9月对汽车市场来说，是个非常值得期待的时期，这个收获的季节，金九银十也是汽车市场的传统旺季，对遇冷的车市来言这个时期更显珍贵。但是从乘联会发布的数据来看，目前国内车市是没有等到属于自己的金秋九月，我们今天来看看国外汽车市场，它们在这个季节有收获还是提前感受到了寒冷？

图注：德国汽车市场9月以及1-9月汽车销量数据从9月销量数据 来看，排名第一到第二十位分别为大众/奔驰/宝马/福特/欧宝/斯柯达/现代/奥迪/雷诺/菲亚特/丰田/西亚特/马自达/起亚/mini/三菱/沃尔沃/标致/雪铁龙/日产。

从上图可以看出德国汽车市场的确迎来了金秋九月，在榜20个汽车品牌有8个和去年同期相比有不同程度的跌幅，而余下的品牌则都迎来了不同程度的销量增幅。还可以看出德系车/日系车以及法系车占比都不少，美系和韩系也有姓名，只不过和国内车市有很大的区别，比如本田品牌未能上榜，丰田销量表现还不如现代，斯柯达卖的比丰田都多，这些都是国内车市没有的情形。

在德国本土市场，大众品牌的销量表现也非常出色，位列所有汽车品牌的榜首，月销量在39750辆，和第二名的奔驰出现明显的销量断层，优势突出，并且和去年同期相比还有明显的销量增长，9个月累销已经接近50万，近乎是第二名奔驰累销数据的两倍，虽然和中国汽车市场相比有很大的差距，但是在德国本土车市来看，依旧是国民品牌和国民汽车。但是数据也更好的佐证了，中国消费者更喜欢并且支持大众品牌。

德国汽车市场还有一个很明显的特征，豪华品牌销量甚至超过了家用车品牌，比如位列榜单第二和第三的奔驰和宝马，月销量一个在2.6万上下，后者也近两万，比福特/斯柯达等家用品牌销量都高，这一点离不开本土汽车品牌的价格优势，当然也和品牌的质量以及知名度影响力有很大的关联，毕竟在全球范围内奔驰和宝马都非常受欢迎。而在中国汽车市场同为一线豪华品牌的奥迪，在德国和奔驰宝马的差距非常明显，销量刚过万辆大关，奔驰是它销量的两倍还多。

除此之外，法系车在德国汽车市场的销量表现也非常可圈可点，不管是雷诺还是菲亚特卖的都比丰田多，这也是德国汽车市场一个很与众不同的现象，显然在当地尺寸更小操控更为出色才是消费者关注的重中之重，而省油并不是最为当地消费者最为关注的因素。