这是一辆陪伴一家人走过了10年近18万公里的汉兰达(下)


刚从车主春一爸爸那里接到车时,我们所有人都是诧异的,跑了这么多年的车,车况竟然这么好,除了日常保养和更换一些磨损件,没有任何大的维修。这也为接下来的3000多公里行程吃了颗定心丸。它应该不会把我们扔在路上。



这条线路或许是我们团队走过的最艰苦的一条线路。从北向南贯穿独库公路,再从那拉提草原绕道赛里木湖,这一路我们穿过了大峡谷,雪山,断崖,草原,沙漠。新疆的美,在移步换景,一日不同天。而路况也相对复杂。接连不断的盘山路,以及几千米海拔的落差,对车的考验比我们在江南平原地带试驾时要高很多。



随行的两辆 汉兰达,一辆是最新款的2.0T排量顶配车型,一辆是已在新疆地面上跑了10年的、2.7L自吸低配版。从动力参数上看,2.7L的要输给新款不少,毕竟10年间丰田的汽车技术进步已不可同日而语。不过真开下来,两辆车都表现得可圈可点,可能都源于广汽丰田一如既往的品质。



就拿老款的2.7L汉兰达来说,不论是过4000米雪山,还是跑望不到头的大新疆高速。自吸发动机线性的加速感让每一个开过的人都着迷,虽然没有涡轮增压动力那种突如其来的澎湃感,但就像它的车龄,有种老而弥坚的意思,倔强不服输的劲。而6AT变速箱,也积极响应,让你人难相信这是一辆10年前的车。



另一辆新款2.0T的汉兰达,则表现出勇猛精进的一面。毕竟是最新款,用的也是目前丰田最为科技的配置。220匹的动力随时待命,涡轮介入时也没有任何的突兀感。即便是2.0的排量,在氧气稀薄的4000米海拔时加速依然到位。


而两辆车有个共同的特点,就是驾驶的包容度高。因为一路要路过不少非铺装路面,坑坑洼洼和砂石路常有,两辆车的转向,以及底盘的韧性基本都能涵盖各种路况。传递到驾驶者手上的感觉,都比较从容。



十几天,团队所有人几乎都断断续续在拉肚子。大盘鸡和烤羊肉听起来美味,真吃起来,可能就不那么给力。不给力的除了饮食,还有条件恶劣的宾馆,和每天狂奔在路上找不到厕所的尴尬。两辆车塞下了我们六个人所有的行李、拍摄设备、还有帐篷睡袋,方便随时扎营随时睡,而团队的两个女生,到后半程已经习惯了在没人的空地“释放内存”。



这一路也颇幸运。像独库南线在我们刚通过不到一小时,就塌方了;而在塔克拉玛干沙漠,守得云开顺利拍到了璀璨的银河……



就像同行的同事朋友圈写的:世之奇伟壮阔,常在于险远。而我们最要感谢的,是陪伴我们走过这3000公里的两辆汉兰达,感谢他们从来没有把我们扔在路上。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 汉兰达
标签: 自驾旅行
0 +1
收藏
纠错/举报
2.3万关注 | 6287作品
+ 关注
第一时间剖析车市热点!试驾测评新款新车,专业购车咨询,有什么不懂的尽管来问!
Ta的内容

下载之家app

11
评论
收藏
意见反馈