原创 孟笑宇

10月的新疆喀什还保留着金秋的味道，晚上10点漫步在喀什老城，喝着石榴汁、品尝着新鲜的无花果，再来一碗浓郁的酸奶，会瞬间让人迷恋上这片三千多年来聚焦着四大文明的热土，从长安到希腊，古丝绸之路的印记至今依然被保留。 

从喀什老城再往西70公里则是帕米尔高原的入口，在入口之处有一条盘山小道，直通克拉孜冰川，在阳光的照射下，炭黑色的冰川呈现出晶莹剔透的光效，散发的光芒与身后海拔6684米的阿依拉尼什雪山遥相呼应，亲眼可见积雪消溶的雪水流入山下冰川，经冰川的暗河、冰洞中涌出，泻入奥依塔克河中，成为奥依塔克的源头。

这里是帕米尔高原的一大奇迹，同时也是今年路虎发现无止境的终点，透过挡风玻璃仰望着雪山，与同车的伙伴共同见证着它的雄伟，让人觉得不虚此行。

这条路线正是路虎推出星级路线后，又一条评级高达3星的自驾路线，起于阿克苏，途径齐兰古城、巴楚达到喀什，再接帕米尔高原的克州冰川公园、幕士塔格峰到达塔县，最后由塔沙古道绕过塔克拉玛干沙漠的N39沙漠基地后返回喀什，总行程1968公里，理想行程为9天，而这次由于季节关系，除了帕米尔高原上的塔县和穆斯塔格峰没有达到之外，用6天走完了前面2/3的路程。

相比去年走完的推荐路线「新滇藏线」来说，驾驶难度系数相对较小，但能领略到中西文明的交汇，更有一种穿越在古今之间的味道。

路虎发现无止境从2012年开始至今已经圆满走过7届，但如果说前面更多是独立独行的一种产品式体验，那么从去年开始“发现无止境”的符号已经在开始步入情感上的沟通，路虎星级路线的创建让这个从路虎发现身上延伸出来的品牌形象开始变得鲜活起来，从另一个角度来看，这是路虎正在打破常规的一种进程。

8年前，我跟随路虎来到敦煌，在鸣沙山前迎接两位车手将两辆发现从英国伯明翰通过亚欧大陆成功抵达中国，那一年是为了庆祝路虎全球销量突破100万台，中国的路虎车主突破10万人，而就从那时开始，胡波希望用一种方式将路虎的“远征”得以延续，而这就是“发现无止境”的起源。7届下来，这场无止境的旅程在中国的地图上已经走过2/3的领土，压过去的是车轮，留下的却是回忆，回顾这8年来的经历，就像每次回头看见的车轮印记，越是充满挑战，印记就会越加明显。

而从去年夏天开始，发现无止境不再是一只“孤军”，胡波宣布路虎在中国市场提出‘心至无疆’的品牌主张，以路虎品牌传承70年的探索精神与更多中国消费者产生共鸣。接下来，路虎携手《中国国家地理》、马蜂窝、汽车之家、《时尚旅游》、海南卫视、百度地图等共同宣布成立了“路虎自驾线路评级”理事会，旨在为中国广大自驾游用户提供权威且独特的自驾体验，从而让单纯的自驾游升级成一种值得用时间来累积的旅行生活方式。

为此他们在线上已共同搭建出一个全新的「旅行」平台，而其中的路线将由理事会成员共同来定制，但与常规旅游攻略不同的是，这些线路将经过专业的先遣队进行精心的探路，最后将沿线的文化、酒店以及餐饮推荐全面呈现在电子路书上，而需要前往的人，只需要在路虎星级路线中进行选择，找到适合自己自驾的线路即可。

然而前期繁琐的探测均由路虎自驾路线评级官方合作路探团队完成，用胡波的话来说就是：真正的旅行，需要前人栽树，后人乘凉。

------

比如这次探秘帕米尔，起点定在阿克苏，这个以苹果闻名遐迩的小镇，或许大家并不知道在它不远之处是刀郎部落原住民的所在地，而这里不但有刀郎部落原始的文化遗迹，还有比额济纳旗更震撼的胡杨林。

