捷豹 F-Pace 与 Range Rover Velar 车系中各有一款性能 5.0 升车型，那就是 F-Pace SVR、以及 Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 两款高性能SUV，两者皆搭载 5.0 升 V8 机械增压汽油引擎，可输出最高 550 匹的最大马力，市场上十分稀少。

首先在 F-Pace SVR 部分，原厂是于 2018 年 4 月纽约车展发表，其属于 F-Pace 车系中的顶级高性能版本，由捷豹麾下的 SVO (Special Vehicle Operation) 特殊车辆部门团队进行强化。F-Pace SVR 的悬挂弹簧经过调整，前后分别加硬了 30%及 10%，且防倾杆同样经过强化，原厂表示可减少 5%的过弯侧倾，拥有更快的转向反应与更敏捷的动态表现，前后轮距都经过加宽，并配上 21 吋大尺码锻造铝圈，前后刹车碟盘尺寸也提升至 395/396mm 的尺寸。

动力部分，F-Pace SVR 腹内为一具 5.0 升 V8 大排气量机械增压引擎，拥有 550 匹马力及 680N.m的最大动力，原厂数据显示 F-Pace SVR 只需 4.3 秒就能从静止加速至时速 100 公里，极速则可达每小时 283 公里。此外，F-Pace SVR 还配有 Variable Valve Active 主动式可变排气阀门系统，不仅可带来澎拜排气声浪，且重量比原有部品轻 6.6 公斤，回压也更小，有助于 F-Pace SVR 发挥性能实力。

SVO 另外还针对 F-Pace SVR 的 Adaptive Dynamics Suspension 主动式悬挂、Electronic Power Assisted Steering 电子液压转向系统及 Dynamic Driving Mode 动态驾驶模式等的控制软件进行调整，使其能更符合 SVR 的性能车格，再搭配上 Electronic Active Differential (EAD) 后轴电子主动式差速系统，彻底优化 F-Pace SVR 的操控表现。

外观方面，F-Pace SVR 换上全新前后保杠，车头拥有更大的下气坝，车尾则配上大型尾翼，后保杠内则包覆左右各二的四出排气尾管；内饰除换上包覆性更好的跑车化座椅及 SVR 专属方向盘之外，与一般款 F-Pace 最主要的差异，在于换档界面从着重科技豪华感的旋钮式，改回原厂称为 Sports Shift Selector 的传统排档杆式设计。

而在 2019 年 2 月，路虎原厂也针对 Range Rover Velar 车系，推出名为 SVAutobiography Dynamic Edition 的顶级性能版本，是 Velar 车系有史以来最强悍的 V8 机械增压动力设定。在其引擎室内同样是一具 5.0 升 V8 机械增压汽油引擎，可输出高达 550 匹的最大马力及 680N.m最大扭矩，并搭配一具 8 速手自一体变速箱，以及拥有后差速器锁定功能的四轮驱动系统及气压悬挂配置，根据原厂提供的测试数据显示，其可在 4.5 秒由静止加速至时速 100 公里，极速则可达到时速 274 公里的表现。

因应动力输出的大幅提升，Velar SVAutobiography Dynamic Edition 足下亦改采 21 吋锻造铝圈，并可选配 22 吋铝圈设定，刹车系统则换上前四活塞刹车卡钳搭配前 395mm 的碟盘。而除动力及操控性能的强化外，其亦换上专属的水箱护罩、全车专属空力套件以及车尾的四出方形排气尾管；内饰则以双色搭配大量的金属饰条点缀，加上特殊的皮革缝制工法营造奢华感。