以前提到“新能源”三个字的时候，总能让人脑海里浮现出续航短、不靠谱的字眼。但是随着时间的推移和技术的发展，越来越多的自主品牌打破了这一定律，欧拉R1则是便是其中的一员，我们推荐欧拉R1 351km 亲子版，作为都市上班族的绿色出行代名词，新能源车在颜色搭配上大多采用比较清新的颜色，许多有新意且能够满足家庭用车的需求，小巧别致的设计“可爱风”浓厚，辨识度相当高，车身尺寸方面有着极高的优势，长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，能实现小空间的灵活应用这一效果，动力方面， 采用了35KW永磁/同步电动机，NDEC工况续航里程为351km，搭载了33kWh电动组，开着这台车会给你一种小排量燃油车的错觉，加速能力虽然不算强，但开起来还是挺安逸的，日常通勤家用而言足矣。

【驾驶体验】 欧拉R1试驾时的反馈的表现十分值得推荐，轻盈的转向手感有利于在城市车流中穿梭，毕竟这是一台新能源车型，也不存在变速箱逻辑问题。总的来说就是给电不一定蹿，也谈不上随叫随到，但就是非常“充沛”，对于细小震动的过滤非常不错，综合试驾表现十分值得推荐。

【空间感受】 欧拉R1给我最深刻的印象就是乘坐空间表现，凭借着小巧可爱的造型为自己营造了一个宽敞的头部空间，同时它也通过压缩后备厢容积让后排乘客的腿部空间得到了解放，搭配可放到的后排座椅，最终实现了小空间的灵活应用这一效果，身高173cm体验者，前排座椅调至最低，头部空间两拳，后排座椅头部空间四指，后排座椅腿部空间一拳四指，通过压缩后备厢空间换取乘坐空间非常划算，对于日常家用而言，这样的空间表现足够了。

【内饰亮点】 内饰布局与做工相对来说非常值得推荐，使用了新能源车型都会采用的对称式布局，整体看上去简洁明亮，三幅式多功能方向盘看起来也很精致。虽然整体用料并没有应用高档的材质，但是如果你仔细观察它的做工，细节把控非常不错，配备了9英寸触控液晶屏，集成了多媒体系统、导航、电话、 车联网，就实用性而言值得入手。

比亚迪e1的外观设计和比亚迪F0的相似度很高，核心部件也都是基于F0平台而来，比亚迪e1的格栅全部换成了封闭式中网，LOGO采用了蓝色，这符合电动车的风格，但你还是能很容易辨识出这是一台电动版本，大灯的造型延续了比亚迪家族式设计语言，在配色方面，比亚迪当年主打年轻化的风格一点没变，并且，提供了双色涂装可选，车尾装配宽大的竖状尾灯组，进一步提升该车的辨识度，动力方面，该款车型采用了45KW永磁/同步电动机，NDEC工况续航里程为305km，搭载了32.2kWh电池组，从驾驶风格来说，比亚迪e1提供了一个轻松的驾驶感受，它会给你一种非常轻松、舒适的感觉，这种风格非常贴合它的定位和用途相比较欧拉R1更加适合居家使用。

【动力油耗】 对于这个级别的小车来说，大家其实更关注它的续航里程，因为以往这类小车的续航能力都不算长，比亚迪e1在这方面可以说很大程度上解决了大家的焦虑。电机最大功率45kW，电机最大扭矩110N·m，电池容量32.2kWh，NDEC工况续航里程为305km，满足日常“买菜”足够了，在城市中驾驶一点都不会觉得拖沓，而且动力的输出很平顺，不用刻意控制“油门”开度，它都能以一个很顺畅的过程加速，不会给你任何的突兀感。

【内饰亮点】 在内饰设计上同样体现了不同的设计思路，比亚迪e1的配色上与外观设计相呼应，仪表台简约的风格视觉效果更加的直观，不仅如此，比亚迪e1在用料与工艺水平上没有特别廉价的感觉，更何况还有液晶仪表盘与可翻转的中控液晶屏幕来提升档次感，内饰更多体现了易用性与实用性，综合产品力值得推荐。

小巧的车身一直都是城市代步新能源车型的首选设计，在自主品牌中奇瑞eQ1小蚂蚁外观上还是走俏皮可爱的设计风格，很受年轻人的喜欢，双门四座的布局让它拥有了灵活的车身，也保证了它在拥挤城市中的机动性，车身长宽高分别为3200/1670/1590mm，轴距为2150mm，在动力和续航表现方面，采用了30KW永磁/同步电动机驱动，搭载35kWh电池组，NDEC工况续航里程为301km，在同级竞品中的动力表现并不占优势，但在平时城市道路中驾驶过程中并不会有“略显不足”的情况，上下班代个步完全没问题，但是你想来个长途自驾可就不是一件理智的事情了，毕竟人家主打的是日常通勤，综合产品力而言值得关注。

【驾驶体验】 试驾时短轴距的奇瑞eQ1小蚂蚁400所带来的必然是一个极度灵活的操控性，在承担起城市代步通勤的任务时，行驶感受是非常舒适且能够给人一种强烈愉悦感的轻松体验，但整体的加速感过于平顺柔和导致的是在快速路及高速公路行驶时的信心并不是非常足，动能回收在中控显示屏内的行车设置中能够进行非常方便的切换，日常驾驶来说并不会造成非常强烈的制动力干涉，但该款车型还不能满足全场景使用的条件，作为一台城市代步工具足矣。

【内饰亮点】 内饰非常简洁，大部分功能都集中在中控的10英寸触控屏上，使用起来十分便捷，加入了CarLife手机互联系统功能，另外内饰配色上也使用了撞色设计，更显活泼，还提供了诸如四轮胎压监测、行车功能设置以及电子数字时速显示等多项功能，但并不能通过多功能方向盘的按键进行快速调节，不过欣慰的是，仪表下方的两个按键在调节时能够起到组合按键的作用，提升了其使用环境的多样性。