对于目前的新能源汽车来说,销量受限的很大一个因素就在于汽车电池。与燃油车型不同的是,新能源汽车无法避免电池容量衰减的问题,一般来说电池在使用3-5年之后都会出现不同程度的容量衰减,这也导致新能源汽车的保值率比较低的原因。
那么如果我们采用车电分离的销售模式,是否能够促进新能源汽车的发展,这种销售模式又存在着哪些优势呢?
首先,针对新能源汽车的车主来说,这样的销售模式可以降低购车成本和买车的压力。在购车时减去电池的成本,花费就比较少了。而电池则可以采用租借的形式使用,减少电池容量衰减所带来的损失,提高新能源汽车的保值率。这样的销售模式还可以间接的促进新能源汽车二手市场的发展,形成市场化和规模化。
其次,这种销售模式还可以大大的提高新能源汽车的安全性,打消用户的安全顾虑。之前出现的一些汽车电池自燃事件让很多消费者失去了信心,其实很大一部分原因是因为用户自己缺乏相关的知识和技术,无法对电池进行有效的保养和维护。而如果采用车电分离的销售模式,电池就可以在专业人员的维修和保护之下延长使用寿命,而且安全性也比较高。
最后,虽然车电分离模式存在着很大的优势,而且也有一定的合理性,但是同样存在着一定的瓶颈。例如目前的新能源汽车电池型号各不相同,而且其使用的技术也并非通用,所以很难达成统一。
而且由于市场并不完善的原因,想要建立一个完整的换电与电池租赁生态圈还是很困难的。同时,对于这样的销售模式,用户也是需要一定的时间去接受和了解。
综上来看,虽然这样的销售方法存在着一定的合理性,而且也能够解决新能源车型的诸多不足,但是想要在短期时间内实现和快速铺开是不太现实的。
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