目前，中国品牌正在全面发力，吉利汽车可以算得上是中国品牌的领军选手，它在拥有着更为尖端的造车工艺的同时，还具有较为强大的制造团队，使其在每个细分市场都获得了不错的成绩。说到中国品牌旗舰车，真的是少之又少，而吉利在这个细分市场却有着一款重磅车型，那就是 博瑞。但是在中国合资B级车市场中，以雅阁和凯美瑞为首的日系车正风头正盛，博瑞凭借什么本领能与日系车展开较量？本次，我们就为吉利博瑞找来了两款劲敌，此次对比车型分别为售价17.98万元的吉利博瑞全新 1.5TD MHEV耀尊版和售价19.98万元的广汽本田雅阁 2018款 260TURBO 豪华版以及售价为21.98万元的 广汽丰田凯美瑞 2019款 2.5G豪华版，将这三款车进行了一次全方面的对比，看看博瑞相比这两款竞争车型，哪里更值得购买。

自主车机系统使用更方便

我们都知道，随着现在消费水平的进一步升级，汽车已经从代步工具逐渐演成为了一个可移动化的生活空间。如今，5G时代也已经到来，毫无疑问，车联网系统正逐渐成为汽车行业的一个新的发力点。吉利博瑞搭载了GKUI吉客智能生态系统，它的语音交互识别度较高，这样一来人车交互就更加的惬意了。此外，其还和百度，腾讯，喜马拉雅等生态伙伴合作，进一步丰富内容，导航以及车机系统支持在线快速升级，免去了去4S店升级的烦恼，节省了车主自己的时间。

这套GKUI吉客智能生态系统的语音控制是最有意思的地方，整体的基础还是来自科大讯飞，可通过语音控制导航、音乐、空调甚至天窗开闭，你可以说：“打开车窗”、或者“打开空调”，系统就会很自然的完成这些操作，整体的识别度很高，不会因为一些方言而出现和车机系统尬聊的情况出现。智能不仅是能实现语音控制解放双手，还支持人性化语言识别。例如同样是打开天窗，除了能识别“打开天窗“，也可以识别”我想透透气“（天窗微开）、”我想看蓝天白云/我想看星星“（天窗全开）。

另外一个有意思的点就是GKUI吉客智能生态系统在部分场景下其实是不需要唤醒词的，在导航和音乐的界面下，可以直接说：“多久才能到达目的地”或者“播放下一首歌曲”，都可以迅速得到系统的回应，这一点非常的智能，也符合当代年轻人的快节奏生活，毕竟时间就是金钱。

此外，这套车机系统还有很多的功能，导航系统可以实时交通显示、语音导航、2D/3D视图切换等多功能;同时还支持高德账号互通以及智能停车支付。娱乐方面这套车机系统也是颇具亮点，支持800万+版权音乐，多维度音乐推荐等等，能够充分满足年轻消费者的用车需求。

针对智能娱乐系统，我们制作了一张对比表格，从表格中不难看到，广汽本田雅阁搭载了7英寸的触控屏幕，但我们选择的配置车款并没有配备语音交互功能，只支持传统的蓝牙/车载电话，只能说这款配置的雅阁传统的车载娱乐系统基本都有，若消费者想要更高级的配置，只能选更贵的配置车款。广汽丰田凯美瑞配备了一块儿9英寸中控屏幕，相比广汽本田雅阁略有提升，并且支持简单的语音交互功能，如多媒体系统、导航、电话等，可以说凯美瑞的车机系统也属于很传统的，毕竟日系车在中国的主打并不是科技配置，而是舒适、燃油经济性。

博瑞安全配置更贴合消费者需求

其实一辆车的安全性是出行最大的保障，安全不管在什么时候都是第一位的。现在车辆的安全配置也越来越丰富。吉利博瑞配备了SVA盲点监测、AEB城市预碰撞、AEB-PE行人识别/保护、LKA车道保持、APA全自动轨迹泊车等，这些系统在日常的驾驶中会带来不错的保护，即便你是新手司机，有了这些辅助系统作为支持，也可以保证了行车安全和泊车安全。以及航机式HUD抬头显示系统，不需要低头就能够看到需要的重要资讯，为行车安全保驾护航。这些安全配置可以说在这级别车型中，算的上比较丰富的了。

AEB城市预碰撞可以通过毫米波雷达探测前方160m范围，识别到与车辆前方有追尾危险时，系统将自动刹车，最大限度减少城市低速路况下发生追尾事故的可能。此外，SVA盲点监测系统运用超声波雷达可探测车辆两侧后方3m*3m视觉盲区，当探测到车辆左右后方有车辆存在时，通过外后视镜的黄灯以及声音，提醒驾驶员注意安全。

