从打去年年初发布“SUV战略”以来，大众快速推进在华的SUV产品布局，目前已经形成南北大众 探岳探歌途观途岳途昂途铠六兄弟联手打天下的格局，9月探岳、途观分别占据SUV销量排行榜的榜眼、探花席位，将本田日产丰田那几个日系劲敌甩在身后，并直接向以哈弗为首的自主品牌阵营发起挑战。

近日，乘联会发布了9月份汽车销量情况，其中SUV市场累计完成销售80.9万辆，与8月份的销量相比增长了14.5%，不过中国SUV市场占有率下降明显，从榜单中就能窥探一二，自主SUV仅有4席，其余全被合资车型攻占。

从榜单来看，一汽-大众探岳和上汽大众途观稳居前两名，成为最畅销的两款合资SUV。更重要的是，奥迪Q5L再次成功跻身前十榜单，稳稳托底。

可见随着大众品牌SUV战略的落地，再加上从捷达、斯柯达到奥迪的品牌组合，大众正形成海陆空合围。车型矩阵上，南北大众的SUV车型也逐渐形成稳固的中坚力量，强势崛起。南北大众的组合拳对日系和美系开始牵制，更是对自主阵营构成巨大冲击，直接威胁哈弗在SUV市场的冠军地位。

从销量榜单来看，探岳销量为21334辆，压过了途观，是卖的最好的合资SUV，这个成绩对于一台年轻的SUV车型来说十分难得。

探岳是一汽-大众在2018年推出的一款新车，面对当时已经红海化的SUV市场，探岳显然有些迟到，不过凭借大众品牌的背书，探字家族SUV依旧在市场上掀起了追逐浪潮。探岳从4月开始已连续环比增长，直至冲到最新9月份的2.1万辆，低迷的汽车市场似乎并没有影响到其畅销的势头。

之所以畅销，得益于其较低的定价策略。作为一款中型SUV，探岳起售价仅为18.59万元，远低于途观L的21.88万元以及冠道的22万，这无疑有着巨大的竞争力。

目前，探岳的终端优惠也有不小的力度。有些终端4S店优惠幅度超过了2万元，这个价格甚至已经逼近自主阵营，这般降维打击无疑是探岳销量持续升高的重要推力。

与此同时，较晚上市也有一个好处，那就是有着不小的市场新鲜度。探岳去年刚上市，并且有着大众品牌的支撑，对于喜好“买新不买旧”的消费者来说，总是有着不小的吸引力。

和探岳一块超过2万辆门槛的还有其“老哥”途观，途观在上个月销量为20223辆，与8月份相比其实还是有着3000辆左右的提升的。不过随着探岳的发力，同属中型SUV的途观L所面临的竞争将会更加激烈，毕竟同挂大众logo、发动机与变速箱的技术也属同源，但在售价方面，途观L可以说毫无优势。

在大众没有在国内SUV市场发力前，一直都是途观苦苦支撑，途观也没有让人失望，销量一直稳居销量榜单前列。截至目前，途观系列车型在中国市场累计销量已经突破200万辆，其产品口碑和市场号召力由此可见一斑。伴随着探岳的上市，途观还能坐稳合资SUV销量王的宝座吗？

事实证明，即便是后来者，大众也有后来居上的市场召唤力。2018年，大众品牌在国内正式开启了“众前行，致未来 Move Forward”品牌战略，宣布在2020年，大众汽车品牌在中国将推出包括12款车型组成的SUV阵容，也正式拉开了SUV元年的序幕。

紧接着，一汽-大众接连上市探歌、探岳两款SUV，告别了SUV产品的“空白期”。彼时，国内SUV竞争已经泛滥，虽然有不少人担心来的太晚，不过市场证明，一汽-大众的品牌力在车市“寒冬”中依然不可小觑。

探歌的销量也保持在了万辆之上，为11594辆。从起初的慢热到如今的爆红，一汽-大众已经开始尝到SUV的甜头，如今一汽-大众也将乘胜追击，在第四季度或将推出第三款SUV车型——TACQUA。

自去年以来，上汽大众的SUV家族也添了不少壮丁，而且个个都很能打。自去年以来，途岳、途铠、途昂X、途观L、途观L插电式混合动力版等车型覆盖各个细分市场，丰富了消费者的购车选择。

在销量方面，途观前三季度销售16.5万辆，途昂前三季度为5.9万辆，两款主力相比上年都有所下滑。不过，新来的途岳和途铠都为上汽大众带来了可观的增量，前者前三季度销量为9.2万辆，后者也有3.7万辆。

在今年4月份，大众品牌又表明了深耕SUV市场的决心。包括目前已经上市的T-Cross和途昂X，还有将在一汽大众量产的SUV Coupé Concept概念车和SMV Concept概念车，以及大众汽车品牌的纯电动ID.家族中的首款纯电动SUV车型ID. ROOMZZ，共计5款SUV。

在销量前十榜单中，奥迪Q5L销量为15176辆，相比其老对手奔驰GLC以及宝马X3都要高出不少。而且值得一提的是，奥迪Q5L相比去年同期所售出的11128辆，同比还增加了36.4%。同时，作为一款豪华中型SUV，奥迪Q5L跻身9月份前十榜单可以说消费升级的又一佐证，这已经是奥迪Q5L连续第三个月闯入TOP10榜单了。

当然，奥迪Q5L热销当然也离不开优秀的产品力，换代后的奥迪Q5L拥有更长的车身和轴距，这对于需要大空间的国内消费者来说无疑相当合适。而且驾驶方面也能为消费者提供不错的高级感，这就得到不少消费者的肯定。

除此之外，奥迪Q5L目前终端还拥有不小的优惠，某些地方4S店奥迪Q5L的最低配就已经拥有超过7万元以上的优惠，相当于打了7.5折。不到三十万就能入手一辆豪华中型SUV，谁不心动？

在奥迪Q5L晒出优秀成绩单的同时，独立之后的捷达品牌首战告捷，9月销量为1.1万辆，相比既定销量目标完成度为130%。值得一提的是，捷达旗下两款全新车型均于9月上市，捷达VS5上市于9月5日的成都车展，捷达VA3则正式上市于9月16日。

售8.48-11.28万的紧凑型SUV捷达VS5，是捷达品牌首款紧凑型SUV，下探至8万元的售价，也意味着开始抢占十万元以下的市场，这将和自主品牌近身肉搏。不过有着大众品牌做背书，捷达VS5显然占据不小的优势，9月份的销量就说明了这一点。

随着捷达品牌车型的落地，大众系的SUV家族也开始逐渐形成高中低三个产品维度的合力。无论是消费升级，还是市场下沉，大众都已经在相应领域完成战略部署。随着大众收割机在国内SUV战场的隆隆开启，以SUV为生命线自主品牌们正在迎来真正的生死之战。