对于目前改装界、玩车界堪称是人气最高车种的丰田“新牛魔王”GR Supra，相较于纯粹以数字分高下的马力机比拼，零四实战明显可营造刺激快感也较受到众家“牛主”的青睐！一个月前就曾GR Supra零四排名第一代牛魔王最快纪录日前又被刷新！目前全球“第一猛牛”到底是谁？又是怎么改的？看完下文就知道了……

丰田“新牛魔王”GR Supra即使才推出半年多时间，不过身上搭载的BMW B58B30引擎却是早三年就问世！本身原厂输出就算落后M Power标配的S系列引擎一大截，不过冷却水道采用Semi-Desk半封闭式样，致使本体Block拥有优异的刚性强度，加上低扭表现较佳的长冲程设计、高耐磨的电弧涂喷缸壁，以及直喷供油所造就出的11.0：1高压缩比还有水冷式Intercooler，搭配单颗Twin-Scoll双涡轮涡轮，也顺利拥有BMW“性能二哥”等级的水准，而GR Supra最大输出则设定B58B30中等水平的335hp、500Nm。随着专用进排气、ECU、涡轮甚至是锻造机件的问世，GR Supra目前“马力王”头衔则是由Papadakis Racing操刀的1000hp“千匹”动力。

转换到Drag零四领域，因得强调车辆在中短距离的灵敏加速性之下，上身大涡轮虽能造就出大马力，不过输出峰值明显后延为高转取向，所谓线性化输出连带受到影响反倒不力零四比拼！在8月底GR Supra全球零四加速“全球前五快”排行榜的内容来看，当时拿下最速头衔是动力只经过Stage 2改法、最大输出提升到448.5hp、585.68Nm的Titan Motorsports Supra，当时以10.62秒击败一票马力普遍多在700hp以上的对手，由此不难看出，目前想问鼎“零四牛”全球最速位置，增压反应灵敏迅速的原厂涡轮绝对不可变动。

专改车辆排气管的Speedy Muffler即使不擅长动力改装，但针对原厂引擎、原厂涡轮制作出排气流速最协调匹配的排气部品包括“当派”Downpipe、直通触媒段与扩管中尾段，再搭配供油强化、NOS增压系统与ECU设定升级，同时将车辆燃料变更为Sunoco推出的100辛烷值赛车级汽油，经过知名Bimmer电脑强化专家Paul Jeason在ECU软体的精准设定，就算本身没在马力机进行实测，但日前在波多黎各一场私人性质的零四加速赛却一举跑出GR Supra目前最快的10.06秒，也顺利拿下全球“第一猛牛”的头衔….