切换驾驶模式的拨片。



接下来进入这次的重点:动态感受。星途LX的动力依旧采用了1.6TGDI发动机,并搭配格特拉克的7DCT变速器。最大功率为145KW,峰值扭矩为290N.m,在星途LX上,变速器与发动机的调校匹配进行了改良调整。整体驾驶感比TX要好不少。


星途LX有经济、正常和运动三种驾驶模式,不同驾驶模式会对应不同仪表主题,运动模式下油门反应比较积极,转向力度稍许变重,升挡时机也变的滞后,更高的转速让奇瑞的这款1.6T发动机爆发出应有的暴力感。

众所周知,如今能够应用于现实道路的最高级别辅助驾驶技术为L3级,一般搭载在豪华品牌的旗舰车型之上。而对于更多合资、国产车型而言,L2级已是极限。立志于在智能以及安全驾驶方面打造产品差异化的EXEED星途,通过为消费者提供更丰富的驾驶辅助科技,让星途LX变得更安全,L2.5级自动驾驶科技,在星途LX上应运而生。在星途LX身上,不仅武装了360度的高清全景影像,涵盖停车时所有形式停车位的FAPA全自动泊车系统等“黑科技”,还有全速自适应巡航、主动限速、后方交通预警等一系列配置,让其轻松超越了同级别其它车型。


除Lion 3.0雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶装备之外,星途LX还为车主打造出超感官前瞻智能座舱。双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏、钢琴按键控车、8吋空调液晶触控屏、设计简约而不简单的电子按钮换挡、触摸手势控制板、律动七色氛围灯、光影随动液晶旋钮,智能配置处处可见。星途LX具备第三代PEPS,走近时自动解锁,离开时自动上锁,远程启动无缝切换,更“聪明”的车自然更懂你。这些先人一步的智能设计,无一不让星途LX拥有了与探歌等主流合资SUV叫板的底气


智能科技是构成车辆整体竞争力的重要板块之一。除此之外,一辆汽车真正的强大,一定还体现在它的动力表现。星途LX搭载1.6TGDI发动机,其最大功率为145kW(197马力),最大扭矩为290N·m,燃烧热效率高达37.1%,并满足国六排放,动力性能可比肩诸多合资品牌2.0T发动机。反观探歌R-Line,即便顶配版本搭载高功率版1.4T发动机,最大输出也仅为150匹,峰值扭矩为250 N·m,星途LX仅从数据上已经占有绝对优势。


传动方面,星途LX匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱,成熟稳定的动力组合兼顾澎湃动力与低油耗。新车百米加速时间仅为8.8秒,直线加速能力丝毫不输合资品牌,百公里油耗为6.9L/100km,在同级竞品车型中也是属于绝对的上乘水准。


点评:


作为中国新高端汽车品牌,显然EXEED星途来的要晚了一些,而且又赶上了20多年来首次车市“寒冬”。不过,也正是在这种大环境下才能真正验证一个产品是否有竞争力,星途LX凭借独特的造型设计、同级最强的智能配置以及不错的动态表现,整体很符合当下消费者的用车需求,在同级中有着很强的产品竞争力。而最重要的是,相比同样是中国高端品牌的WEY VV5和领克02,星途LX价格定位非常有优势,的确是一款可与不可求的好车。



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车系: 星途LX
标签: 新车资讯
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