最近几年，国产车的发展速度已经超出了我们的预期，以往老一代的国产车主要是依靠低价格、堆配置来吸引消费者，而如今的国产车几乎都是旧貌换新颜，不仅在颜值设计上达到了国际级水准，连整体的做工、质量也都在向合资车靠拢，同时还依旧保持着配置丰富的优良传统，与同价位的合资车相比舒适性绝对要强一大截。在8月28日，又一台重磅国产精品闪亮登场，它就是来自上汽集团的荣威RX5 MAX！

上汽这几年进步神速，在设计总监邵景峰的带领下，开创了“律动设计”理念，使得荣威旗下的产品颜值显著提升，多次获得国内外顶级汽车设计大奖。另外上汽还与阿里巴巴合作开发了智能斑马系统，荣威RX5便是首款“智能互联网汽车”，如今荣威RX5已经上市了三年多，每个月的销量都能达到一万多台，和哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型都处于国产SUV的第一梯队。在这种形势下，荣威RX5 MAX应运而生，这台车并不是荣威RX5的改款，而是另外一款全新的产品，一起来看看这台新车都有哪些优点吧！

首先从级别上来看，荣威RX5 MAX和和荣威RX5一样，定位都是紧凑型SUV，但在车身尺寸方面，荣威RX5 MAX的长宽高分别是4647/1891/1725mm，轴距2760mm，比荣威RX5全面提升了一大块（荣威RX5长宽高4556/1855/1719mm，轴距2700mm）。更大的尺寸，带来的不仅仅是外观气势更足，同时空间也会加宽敞，因此荣威RX5 MAX的售价自然要比荣威RX5高，它的官方指导价是11.88-18.98万元，共9款车型可选。不过刚刚上市，这台车在很多地区就给出了全系优惠1.2万元的硬核惊喜价，也就是说最低裸车价格只要10.68万，并没有比哈弗H6、吉利博越、荣威RX5这些市面上最主流的国产紧凑型SUV贵多少。

外观方面，荣威RX5 MAX延续了家族式的“律动设计”语言，但在细节和整体车身线条上更加大气硬朗。它的前脸中网呈倒梯形，大面积横幅镀铬条与大灯完美融合，大灯组全系都采用矩阵式LED大灯，灯腔内部的C型结构+LED灯珠十分犀利。下方的进气格栅面积同样不小，由银色金属饰条与银色护板加以装饰，突出的整体的时尚气质。

车身侧面以简洁风格为主，采用了立体感较强的双腰线的设计，从前大灯组一直延伸至车尾，拉长了整体的视觉效果。除了最低配和最高配车型以外，其余车型均采用18英寸的轮圈，与之匹配的是以静音舒适为主的固铂ZEON C7系列轮胎。

车尾部分也没有太浮夸的设计，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式，但全LED的光源点亮之后同样具有很高的辨识度，甚至有一点老款奥迪Q5的影子。车尾的底部与前脸相呼应，依旧是大面积黑色包围+银色饰板，突出了一台SUV该有的硬气效果。总体来说，荣威RX5 MAX的外观并不夸张，走的还是中庸路线，在许多细节处彰显精致，目的还是为了迎合大多数消费群体。

进入车内，既然是以“互联网科技”为主要造车理念，最显眼的当然是中间那块14.3英寸的竖向大屏幕了，这个尺寸已经和现在的平板电脑相差不多，目前市面上使用这么大屏幕的车型也相当少见，配合12.3英寸的全液晶仪表盘和小巧的电子档杆，科技感营造的相当到位。另外在细节方面荣威RX5 MAX也比较贴心，真皮方向盘在3、9点的位置做了打孔处理，由于是电子档杆，中央通道的下放带有掏空设计，并安置了两个USB接口和一个12V电源接口，给手机充电都非常方便。

荣威RX5 MAX最值得一说的就是它的智能座舱了，从标价14.88万的2019款 300TGI 自动智能座舱豪华版往上，它的车机都配备了“斑马3.0”系统，通过安置在车内的摄像头进行人脸自动扫描，识别身份之后不需要使用钥匙或按一键启动按钮，只需要系上安全带、踩下刹车即可进入驾驶状态。虽然这有些“炫技”的成分，毕竟现在的无钥匙启动也很方便，但这也预示了未来汽车的一个发展方向，就是一切以人为本，不必要的动作全部都可以省略掉。另外针对不同的驾驶者，人脸识别系统都会有一套单独的记忆，当一家几口人共用一台车时，不同的人上车都会根据日常驾驶习惯，得到属于自己的个性化配置，十分便捷。

对于国内的用户来说，一台车可能要面对一家几口人共同使用，因此空间自然是重中之重。荣威RX5 MAX的轴距达到了2760mm，已经接近中型SUV的尺寸了，即便是身高1米8的大个子，当前排座椅调整至最低时，头部空间还有一拳有余。保持前排足以位置不变，来到后排还能够获得头部一拳、腿部两拳的距离，对于大多数人来说，这样的空间已经是绰绰有余了，而且它的后排中央底板几乎是纯平的，在后排坐满三个人的时候也不会影响到中间乘客的舒适性。

除了乘坐空间，一台SUV的装载能力也十分重要。荣威RX5 MAX的前后排储物格非常丰富，手机槽、杯架设计的都很合理，中央扶手箱的深度也足以容纳下一瓶水，方向盘左侧有零钱格，前排中央通道下放的掏空处理也非常实用。而它的后备箱在常规状态下，深度大约900mm，当放倒座椅之后，最大进深能达到1810mm，而且放倒之后比较平整，日常搬运大件或躺下一个成年人临时休息都不在话下。唯一不足的就是后备箱下沿距离地面的高度比较大，达到了840mm，在搬运重物时可能要多费一些力气。

动力方面，荣威RX5 MAX提供了两套动力总成，其中300 TGI车型打在了1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。而400 TGI车型搭载了上汽“蓝芯”2.0TGI高功率发动机，最大功率达231马力，峰值扭矩达到了370牛米，相信很多人都看过它拉动重量36吨波音737飞机的那个硬核挑战，足以证明自身的强横实力。

最后，我个人比较推荐1.5T的顶配车型，也就是2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版，不仅拥有智能座舱，同时还多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等安全辅助驾驶功能，另外也有前排座椅加热、座椅记忆、自动分区空调等舒适性配置，同时还可以选装BOSE音响，得到更充分的享受。看过了上面的介绍，您觉得荣威RX5 MAX在性价比上是否完胜CR-V、奇骏这些合资对手呢？