俞经民:“好车人才造” 荣威RX5 MAX用户说好才是真的好

自从上汽集团决定做中国品牌开始,荣威就始终坚持走中高端路线,期间荣威品牌实现了高速发展。在今年低迷的市场情况下,荣威品牌的市场成绩也相对比较突出,特别是荣威RX5 MAX上市首月订单即破2万辆。对于今年荣威品牌全年的销量,上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民非常有信心能够超过去年。


非常凑巧的是,在10月12日荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式举办的当天正好是荣威品牌13周岁生日。



从互联网汽车到智联网汽车

再到智能座舱


荣威品牌这13年的发展让俞经民感触颇深,老百姓评判一辆自主品牌车型的时候会问,这辆车是不是能够PK合资车型?这辆车用什么来PK合资车型?这话言下之意,就是自主品牌车型与合资企业经济适用的品牌在中国市场竞争,你要凭什么?


在俞经民看来,质量是基础,高品质是必备条件,再加上上汽新四化的赋能,荣威高品质产品实力完全不输合资品牌。从2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市,到荣威RX5 MAX,荣威实现了从互联网汽车到智联网汽车、再到智能座舱的升级。荣威RX5 MAX不仅是一款好车,更是一款“聪明车”,有呼必应。


作为智能座舱,荣威RX5 MAX拥有两个基本的特点,第一个是交互手段的升级,一句“你好,斑马”让车不仅能听见,更能听懂,SKY EYE天眼系统让车能看到,用户刷脸就能启动车辆,这是交互手段的升级。接下来,荣威的智能座舱将更进一步,不光是能听到、看到,眼耳鼻口身意都要发展。交互手段的升级是智能座舱的一个标准。



“好车人才造”

用户说好才是真的好


荣威品牌13年走下来,公司的人才团队是俞经民最引以为傲的。


在设计上荣威有邵景峰,他主导设计的车型多次获得iF、G-mark等国际顶级设计大奖。为了找到优秀设计人才,还举办了多次上汽设计国际挑战赛,会把每一年获奖的大学生、全世界最好的设计人才,都招揽进来。


在新能源领域荣威有朱军,朱军一个人就可以掌握新能源关键技能,下到做电池、电驱技术,上到带领团队。俞经民认为朱军是新能源领域真正的领军人物,真正的总工程师。在生产车间荣威同样有优秀的人才,


比如杨山巍,拿过世界技能大赛冠军,是上汽新生代技术人才。


荣威RX5 MAX的面世,就是上汽贯彻“好车人才造”理念的成果。最懂汽车好不好的其实是用户,从8月16日预售开始,荣威RX5 MAX的订单已经突破2万辆,除了产品本身的质量和品质外,荣威RX5 MAX的成功也是用户助推的结果。



“逆风”而上荣威展现硬核实力


在中国车市低迷的大环境下,对于荣威品牌保持增长态势俞经民是很有把握的。并且以荣威RX5 MAX的产品力,它对标的就是大牌合资产品。


现在荣威RX5 MAX 300TGI车型卖得最好的是14.88万和15.88万的,400TGI车型卖得最好的是16.98万的,都是中高配车型。这个价位已经跟同级主流合资车型相重叠,其实凭借在荣威RX5 MAX的产品实力完全可以冲击更高的价位。甚至有人认为荣威RX5 MAX的一个缺点就是真的太便宜了。但俞经民认为,还需要一步一步来,一代一代地做产品,保障有质、有量。荣威将拿出豪华车的品质,拿出他们拿不出来的智能网联化的产品来与合资品牌PK,并赢得用户的青睐。



其实,当天的百城千店交车盛况就是荣威RX5 MAX硬核实力的最好展现。作为上汽“新四化”战略的最新成果,荣威RX5 MAX不仅以“全球首款量产智能座舱”的名号在中国汽车品牌升级之路上树立了又一座里程碑,更为中国汽车行业打开了冲破寒冬的突破口。

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车系: 荣威RX5 MAX
标签: 新鲜趣闻
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资深媒体人,原凤凰汽车总编辑.
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