当前国内汽车市场连续两年下滑，而在车市面临挑战的同时，新四化的趋势也给车市发展带来了新机遇，在机遇和挑战并存的大背景下，中国汽车品牌该如何全面迭代升维，保持差异化优势，抓住机遇，迎接挑战？

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长 王侠

近日，由凤凰网和寰球汽车联合主办，由凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持，主题为“升维时代，智竞未来” 的第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心圆满召开，会上专家和学者对于中国汽车品牌的发展发表了自己的看法。

同时“第三届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”也同期举办，旨在为中国汽车品牌摇旗呐喊，向中国汽车的民族力量和中国汽车人致敬，为中国汽车继续向前传播正能量。

获奖名单

行业专家：企业要有平常心

对于车市下滑，行业专家均表示保持平常心最重要，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示：“中国汽车市场已经从换道超车的上升期进化到马拉松的相持阶段，决战将在30公里后，当前要做高科技的内核，而不仅仅是躯壳。”

在王侠看来，市场竞争已从换道抢位转向长跑定位，今后国内汽车市场增长、停滞和下滑都是市场的常态，极度悲观和极度乐观都不可取。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全也建议企业：要有平常心，在新四化的大潮下，企业要通过产品的差异化，最终实现企业和品牌的差异化优势。

凤凰网高级副总裁池小燕认为：“中国依然是汽车产业发展和革新的乐土，虽然市场短时下行，但是我们依然有很多用车需求潜力没有释放。”综合多位业内资深人士观点，我们也可以看出车市寒冬只是暂时的，中国汽车市场今后还有发展潜力。

车企：加强创新与合作

如今全球车企巨头展开了更加频繁且紧密的合作，以应对变革，中国汽车品牌更应如此，共同合作，共同创新，共同开创未来，北汽集团董事长、党委书记徐和谊和长安汽车执行副总裁均在会上强调了中国车企创新与合作的重要性。

北汽集团董事长、党委书记 徐和谊

上汽乘用车副总经理俞经民、东风乘用车副总经理颜宏斌、一汽奔腾销售副总经理丁健、天际汽车联合创始人＆董事＆首席营销官向东平、爱驰汽车副总裁安继恒均以“创新”二字为核心，发表了独到见解。

俞经民看好智能座舱，颜宏斌、丁健、向东平、安继恒均看好5G时代下的智能化趋势应用，这中国汽车品牌的优势所在。此外浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇也表示：“未来汽车产品，移动之外的第二属性一定要做的，否则不能够在市场当中脱颖而出。”

在营销方面，一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚介绍了过去两年来红旗高举高打，把新高尚精致主义，从理论渗透到产品和销售端，产生了“六为一体”的体验式营销的模式。

而比亚迪汽车销售公司总经理赵长江则认为，技术永远是一个壁垒和护城河。但是，品牌代表的不是单个产品，也不是单个黑科技，应该是一个持续的体系能力。奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用补充，品牌理论要落到实地，保持终端体验一致性。

值得一提的是，在论坛上，凤凰网与清华大学汽车产业与技术战略研究院共同合作的高端访谈《赵福全研究院》系列丛书的第五册——《汽车技术创新》举行了发布仪式。

从第一册《洞见汽车强国梦》，到第二册《探索汽车强国路》，第三册《践行汽车强国策》，第四册《供应链与汽车强国》。再到《汽车技术创新》。在媒体碎片化的时代，凤凰网汽车与赵福全院长矢志不渝地深扎下去，大道至简，返璞归真，梳理行业方向，为行业建言献策。

不可否认，车市尚处于寒冬之中，但车企、行业专家等各方业内人士都在积极努力，为车市发展贡献力量，相信在各方的不懈努力与合作下，车市会逐渐复苏回暖。