或许是看奔驰CLA在入门级轿跑车的市场横行霸道了太久，宝马终于推出了一款正面硬钢CLA的作品，它就是2系GranCoupe。

对于2系GranCoupe来说，它的对手CLA毫无疑问是强劲的，可以说是俘获了无数年轻女性的心，但是随着步入MFA2时代的换代，新的CLA似乎有些“自废手脚”，外观设计的大幅退步足已劝退原本就不曾把CLA列入备选列表的男性。

对比之下，2系GranCoupe显然是用来笼络年轻男性用户的，因为它依旧非常宝马。前脸的设计谈不上精美，但是辨识度极强，不过我并不认为这种夸张的设计放在2系GC这个级别的车上有多么好看，显然还不如国产三厢1系来的协调。

侧面和车尾是2系GC最棒的设计，如果说上一代CLA的外观是优雅的话，2系GC显然是动感矫健，尽管是轿跑车，但是依旧没有过分追求圆润的线条和弧面，而是用棱角分明的腰线和层次感丰富的车尾来体现自己的设计感。从侧后方看，2系GC更像是缩小了的8系GranCoupe。

无框车门是一辆轿跑车的必备设计，这一点宝马当然十分清楚，在开门的一刹那，它跟1系的差距就此拉开。

略显遗憾的是2系GC的尾门并不是像4系GranCoupe那样的掀背式设计，而是常规的三厢结构，在范儿上欠缺了一丢丢。

内饰的设计可以说是非常熟悉了，几乎照搬了新3系的布局和设计风格，但是整体布局更为紧凑，毕竟车身尺寸更小，不过M运动方向盘、双10.25寸液晶屏、第七代iDrive人机交互系统、全新的鸡腿挡把都没有缺席，它依旧是一辆纯正的宝马。

座椅的设计同样十分运动，一体式的赛车座椅设计绝对能勾起你驾驶它的欲望，但是别忘了安全第一。

此次发布的2系GC标准版就是一台228i xDrive，也就是搭载横置2.0T发动机的版本，最大功率170kW（231马力），峰值扭矩350N·m，在8AT变速箱和xDrive四驱系统的加持下，0-96km/h加速6秒整，已经超越了高尔夫GTI、MINI COOPER S这种入门级的钢炮了。

当然啦，宝马肯定不会满足于此，于是，还有它：M235i xDrive。在2系GC的基础上，增加了一套运动化的外观设计，这套风格有点类似M340i的配色，铜色点阵式中网很个性，也成为了宝马次顶级性能车的标志。

标配18寸的轮圈如果满足不了你，也可以选装19寸的轮圈，轮胎规格也提升至235/35 R19，与此同时， M235i还标配可变阻尼悬挂系统，悬挂高度也比普通版降低了10mm。至于运动排气、小鸭尾、后扩散器，都是标配。

内饰方面，M235i也拥有更加运动的氛围灯设计，算是起到点缀的作用。

动力方面，既然是M开头，自然不能太怂了，不过受限于FAAR平台横置的布局关系，这一次没有直六，而是一台高功率的B48 2.0T发动机，最大功率被提升至224kW（305马力），扭矩更是高达450N·m，已经是宝马上一代3.0T直六发动机的参数水平了。

同样的，在8AT变速箱和xDrive四驱系统的辅助之下，它的0-96km/h加速仅需4.7秒，极速则被电脑限制在250km/h。

这就是宝马全新的2系GranCoupe，毫无疑问，它的对手只有奔驰CLA，而且根据小道消息来看，全新一代的CLA似乎并不打算引入国内了，那也就意味着，2系GranCoupe如果进入国内市场，很可能没有直接竞品。

宝马，你还在等什么？