A级轿车占据了国内乘用车销量30%的市场份额，这个级别是市场争夺最为惨烈的区域。所以能在A级轿车市场站稳脚跟，并有着出色销量的车型一定是综合实力获得了市场充分肯定的。

根据乘联会的数据显示，今年9月，国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。其中，轿车9月销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。而从具体的排名上看， 大众朗逸稳稳的坐在了A级轿车销量排行榜第一的位置；日产轩逸则9月销量同比下滑-10.6，排名第二。一汽-大众宝来开始发力，冲上季军之位。

如果从今年1-9月的累计销量来看，A级轿车销量前三的排名分别还是大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉。朗逸和轩逸都实现了同比小幅增长；而卡罗拉则受换代影响，销量同比下跌-14.6%；位居第四的一汽-大众宝来则同比增长22.1%，21.6万辆的销量距离卡罗拉24.5万辆的表现已经相当接近。从整体的销售数据上看，凭借多年以来销量稳居第一的表现，中国市场“家轿之王”的称呼颁给朗逸，应该也算得上是实至名归了。以下，我们就来点评一下为什么9月销量排行前三的会是朗逸、轩逸以及新宝来。

大众朗逸

指导价：11.29-15.89万元

在过去的10年时间里，大众朗逸一直是A级轿车市场上销量最为出色的车型之一，其销量常年稳坐在A级轿车排行榜第一的位置。由于销量头部效应聚集的关系，朗逸卖得越好，其市场口碑就越出色，市场保有量也越大，加之长年的积累。购买朗逸已经成为这个级别最为稳妥的选择之一。

虽然大众的产品品质曾因DSG变速器问题的大规模爆发等事件而造成恶劣的市场影响，但朗逸却凭借着稳定的表现俘获了消费者。

因为是针对中国市场开发的特供车型，所以朗逸在设计上充分的理解中国消费者的喜好。外形大气，车身比例修长，还兼具运动感。

在车内空间表现上，虽然轴距数据落后于新一代轩逸和卡罗拉，但朗逸的实际后排乘坐空间是够用的。当然，后排地台的凸起也会影响到乘坐舒适性。

在驾驶性表现上，配备1.5L发动机的朗逸会让人觉得动力有些肉，仅仅是能满足日常行驶需求。不过，其1.4T发动机+DSG双离合变速器的组合却是另外一副表现，动力随踩随有，操控表现上也不错，算是同级最有驾驶运动感的车型之一。

总得来说，算上终端优惠，朗逸确实是同级最具综合竞争力的车型之一。

日产轩逸

指导价：10.90-14.30万元

日产轩逸一直保持稳定销量的关键秘诀就是经济、实惠、性价比高，非常的适合家用。全新的第14代轩逸也符合这一特征。虽然9月轩逸的销量有一定幅度的下滑，但这和新轩逸的换代是不无关系的。

外形方面，新一代日产轩逸采用了全新的日产家族前脸设计，看上去很像缩小版的新一代天籁。不仅整体显更时尚、大气，套娃设计无形中也提升了车辆的高级感。

车内空间表现上，新一代轩逸车轴距提升至2712mm，比上代车型明显放大，后排腿部空间有加强。

动力上，新一代轩逸依旧配备和老款相同的HR16 1.6L自然吸气引擎，最大功率输出139马力，功率比老款小幅提升；有两款车型匹配五速手动变速器，其余车型搭载CVT无级变速器。

总的来说，新一代日产轩逸的定价低于竞品们的平均水平，虽然配置水平也相对低一些，但大空间、高性价比、油耗低的核心竞争力变没有改变。加上更精致的外形和内饰设计，新车的销量应该在一段时间后呈现稳定和放量的表现。此外，算上轩逸经典，消费者可以根据自己的预算和需求做出更多的选择。

一汽-大众宝来

指导价：9.88-15.60万元

一汽-大众宝来有着和上汽大众朗逸高度同质化的性能。两车基于同平台打造，同样针对中国市场特供开发，配置相当，尺寸相当，除了驾驶感和外形设计有差异，其余两车基本保持一致。因此，朗逸能满足消费者的，宝来也能满足消费者。所以近几个月，宝来的销量增长趋势明显。

之所以此前在销量上总体落后，抛开外形设计对消费者选购的影响。市场口碑和营销水平可能是一直影响宝来增长的关键因素。然而，随着今年以来丰田雷凌、卡罗拉、轩逸这日系三强的密集换代。在对手们因新老交替和产能爬坡等稳定导致销量下滑的情况下，宝来正好抓住了机会一举上位。是潜在实力的释放，也是机遇的选择。

除此之外，一汽-大众在针对宝来的销售策略上，除了有改款宝来（指导价：11.10-15.60万元）销售，还有定价更低的宝来·传奇（老宝来）同步销售，其更低的价格区间（9.88-11.68万），不仅可以下沉抢占更低级别的市场，也让消费者有更多样化的选择。这套和日产轩逸完全相同的销售策略，让宝来车型的总体销量得到了极大提升。宝来·传奇的推出可谓功不可没。（文：何威）