汽势Auto-First|梁树一

当下消费者换车的频率越来越高，一般里程跑到十多万公里就要准备换车，那么你见过里程最长的车是什么样的？说到这，读者肯定会瞬间想到那些破旧不堪、底盘松散、发动机大修过的出租车，但如果将里程限定在百万公里以上且仅限非营运的家用车你又能想到哪款车，真的有这种车吗？

近日，吉利汽车发布的“晒里程换新车”活动成为网络上热议的焦点，汽势Auto-First注意到，该活动仅针对 吉利远景车主，售价不超10万元的远景能做到吗？翻开车主们晒出的成绩单，有10万公里的，有30万公里的，有老车主，也有新车主……一位2年多跑了8万公里的车主称，“买车时想了很久，不过还好选择了它，看我的小白是不是崭新如初，8万多公里的见证，对它已经产生了感情”。

这辆用户超123万辆的吉利远景轿车，12年间几经改款，持续稳坐中国品牌A-级销冠。而根据交强险数据显示，今年1-9月，全新远景累积销量达78280辆，凭借产品魅力将领先优势继续扩大。

车主点赞满含感情，市场销量热度始终如一，笔者不禁感叹，国产车如吉利远景，竟真能做到经久不坏、经久不衰！

对于乘用车而言，一般车型在10万公里左右就可能会面临“大修”，而车主们为了用车更省心，也通常会在10万公里左右将车辆置换掉。可以肯定的是，里程超过百万公里的家用车几乎是闻所未闻的，难道吉利此次针对远景推出的“换新车”活动只是一个噱头？

事实并非如此，在众多车主故事中，还真有几位“狠角色”，譬如这位车主。这位车主是一位45岁的园林公司采购员，在拥有远景12年中，爱车的总里程超过了133万公里。他从08年开始做采购，经常需要带着资料到公交车约见供应商，浪费了太多时间，而正是如此，这位车主决定要买一辆车。

08年初，我国汽车市场还未迎来大繁荣，彼时能供工薪阶层选择的车型也屈指可数，而这位车主则顺应潮流地择了当时了“爆款”——吉利远景。有了这辆爱车以后，这位车主的工作效率提高了很多，而对他而言，远景留给他最大的印象便是皮实、耐造。

在拥有远景的12年中，还发生了两个小插曲：一次车主要去山上见一家供应商，山路十分难走，车主甚至还有些担心车子会在半路抛锚，没有想到一切非常顺利，还和供应商达成了一笔大单。还有一次，车主在高速驾车时车辆出现了一点小状况，当时以为道路救援已经无法避免了，毕竟这辆远景已经跑了45万公里了，然而令人意想不到的是，最后车主顺利的将车辆开回了家。

如今，这辆远景的里程已经133万公里了，但车辆从未遇到大毛病，发动机也没有异响，并且这辆远景还见证了这位车主从一个人到一家五口人变迁。而这辆“开不坏”远景也在向外界发出了最强音——自主品牌绝不是“花架子”。

从上述车主的故事中，吉利远景颠覆了外界对售价区间在8万元以下车型的看法，更颠覆了外界对自主品牌车型的看法，作为自主品牌的代表，吉利远景又是如何做到高品质的呢？

首先远景不同于其他自主品牌车型，对于“自主一哥”吉利而言，品质才是其在终端市场取胜的关键所在。而远景作为销量担当，其在制造之初便严格要求自身，以确保产品品质。譬如车身采用了自动一体化冲压成型，减少拼接，在很大程度上会增强车辆的车身刚性，并使用了世界一流焊接、涂装、总装生产线，按照国际领先的标准来进行生产制造，进一步保障了产品的品质。

此外，每一辆远景在下线时还要通过95道检测工序的严格质检，让车辆以最佳的品质交付到消费者手中。具体而言，远景先要对7大杜尔检测点进行检测，包括四轮定位、灯管、噪声、侧滑、尾气排放、制动、淋雨检测，全方位的检测媲美主流合资车企，对消费者负责。此外，车辆还需要针对13道800个冲压点、20道1400个焊接点、50道2300项涂装区域等等位置进行监测，累计检测点超过5300个，将问题扼杀在源头。

值得一提的是，远景搭载了ESP车身稳定系统，并提供了同级别罕见的胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、PM2.5过滤系统、智能语音控制系统等等，不仅进一步保障了行车安全，更能让驾驶者享受到更贴心的用车环境。

也正是吉利汽车在制造、质检领域的付出，让远景具备了优秀的产品素质，做到了“开不坏”，但与此同时远景还有两个非常独到的优势——价格、颜值。好品质、价格低、颜值高，在这三点的加持下，吉利远景无疑最适合当做“人生的第一辆车”。

从2007年第一代远景上市起，远景伴随着一代中国消费者走过了奋斗的青春岁月，品质、颜值、价格的越级表现更是为消费者传递了幸福的用车感受，而在传递幸福感受的同时，远景也在努力地坚守并自我突破。可以肯定的是，远景一直坚守高品质造车，并未因车型价格低廉而偷工减料，面对日益增长的制造成本，选择将困难留给自己；与此同时，远景在不断自我完善（更新换代），且产品矩阵也在不断的丰富，如今，远景家族已经涵盖了轿车、小型SUV、紧凑级SUV及跨界SUV车型。

更值得一提的是，当下正处于车市“寒冬”之中，而面对竞争日益激烈的乘用车市场，不少合资品牌纷纷下探，向自主品牌发起了打压，试图进一步抢占细分市场。而吉利作为自主品牌中的佼佼者，有着“自主一哥”之称的它也率先向合资品牌发起了反击，很显然，远景家族作为10万以下乘用车市场的“守擂者”，身上的担子不言而喻。

今年6月份，全新远景、全新远景SUV、全新远景X3以及全新远景S1正式上市，新车型全部满足国六排放标准，指导价区间为5.29万——10.59万元。

在入门车细分市场，本田飞度由于未能满足国六排放标准面临逐步退市，通用则要靠小排量三缸发动机来抢占市场，但反观全新远景家族的一众新车，它们不仅配置丰富、外形靓丽，四缸发动机出色的稳定性也尤为值得称赞。正是如此，这一众新车的到来无疑是远景家族向合资品牌发起的一记组合拳，而取得市场反响也自然毋庸置疑。

在日新月异的中国车市，远景家族用坚守和突破展现了“国民放心车”应有的典范，在后百万用户时代，“开不坏的远景”还将迎难而上，为中国消费者带来更优质的产品，让国民纵享幸福的用车感受。