在今年的7月16日晚，东风日产全新 轩逸正式上市，号称小天籁的轩逸，究竟会和它的大哥有什么不同呢，下面我们就一起了解一下吧！

采用全新家族设计语言的全新轩逸从远处看，仿佛就是“小天籁”。

前脸最为显著的特征是采用了 V-Motion2.0设计语言，中网造型为标志性的字造型简洁富有线条感。

全新轩逸对车身比例进行了调整，相比现款，它更长更宽却更低，目的就是希望营造出低趴的视觉效果。相比前脸，全新轩逸的尾部设计较为简洁，并没有复杂以及凌厉的线条。

轮胎以及规格均与此前车展的展车一样，型号为邓禄普ENASAVE EC300+，偏节能环保，规格为215/50 R17。

内饰最直观的变化是中控台造型更为舒展，全新的中控屏以及方向盘也跟上潮流，而配色同样显得年轻有活力。

中控屏规袼为8英寸搭载了日产智联娱乐系统，界面设计和功能稍显简单，大家常用的导航、收音机、蓝牙电话以及车辆信息设置等都有。

炮筒式空调出风口是内饰设计看点之一，除了造型比现款新颖，它还支持独立关闭。

皮质包覆的多功能方向盘握感粗壮，造型方面，它采用了平底设计，凸显运动感。

仪表盘的样式有一定调整，配备了7英寸TFT彩色屏，可相比已配备全液晶屏的对手，只能说中规中矩了

安全配置的升级同样是全新轩逸的亮点，车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等都将会出现在新车上。

在中控台的左侧，可以看到全新轩逸配备了Eco模式、智能启停系统以及预碰撞智能刹车等。

座椅采用菱形格纹设计，坐着就两个字舒服。功能方面，主驾驶支持8向电动调节，副驾驶则为手动调节。

接下来看乘坐空间，我们的同事身高186cm，将座椅调至最低后，头部仍有四指余量，表现不错。

保持前排座椅不动，体验者坐进后排，此时腿部有一拳一指余量，值得肯定。而头部则剩两指空间。

它配备的是常规尺寸的电动天窗，面积约为0.23平方米，和同级车型相当。

细节方面，地板有一定的凸起，不过纵向空间还是比较理想的。

手剎换脚刹后，中央扶手区拥有了更大的容纳能力，这是一个取舍的问题了。

前排扶手箱设置了一个USB接口，可并不影响空间的表现，能放一堆小物品。

前门板的储物格设计有足够的深度可横向空间偏小。后门板则能放下两小水瓶，这倒不错。

它的后排座椅依然不支持放倒，可容积扩充至560升，比现款多了50L，提升还是非常明显的。

第三代HR16发动机最大功率:139马力/6300rpm最大扭矩:169牛米/4000rpm。

CVT无级变速箱依然是熟悉的CVT无级变速箱，通过对带轮以及钢带的优化设计，达到更宽的变速比范围

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架后悬架类型：扭力梁式非独立悬架。

虽然悬架类型表面没变，可前后悬的结构进行了调整。前悬U型半框结构改为全框副车架，提升刚性和稳定性，后悬结构强度则更高。

值得一提的是，全新轩逸的转向装置刚度、悬架横向刚度以及前车身横向刚度都较现款有提升，从而希望给新车带来更好的静谧性和操控性。

接下来聊聊试驾感受，全新轩逸的油门初段非常灵敏，最开始有点不适应，前几脚甚至会感觉有点窜。

方向盘转向十分轻盈，低速转弯、掉头以及倒车时，相信即使是女生也不会觉得费劲。

全新轩逸提供了多种驾驶体验，除了普通模式，您还可以切换到ECO模式，油门响应会有点不同。如果感受一下所谓激情，也能切换到S挡。

【总结】

放眼望去轩逸之前的版本，也是非常的受欢迎，曾一度销量超过了销量王朗逸，像这样的家用车轿车还是非常值得入手的，不必为油耗而烦恼。

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