不仅如此，LKA车道保持系统运用了博世第二代单目摄像头，最大识别距离可达到170m。 APA全自动轨迹泊车可以说是对女司机的一个福音，当雷达侦测到停车位后，你只需要按下自动泊车按钮，即可全自动完成平行、垂直泊车。可以说博瑞的安全配置不管你是老司机还是新手司机，都可以轻松应对。

通过刚才的介绍以及上方的表格不难看出，吉利博瑞在安全配置方面是具有一定的优势，这种不计成本的安全，应该值得全行业学习，在安全上投入再多也不过分。不过两款竞争对手在现在主流的安全配置上也丝毫不差，如果您对安全配置有着较高的要求，选择吉利博瑞是没有任何问题的。若对日系品牌情有独钟的话，雅阁和凯美瑞也是不错的选择。

48V轻混系统是亮点

其实单从表格来看，大家也已经能够知道这三款车所搭载的动力了，其实三款车均为燃油版车型，而吉利博瑞还搭载了48V BSG电机，在48V BSG电机的加持下，整车的最大功率达到了142KW，峰值扭矩为300N·m，百公里加速仅需8.9s，丝毫不比两款竞争对手差，同时燃油经济性上也有着更好的表现。

吉利博瑞所搭载的48V BSG电机具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。除带来更为强劲的动力和更平顺的驾驶质感外，节能性与日系品牌不分伯仲，百公里的工信部油耗为5.8L。

外观各具优势

外观方面，吉利博瑞采用了“时光竞速美学”设计理念，全系升级了黑色LOGO。广汽本田雅阁其实相比上一代车型更加运动了，整体的线条进行了重新的设计，与吉利博瑞一样，也采用了溜背的造型。广汽丰田凯美瑞也同样变的更加的运动了，同时提供双外观设计，运动版车型四出的排气布局运动感十足。而普通版车型造型比较沉稳，采用了夸张的大嘴式进气格栅，内部采用密集的横向镀铬装饰，拉伸了横向视觉效果。

尺寸方面，博瑞的轴距达到了2870mm，是三款车中最长的，在长度和高度上博瑞也有很大的优势，宽度的1861mm也和雅阁的1862mm在伯仲之间。较大的尺寸就意味着博瑞有不错的空间表现，都说雅阁凯美瑞空间大，其实博瑞的表现丝毫不逊色以上这两款竞争对手。

内饰用料博瑞更下本

内饰部分，吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，中控台以“V”形线条对边框进行勾勒，将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出了影院巨幕的视觉效果。此外空调控制按键采用钢琴键式设计，电子挡杆也是该车的亮点之一，整体的用料采用大面积软材质以及皮质包裹，同时拥有座椅加热、通风、按摩的功能。尤其是按摩功能，30万之内绝无仅有，符合B级轿车的身份。

广汽丰田凯美瑞的内饰设计其实与家族中雷克萨斯ES有几分相似之处，整体的造型设计层次感还是比较强的，木纹装饰的饰板看起来虽然有一定的质感，用料也非常不错，大部分都采用了搪塑工艺的软质材料。并且座椅采用了皮质包裹，整体的柔软度没得说，毕竟日系车在中国还是以舒适性为主的。

广汽本田雅阁的内饰设计看起来更加年轻，并且运用了多条折线进行勾勒，视觉效果更能被年轻人接受，这也是雅阁销量暴涨的原因之一。大面积的银色饰板拉伸了整个车内的视觉宽度，用料也采用了软材质以及皮质材质包裹，座椅的柔软度和支撑性都没得挑。

总结：通过三车的对比，博瑞在科技安全的产品实力上是领先同级的，同时在48V BSG电机系统加持后，在燃油经济性上也得到了保障。作为吉利的旗舰车型，博瑞开启了中国高端车的市场大门。而对于产品而言，从吉利博瑞不难看到旗舰用户上的变化，越来越科技，越来越年轻。吉利博瑞每一个产品细节都来源于用户的真实使用场景，一切尊崇“懂你所需，为你而来”的产品设计理念。这样的科技展现出吉利博瑞“新”的旗舰形象。其它两款竞争对手实力也不弱。但长江后浪推前浪，中国品牌吉利博瑞的实力不容小觑，在日后的竞争中，雅阁和凯美瑞可要小心了。