在阿克苏我们碰见了一只年过七旬的返乡团，所谓“返乡”是为了找回年轻时的回忆，一位头发花白的老年人告诉我，50年前的灾荒年他们被派到这里治沙，当年的阿克苏走上一个来回也只有5分钟，那时胡杨林就像一片森林一样，为了让不断沙化的土地得以存活，他们的工作是在胡杨上嫁接白杨树，这一干就是5年，而这5年留下的不只是成片的嫁接白杨，还有他们的青春，50年过去，他们再次携手重返，目的就是为了找回当年的印记。

其实这片胡杨林相比额济纳旗而言，没有特别响亮的名气，但遗留下的沧桑感能让人过目不忘，而我相信，如果我能再过50年重返此地，依然能找回跟随发现同行的回忆。

再从刀郎部落出发，往西南方向会在戈壁深处看见一处古城的遗址，这里是与楼兰齐名的齐兰古城，这里不仅有历史上著名的齐兰美女，更是一个军事要塞，左宗棠曾在这里有过激战，而意外的是这座古城为全开放式，能让人踏上风化后的城墙，追寻一千多年前的视野。

据史料记载，在与楼兰古国同时期的汉代，齐兰古城是丝绸之路北道必经之地，是龟兹国到疏勒国商旅往来的粮草补给站。唐代以后，由于在图木舒克地区建立了蔚头州，所以此地又是蔚头州的东大门。齐兰古城和楼兰一样，都是因为缺水而被废弃。不过与楼兰不同的是，它距离现代文明近在咫尺，但又远隔千古。

齐兰古城再往南则能到达帕米尔环线，而此次我们先前往的是N39沙漠基地，“N39“沙漠探险源自于瑞典著名探险家斯文·赫定，121年前，斯文·赫定首先发起横穿塔克拉玛干沙漠最长轴腹地活动，尽管活动未成功，但却使塔克拉玛干沙漠“名声远扬”，斯文·赫定的穿越活动沿北纬39度行进，因此，也称“N39”沙漠探险，从此，“N39”成为沙漠探险者的圣地。

而驾一辆发现去穿越沙漠别说是多么刺激的一件事了，现有的全新一代发现与发现神行均带有ATRS全地形适应系统，此次所驾驶的发现神行在调整至沙地模式后，车辆会获得更佳的前后驱动力分配，即使在D档的状态下，碾压柔软的沙子也丝毫没有压力，而对全新发现来说，这里就更是一片天堂，在ATRS AUTO模式下就能大展拳脚，这时只需手搭窗沿，耳听微风，口哼小曲，从容间已过沙山。

帕米尔环线相比之前的道路而言要艰难许多，但收获也会更多，比如喀什天门大峡谷，驾车往国门方向经过一段山路攀升后即可达到天门之下，然而最后的5公里则需要徒步而行，从双脚到四肢共同协助，花掉1小时的时间就能攀上海拔3000米的天门之上，领略大自然鬼斧神工的杰作。

最后回到喀什可以再来古城经历一次美食暴走，在中西文明交汇之处享受一顿丰盛的西域晚餐。

------

其实路虎的远征之旅远不止这些，在全球范围内，英国、摩洛哥、美国的犹他都是路虎远征的天堂，在胡波看来，他也特别希望在中国能有一条让全球旅行爱好者都能涉足的领地，这就是路虎星级路线的另一层含义。

而在明年发现无止境的体验还会变得更加极致，全新Defender卫士的回归也将加入到这项征途中，这款定位极致越野的硬汉必然会让未来的征途变得更加期待。

此外针对路虎车主而言，路虎中国还在计划更为贴心的一些服务项目，比如未来可以通过厂家和经销商的运输渠道将自己的车辆提前运抵出发地，在走完行程之后再交给经销商，最后把经过深度检测和保养后的车辆运回到你的手中，既节约的时间，又能与自己的座驾一起去经历定制的发现之旅。

胡波说，能把一年中最宝贵的时间投资到最值得的路上，其实并不容易，而路虎这套全新的生态就是为了让人获得这种全新的旅行方式。

在返程的飞机上，我再次翻越这几天留下的数百张照片，它们已经被地图归类在走过的路径之上，这种地标相册尤其在人寂寞孤独的时候总会想去打开看上一眼，用它去激发对下一次远足的向往。虽然每一次征途都有终点，虽然每一辆车也无法陪伴你的一生，但有时候就是这种曾经拥有会让人流连忘返，从而也不再遗憾。