提到豪华品牌领域的车，非德系BBA莫属。但在二线豪华品牌也有不少被遗忘的"大块头"，比如美系里的豪华品牌，这个就得把林肯往前面放一放了。

说起林肯，那也算是外资车企入华的"老江湖"了。在中国经历了风风雨雨，最后还是决定在中国生根发芽。早在上世纪 80 年代，林肯就开始进入中国。但因销量不佳，2008 年，林肯汽车回了老家。2014 年，看见其他豪车品牌在中国挣得盆满钵满，又卷土重来。

再次回归的林肯试图以 " 林肯之道 "吸引一波新消费者，但这个 " 林肯之道 "，讲了 4 年楞是没讲明白。除此，还文绉绉的在家族命名上下了大功夫。陆地有领航员，天上有飞行家，海洋里有航海家。

今天的主角就是 航海家，售价区间为38.88-51.88万，肌肉感十足，可以爆发出329匹马力。且顶配的它，仅仅轮胎规格，就达到了21英寸。再加上超1米93的车宽、近1米7的车高，所带来的视觉观感，比之同价位豪车都要庞大。

外观上，林肯作为美系豪牌的一员，虽然并没有德系豪牌在国内受人欢迎，但是它的造型设计却十分符合纯正SUV气质，十分的硬朗。星辉式前格栅造型设计，星钻式LED自适应前大灯与冰球棍式LED日间行车灯衔接到位，腰线饱满而不失硬朗。

而北美版Nautilus 的车身尺寸分别为4849×1936×1681mm，轴距为2849mm，这样的一个车身尺寸所带来的视觉观感，比奔驰GLC都要大上一圈，空间表现是相当得优越。

且顶配的它，仅仅轮胎规格，就达到了21英寸。要想到，同价位的奔驰glc、宝马X3最大也才20英寸。

尾部部分十分规整，底部则是双边共两出的排气布局，营造出运动风格。同时新车尾部也继续采用林肯标识性的贯穿尾灯。

内饰上，一向不是美系车的擅长之处。整个中控台也是一板一眼的造型，并未有太多线条、型面的设计感。其三辐式方向盘与林肯大陆一致，但对其按键进行了重新布局，加入了12.3寸全液晶仪表盘，但和奔驰glc、奥迪Q5L相比起来还是少了几分时尚气息。

而在配置上，或许能弥补一点内饰带来的欺骗感。林肯航海家搭载了第三代SYNC多媒体系统，提供导航、多媒体娱乐等功能，还支持苹果CarPlay和安卓手机互联。除了传统的FCW前方碰撞预警、PCA防碰撞预警和AEB等功能外，ACC智能自适应巡航同样新增Stop & Go自动跟车功能。

最值得说道的还是动力方面，美系车一贯都是大排量、大马力的姿态，尤其是美系豪车品牌，一般入门就是高功率调校的发动机。就如航海家，入门版就上到了高功率的2.0T。而在高配车型上，更是吓人。高配上的还有2.7T V6的动力总成，同样匹配8速自动变速器，最大马力329马力，峰值扭矩528Nm，远远超过奔驰GLC的动力值。

缺点：内饰简陋，油耗偏高，低配版本过于乞丐。

写在最后：

总体来讲，林肯航海家是一台整体表现还算及格的车型，但如果对照其价位，就难免让人望而却步了，这个价格这个设计及配置表现并不出彩，在华市场品牌力的严重不足更是硬伤，比起二线豪华品牌中的沃尔沃和凯迪拉克比起来毫无性价比，所以，卖得不算太好的市场表现也给到了林肯航海家真实的反馈。