新一季的Formula E电动方程式将在十一月底于南非Diriyah开赛，迈入第六季的赛事在规範上并没有变动，但是各家车队仍然持续的在增进电动系统的性能，希望在新一季的赛事当中让赛车更具竞争力。以厂队身分加入第二年的BMW近日也发表了iFE.20新赛车，赋予了新的涂装和新一代的动力系统，希望能够从上一季的车队排名第五名持续向上迈进。

由于赛制没有改变，因此iFE.20赛车所使用的底盘、空力设计仍然与去年的赛车相同，动力输出维持在250 kW (335匹马力)、0-100 km/h加速2.8秒，最低车重限制900公斤。而ATTACK MODE进攻模式和FANBOOST车迷增压两项额外提高输出的机制也会沿用到第六季赛事当中，延续赛事的可看度。

▲BMW iFE.20赛车

虽然表面上iFE.20赛车只有涂装与去年不同，但其实整个动力系统包含电动马达、电流转换器以及整个后轴悬吊结构都是新研发的设计成果。这套BMW Racing eDrive02动力系统的输出因为赛制规范而有所限制，但是在经过上一季的赛事经验与数据收集之后，BMW i Motorsport部门改善了eDrive02的效率。除了硬体设计上的改良，研发团队也优化了电动系统的软体，并且最佳化电能管理系统的运算逻辑和策略，让赛车能够更精準的在性能与效率之间进行调整。

做为发展电动科技的前线，BMW的Formula E赛车当然也担任着量产车实验室的身分，随着BMW预告接下来将会推出更多电动化车款与电动车，我们也可以期待在不久的将来看到这些从Formula E赛场上酿成的技术下放至市售车当中。