北京现代特意将新一代 ix25的试驾选在了位于北纬25度“黄金气候生态带”的大理古城，在“风花雪月“后，迎接它的将是一场硬仗。

是战士还是当怂包，关键看产品。试驾后，笔者对新一代ix25的评价是：有争议但也有实力。

外形成最大争议点

就新车的外形设计，试驾媒体分为两个极端，一派表示“很接受”，另一派则表示“很嫌弃”，这让笔者想到了领克，“非主流”的造形在当时也引起了一阵骚动。

事实上，现代汽车近几年一直在强化Sensuous Sportiness感性设计理念，力图把韩系车的颜值水平扳回到原有的地位。对“吃青春饭”的ix25，现代设计师认为“年轻不只一面”，有风花雪月，就有彪悍叛逆，这样的设计理念，就注定了ix25换型必然要“被折腾”。

从前脸来看，新一代ix25有视觉放大感，家族式大嘴格栅配合两侧独立的分体式LED前大灯，让整个车头显得格外挺立、饱满。

侧面很帅气，这一点几乎是共识。双拼色车身、悬浮式车顶、小幅溜背造型配合鲜明的侧部线，有“小号极光”的即视感。17英寸五幅轮毂又有争议，有人认为“五片花瓣”过于复杂，也有人认为特别炫酷。

车尾设计很出彩，有一种很man的成熟感，分体式尾灯与大灯前后呼应，黑色饰条贯穿车尾，层次分明、简洁有力，试驾女司机对车尾集体表示好感。

新车的内饰受到普遍好评，软质中控台寓意“凤凰展翅”，搪塑材质经过特殊处理，中央区采用大面积钢琴漆，搭配飞航式换挡杆，座椅采用打孔工艺和压花拼色的真皮包裹（高配车型），全套操作后，内饰的档次感提升了一大截。

新一代ix25还有两大秒杀同级的设计，12.3英寸的数字仪表盘有三种颜色可调， 10.4英寸立式悬浮中控屏采用手机模式，两侧集成了多媒体及空调触摸键，操作很流畅。

平心而论，新一代ix25外形虽见仁见智，但中控设计科技感很强，很符合年轻人的“玩物”心理，更何况设计本身就是个有争议性的东东，个人的好恶未必能影响到别人。

凭本事安身立命

尽管小型SUV市场前有狼后有虎，但新一代ix25也有它安身立命的本事，空间、动力、油耗、配置这四个方面的综合优势，足以弥补它在品牌方面的缺憾。

新车车身尺寸为4300/1790/1620mm，较上一代有提升，轴距增至2610mm，增加的20mm对车内空间均有贡献。

就实测的效果来看，新车后排空间相当宽裕，车身高度很有优势，因此后排毫无压抑感，座椅有两个优点，一个槽点，优点在于其支撑度与包裹性都不错，槽点在于后排头枕没法调节，对高个子不太友好。

新一代ix25的载货能力很强，后备箱容积达到了444L，第二排座椅支持4：6放倒，并配备了行李厢灯和一个12伏的电源接口。

新一代ix25搭载Gamma II 1.5L发动机，该发动机出自于现代Smart Stream新一代发动机平台，拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等六大全新技术，其最大功率84.4 kW ，最大扭矩143.8 N·m，匹配6MT /CVT变速箱。

坦率说，笔者看到这套动力参数时并不觉得有什么特别之处，与大众T-Cross 所搭载的1.5L EA211-DMB发动机相比，Gamma II 的发挥点并不占优，但在实际表现中，这款车还是给了笔者小惊喜。

新一代ix25有Smart、Comfort、ECO、Sport四种驾驶模式，并在同级中首次搭载了雪地、泥地、沙地三种牵引力模式，操作也很便捷，旋钮切换自如。

环洱海古城绕行，Smart模式下，我们跑出了百公里6.4L的成绩（下图是行驶93.2公里后补给的油量），事实上，ECO模式下，其百公里油耗也一度控制到了5.1L。

就算是Smart模式，这台车的动力表现已经相当给力了，笔者切换到Sport模式，仪表盘出现红色界面，深踩一脚油门，发动机声音变得更厚实，动力反馈也更积极，起步、加速让人产生小快感。

新车底盘调校整体偏舒适，但毕竟它采用的是前麦弗逊式、后扭力梁悬架系统，在过一些大的坑洼时，笔者坐在后排还是有较明显的颠簸感，只不过，这种悬架系统算10万级小型SUV的标配，如果偏偏针对ix25说事儿，笔者认为不公平。

配置方面，新一代ix25优势非常明显，除带无钥匙进入的一键启动、空气净化、后排一键静音、全景天窗等舒适性配置外，还包括无线充电、BLE蓝牙钥匙两大高科技配置，车主可以通过手机控制开门关门（包括尾厢门），车辆启动、驾驶，共享车辆钥匙快递服务。

此外，新一代ix25还搭载了百度3.0网联系统，成为北京现代搭载该系统的首款车型，其语音控制、导航联动、娱乐功能较上一代都有明显提升，并且实现车家智慧互联，既可以通过百度音箱实现在家遥控车辆，也可以坐在车里遥控家居设备，比如说开关、灯光、空调等，向懒人的幸福生活又跨进了一步。

安全配置方面，新一代ix25集成了10项ADAS驾驶辅助系统，除智能远近光调节、前碰撞预警制动系统（带自行车识别功能）、车道偏离预警、智能自适应巡航、后方影像显示系统外，还包括驾驶员疲劳提醒、车道保持辅助、盲区显示系统、360°全景影像四大同级独有配置。此外，通过转向控制盲区显示系统也出现在这台车上，类似的设计笔者曾经在雅阁上体验过。

总的来说，与XRV、缤智等对手相比，新一代ix25的在智能网联、科技配置上的优势很明显，而且在空间、油耗实用性及驾驶层面，也并不比对手弱。

说说观点

今年的小型SUV市场很不美好，上半年，同比下滑高达18.66%，下半年行情略有好转，8月份同比下滑降到个位数（6.2%），市场止跌回暖，再加上第四季度属于传统旺季，对抢在本月底上市的新一代ix25而言，也算是“不幸中的万幸“了，如果定一个彪悍的价格，以它现有的实力，要吃好这口“青春饭”应该不是什么难事。

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