厂家指导价：7.98-11.28万元

对比车型：缤越、长安CS35 PLUS、现代ix25、创酷

推荐指数：70％

两年前，正是靠着第二款互联网汽车的定位和比同级竞品更突出的设计感， 名爵ZS一举打开了在传统自主品牌小型SUV和合资品牌小型SUV之间的市场缺口，如今依旧是2019年少有的每月还能稳定卖出8000-10000辆的小型SUV。

不过，随着直接竞品从哈弗H2、长安CS35、帝豪GS等增加到缤越、长安CS35 PLUS、创酷等自主／合资品牌核心产品，作为名爵品牌目前卖得最好的产品，上汽名爵自然要加码名爵ZS的营销和产品力提升，以借此扩大名爵ZS的市场份额。

细看全新名爵ZS，如果说老款车型上“伦敦之眼”的前大灯造型还有些马自达的即视感，那么全新的进气隔栅和前后大灯设计则完全展现出名爵品牌对年轻人审美需求的充分捕捉——依旧显眼的LOGO、前后呼应的镰刀式日间行车灯让新车依旧是小型SUV市场设计感最突出的产品之一，并且比以往更容易让用户产生品牌归属感。

内饰方面也有改进：除了换上一套全液晶仪表、电子手刹、更大尺寸中控屏幕，前排座舱更多区域的撞色设计也让全新名爵ZS继续在质感层面拥有更强吸引力。

而1.3T（三缸）+6AT的动力组合更是全新名爵ZS这次中期改款的重中之重。相比起老款主要走量的1.5L版本，这台1.3T发动机提供的最大马力163ps，峰值扭矩230Nm/1800-4000rpm已经可以让全新名爵ZS的百公里加速时间达到8.5秒，要知道，同级别大多数竞品都在9秒左右，包括1.5T的缤越、1.4T的T-Cross、1.3T的昂科拉等等。

其次，考虑到其是上汽和通用联合研发的背景和目前通用旗下1.3T车型的动力输出、NVH表现，我们完全可以期待全新名爵ZS在不牺牲稳定性和平顺性的同时，拥有更轻快、更好开的动力表现。

值得注意的是，上汽名爵通过这次全新名爵ZS的上市，把产品的价格体系做了全新的调整——如果不考虑在12月31日前购车拥有4000元的购置税补贴，全新名爵ZS手动挡起售价比2019款高了1000元。换句话说就是，多花1000元就换回了动力更轻快的1.3T发动机、更大尺寸的中控触屏／液晶仪表、GPS导航、语音识别系统、车联网、车内PM2.5过滤等配置。

事实上，手动／自动档入门车型一直是名爵ZS最热销的车型，这次通过配置和动力的强化，想必会继续巩固名爵ZS的基盘销量，而L2+版本则是负责扩展更多用户。

10.28万元的180DVVT 自动PLUS L2+则是目前看下来全新名爵ZS价格和使用体验最均衡的车型，相比便宜7000元的自动Lit，前者还多出了一整套主被动安全系统、全速自适应巡航、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、自适应远近光灯、驾驶位车窗一键升降、主副驾位车内化妆镜、感应雨刷等相当提升使用体验的配置。

在情报局看来，上汽名爵应该是想把主力消费者留在7-9万元区隔，而对于配置需求更高的买家就直接提供同级别10万元性价比、设计感最高的选择，这样也可以有效提高高配车型的成交率——上汽名爵显然是希望能够引导部分在乎安全配置和使用体验的顾客选择自动PLUS L2+型，而这群人想要在缤越、缤智等产品上买到同样的配置要多付出1-2万元。

我们对于全新名爵ZS在市场上的继续热销毫不怀疑，当前名爵产品的质感、设计感和均衡配置依然是全新名爵ZS的最强支撑。同时，1.3T发动机的换装和L2级自动驾驶技术也是上汽名爵给全新名爵ZS产品力的添砖加瓦——无论是市场趋势，还是使用体验，在10万元左右的SUV市场都鲜有能够在产品力上与其匹敌的对手。

图片｜网络

撰文｜LooperLP

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