车迷们一直都很好奇一件事儿：那些车评人/汽车记者/车圈大咖们，整天试车、聊车，整天忽悠别人买什么车/不买什么车，他们自己都开的什么车？

为了满足你们，蜗牛车志开辟一档全新栏目【Mycar】。首期当然先从自己下手，不少蜗友一直在问：听说“超跑峰”和萌哥今年都换车了，换的什么车呀？今天就先来揭晓一个：

“作为阅车无数的广东人，开惯了奔驰，依旧躲不过“凌志诱惑”！终于，让我淘到一台好货！它被我称为最好玩的一部雷克萨斯！”为啥这么说？戳视频吧，听超跑峰自己告诉你~

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作为车评人，我总在思考一个问题：如果汽车电动化潮流真的不可逆，如果这是我最后买的一部汽油车的话，我会买什么车呢？……大约半年之前，我就启动了换车计划，比很多车主或者准车主要幸运的是，我并不需要为车牌而烦恼，所以“为了拥有车牌买电动车”这个命题于我是不成立的。

我给换车定了一个硬性标准：和而不同！不想为了个性而个性，也不想满大街都是，最好是一个好开的车，细节有自己的特点，说起来的确有点玄乎，简单而言：眼神对了，一切标准都可以谈……

因为我平时有机会接触各类新车，我购车候选名单也是长长的：宝马525i，奔驰E260（对的，我没写错，我只对进口标轴感兴趣），沃尔沃V90CC，雷克萨斯ES，宝马X3、5月底，还看了一下堪称最后一批的国五版雷克萨斯GS F Sport等。在经历各种试车，各种谈价格之后，我始终下不了决心，总觉得这些车不是马力不够大，就是驾驶体验与我原来的奔驰E200太接近了，也不太符合我之前谈及的和而不同的标准，当然，最终价格尽量压低就更好了。

在几经错过之后，我在一个网上找到遇到一部车况好到爆炸的二手 雷克萨斯IS200t F Sport，也可能长久以来，试驾多多台多代的IS，我对它的整体印象特别好；也可能在日本遇到多次，我总觉得它带有浓浓的东瀛Feel；也可能是它在国内卖得不多；也可能是它后驱+245马力，又是少见的F Sport版本。认真看了车，除了一些小剐蹭之外，车况并没问题，价格虽然不低，但看其妥当的保养和极少的km数，我觉得这笔交易还是很值得的。

客观的说，IS是一部有缺点的好车，至少它从2013年至今都没换代，更新周期实在太慢了；在涡轮加持之下，虽然中段发力更带劲了，但实际油耗并不低（可能跟我开得比较激烈也有关）；底盘太低了，在走烂路时容易磕底；运动感始终没有同时期的宝马3系这么直接；最要命的一点是不好改装，但经历三代发展，IS整体搭配出来的稳定，运动、高级感，顺畅度以及超高的保值率正是我目前最看重的。

还是那句话：没有百分百好车，只有最适合你的车。显然，在这个时间点，我觉得它是最适合我的一台车！