文/吐槽星人

受访人：上汽集团乘用车分公司副总经理 俞经民

上汽集团乘用车分公司荣威品牌销售总监 何明磊

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总经理 朱剑锋

访谈人：汽车维基APP创始人关囡

时间：2019年10月12日

地点：九华山庄

“汽车从开好到坐好是我们荣威品牌坚定不移探索发展之路，也是我们荣威品牌坚定不移要走的路。”

——上汽集团乘用车分公司副总经理 俞经民

2019年10月12日，荣威将RX5 MAX线下交车仪式与荣威品牌成立13周年安排在了同一天。13年前的这一天，刚刚成立的荣威品牌尚且默默无闻，如今旗下产品却累计超过200万辆。13年间，荣威品牌凭借中国品牌首款中高档轿车荣威750、全时数字轿车荣威550、中国首款真正B+级量产车荣威950、全球首款量产互联网汽车荣威RX5、电动智能超跑SUV荣威MARVEL X、全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX等车型，持续打破自主品牌长久以来的技术跟随格局。

在【汽车维基】对上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民的深入访谈中，我们了解了荣威品牌从无到有、从小到大逐渐变强的奋斗史，也得知了能在中国汽车调整期稳健发展，不断超越自我的秘诀。

“销量有信心超去年”

上市四十四天，订单超过两万辆，荣威RX5 MAX的市场表现让上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民长舒了一口气。因为面对今年的车市“寒冬”，上汽乘用车也难抵压力。最新数据显示，今年前9个月，上汽乘用车累计销量约为47.18万辆，同比下降7.34%，其中一个重要因素就是荣威RX5开始出现疲态。

好在荣威RX5是上汽乘用车的销量担当。2018年，上汽乘用车年销量突破70万辆，其中荣威RX5的销量占比超过30%。但从今年初开始，荣威RX5的市场影响力在下滑。数据显示，今年前8个月，荣威RX5只有4个月月销量过万，而去年同期，荣威RX5的平均月销量在1.8万辆以上。

8月28日荣威RX5 MAX的及时推出，避免了荣威品牌今年可能出现的下滑之势。最新数据显示，9月荣威销量呈现出明显的回暖趋势，同比上涨9.7%。荣威RX5 MAX的过万交付量功不可没。

“今年以来荣威品牌的市场成绩相对比较突出，预计总销量能超越去年全年。”面对【汽车维基】抛出的问题，俞经民表示，在接下来的几个月里，他无法预测国内车市何时回暖，但有信心使荣威品牌继续保持增长态势，超过去年46万辆的销量。

机会留给有准备的“人”

2019年汽车市场的风云变幻让整个行业“风雨飘摇”，但在荣威看来，并不是一件坏事。“事实上，我们在五年前做规划的时候，就曾断定2017年是中国汽车市场的拐点，所以在产品研发及推出计划和市场营销层面均已做好准备。”俞经民说。

所以守住价格底线、逐步向高端冲刺成了荣威品牌近几年一以贯之的战略准则。

今年4月份，上汽率先出手，先是拿出30亿元现金支持旗下荣威和名爵品牌置换补贴，范围从上海扩至全国，开启了新一轮价格战。随后面对“国五”切换“国六”的冲击，上汽乘用车又率先拿出全系国六车型推向市场，避免了荣威和名爵品牌价格大幅下滑。

“价格一旦降下来，想再上去就难上加难。上汽从决定做自主品牌那一天起，就坚持走中高端路线。三年前，荣威汽车的售价主要在15万元左右，今天荣威RX5 MAX的主售价也在这个范围。”俞经民说道。今年8月28日，荣威RX5 MAX 以10.68万-17.78万的价格高调上市，并同时宣布消费者购买荣威RX5 MAX 可享受1.2万元的现金优惠，全系车型基础流量终身免费，全系车型24期0利息贷款，首付1.3万元可开回家。

要知道，自主品牌极少会在上市时便给出如此大的优惠，对此上汽集团乘用车分公司荣威品牌销售总监何明磊解释道：“当下国内车市确实在调整中，不少汽车产品的终端价格波动较大，特别是很多合资品牌的汽车价格一直在往下走，这会打击用户购买自主品牌汽车的信心。所以荣威RX5 MAX一上市，我们就推出了三重大礼，就是告诉用户，我们车型的价格要一步到位。”

品质与智能网联双升级

除却战略层面的布局，只有真正拿出具有豪华车品质并且领先的智能网联化产品，才能与合资品牌进行抗衡。这也是荣威RX5成功后带给上汽的启发。

三年前，荣威RX5以“首款互联网汽车”的名义上市，迅速打开市场，带领上汽乘用车进入自主品牌前5阵营。三年后，荣威RX5开始在市场中出现疲态，原因之一就是当初的智能网联配置已逐渐不能满足市场需求。上汽乘用车敏锐地观察到了这一变化，及时推出了荣威RX5的“2.0版本”——荣威RX5 MAX。

“与荣威RX5相比，荣威RX5 MAX实现了两个升级：一是交互手段的升级，让车子不仅能听懂话，还能看到人，比如SKY EYE天眼系统能让用户刷脸启动车辆；二是从交互到交流的升级，让车机交流像真人对话。”俞经民自豪地说道。

在智能网联技术配置上始终领先一步，被上汽乘用车看作是在市场上持续保持竞争力的关键要素之一。“当前，市场中汽车产品的同质化现象很严重，但汽车产品只有做得与众不同才能有市场竞争力，产品的不可替代性很重要。”俞经民透露，除了荣威RX5 MAX，荣威RX5 eMAX也在积极筹备中，预计今年11月有望亮相。“我们将通过不断地技术升级来助推荣威RX5 MAX的不可替代性”。

据了解，上市不到两个月的时间，荣威RX5 MAX的订单已经超过两万辆。“目前，荣威品牌销量与同期相比没有下滑，这在当前的市场环境下已实属不易。我有信心使荣威RX5 MAX再现三年前荣威RX5热销的情景，也有信心使荣威品牌在今年保持增长态势，使其年销量超过去年。”

客户需求高于一切

同豪华品牌一样，荣威品牌也格外注重用户需求。“在客户选择车型前，其实是要车企去选择客户的，只有更好对自己定位才能让销售成为易事，所以荣威的中高端定位就将客户人群选择了80/90后的年轻人群中。”上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总经理朱剑锋对消费者的需求归结为五点。

当代人的第一个要求就是：颜值。“这几年荣威在北京的销量和市场占有率上升很快，荣威汽车的外形很受老百姓的欢迎，这也要归功于上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，正是他带领着团队设计出了一个又一个的年轻造型，让消费者第一眼就确认了荣威的市场地位。”

动力与安全也是当代消费者极其关注的选车指标。据荣威内部调研的数据显示：荣威在北京卖得最火的是四驱车型，因为北京用户的特点是喜欢出去玩，四驱车型能够带来更好的出行体验。而由上汽集团打造的平台利用激光焊接工艺打造高强度钢笼式车身也让荣威的安全性大有保证。

其次就是是智能。荣威打造的智能座舱拥有“SKY EYE天眼”系统，驾驶员只需刷脸即可启动。同时L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统和360°全景影像等主动安全配置，让荣威满足了大部分消费者的用车需求。

而荣威RX5 MAX搭载256色随心溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等高感知配置打造多感官的享受则构成了荣威打动消费者的“品质”关键点。

随着战略举措不断清晰，荣威汽车产品从概念到落地，带给用户的体验更到位，逆势蓬勃发展的荣威也证实了：只要有好的作品，即使行业下行也能得到满意的结果。