说起 锐界这款车型相信大家已经非常的熟悉了，从最早的进口身份再到后来长安福特进行国产，一直保持着不错的销量，曾一度与汉兰达打得不可开交，同时还配有7座车型，这些属性都让锐界这款车被赋予了“奶爸车”的形象。但这种固有的思想如今已经被打破，今年8月16日，长安福特锐界推出了ST版本车型，单从命名方式来看，这款车就已经足够运动了，事实也是如此，锐界ST配备了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，在如今这个小排量涡轮增压横行的时代，V6发动机真的可以说是稀有之物了。此外，锐界ST在外观以及内饰方面均进行了改动，使整车运动性极为显著!下面，就请大家跟随我，看看锐界ST的硬实力究竟如何。

车头部分，其实锐界ST已经足够运动了，在大体轮廓并未改变的情况下，将细节之处进行了运动化的调整，高亮黑色的多边形前格栅有着非常浓郁的运动效果，这也是目前运动性能车比较常用的一种设计手法，同时格栅内部采用了类似这种蜂窝状的结构，再搭配上红色的“ST”标识，更显运动化氛围。

大灯方面，锐界ST采用了LED光源大灯，相比普通版车型的大灯组看上去更为精致，且造型狭长，内部的LED日间行车灯由灯组下部改为了上部，看起来视觉效果表现不错。同时，雾灯区域也进行了一定调整。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878mm/1925mm/1770mm，轴距为2850mm，在同级当中可以说有着较为领先的水平。此外，在车侧的造型方面，其实相比普通版车型没有什么太大的变化，方正的造型营造出了极为敦实的车身姿态，充满了美式力量感。最后，锐界ST也是整个锐界车系唯一配备带有红色卡钳的21英寸黑色双五辐运动轮圈的车型，轮胎为倍耐力Scorpion Verde，尺寸为265/40 R21。

车身尾部，锐界ST依旧采用了圆润且饱满的造型设计，两侧的尾灯组十分宽大，内部采用LED光源，并且两侧尾灯组之间还运用了一块儿黑色饰板，搭配双边共两出的排气布局，运动效果毋庸置疑。

进入车内，锐界ST整个中控台的造型只是在细节之处进行了改动，最大的变化就是换装了12.8英寸的多媒体触控屏幕，虽然现在比较流行这种竖置的大屏，但我个人觉得有那么一点“汽配城”范儿。此外，用料方面挑不出任何的问题，大面积的软质材料使内饰的质感有着很好的表现。

座椅方面，为了对得起“ST之名”，新车采用了Alcantara+真皮材质，整体的乘坐舒适度没有什么问题，并且两侧的包裹性也非常到位，在激烈驾驶时，得益于Alcantara材质的高摩擦力，驾驶员能够很好的被固定在驾驶位上。

空间方面，我们今天试驾的锐界ST为7座车型，所以我们将体验三排座椅的空间表现。体验者身高165cm，将前排座椅调整到合适的坐姿，头部空间为两拳。同一体验者来到后排，保持前排位置不变，后排的腿部空间超过两拳，头部空间为两拳左右。继续向后移到，还是同一体验者，整个空间表现比较局促，并且最后一排座椅的坐垫较短，不过横向宽度值得表扬!

动力方面，锐界ST搭载了2.7T V6涡轮增压发动机，是目前整个锐界唯一一款搭载V6发动机的车型，最大功率237kW/5250rpm，峰值扭矩503Nm/2500-4000rpm，相比老款车型提升了28Nm。传动部分，新车采用了8AT变速箱。