​在每月的汽车销量排行版中，位于前列的几乎都是A级家轿，可见受众人群最多的还是这个级别的家轿。恰好在今年，大多数品牌的A级家轿都进行了改款换代，竞争如此激烈，各家车企纷纷铆足了劲儿，都想要在这一片天地里画出一道彩虹。

恰好在最近，刚刚开始工作的表弟想买一台车用来代步。虽然即将要买的是他人生的第一台车，但他居然已经是本田的忠实粉丝了，时常强调“本田发动机超牛”。然而他的父母是比较保守派的老师，规定买的车必须要他们乘坐的时候也要舒服，所以就建议他考虑一下卡罗拉。

毕竟是父母给的钱，表弟也不敢强硬反抗，但是又很不想开“老气”的 卡罗拉，赶紧来求救，小编只能好好地做一个分析对比，告诉他们，东风本田的享域其实就很能满足双方的需求。

谁的外观更年轻、独特、运动？

说到外观，虽然都是仁者见仁智者见智，但是现在的消费者们真的是眼光越来越高，越来越挑剔。他们有见地、有自己独立的审美意识，更喜欢有态度有特点的外观设计。购车需求即使只是一台入门级家轿，却也不能接受平庸。

而在这些同级家轿里，第一眼令自己印象最深刻的应该就是东风本田的享域。享域拥有立体感横向前脸造型，没有特别夸张的镀铬装饰条和中网，与羽翼式的全LED前大灯联为一体，整体看上去非常大气却又不失运动感。

侧面的线条流畅凌厉，配合双色铝合金轮毂，英气十足。尾部动感的尾翼设计，加上全LED贯穿式尾灯，整台车气质绝佳。

再看卡罗拉，全新一代卡罗拉外观虽然已经一改往日的中庸风格，中网的双幅式镀铬条变成单幅式镀铬条。细长的前大灯，视觉上给人比较犀利的感觉，但是也显得不够大气。

前脸下方的进气格栅采用了熏黑式的处理，配合上整体紧凑的前脸设计，恍惚间让人觉得这是威驰，不是卡罗拉。而且同样是强调运动感的卡罗拉，不管是侧面还是尾部，都不太能体现出它应有的运动气息。

谁的内饰材质更高级舒适？

在内饰设计上，年轻群体的要求更高，内饰设计要时尚，质感要豪华，系统还要够先进。享域内饰做工精细，中控台采用软性材料包裹，从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一处细节都可以令人满意。

细节方面，搭载的7英寸TFT液晶仪表，可实时显示交通信息、安全辅助、驾驶状态等功能。高质感真皮方向盘、带旋钮氛围灯的自动空调、带呼吸灯的一键启动按钮、后排空调出风口和双USB接口等等，精致又贴心。

再看全新丰田卡罗拉，内饰风格走的是简洁路线，新车的仪表台采用了软性材质，内饰颜色仅有纯黑以及黑白两种配色方案供消费者选择。

塑料质感的方向盘触感较差，竖着的大屏以及两边的空调出风口这样的设计搭配也不是年轻人会喜爱的，总有一种老气横秋的感觉。后座出风口和后排中央扶手也只在部分车型中出现。

谁的空间更大更舒适？

首先可以直接先对比一下数据，享域的长宽高以及轴距都胜过卡罗拉，这样的空间优势同级领先，拥有几乎可以媲美中级车的宽裕驾乘空间。

家人们坐在后排，其他储物方面，后备箱空间高达561L，可以随心所欲地装下一家人要自驾游出行的个人物品，再如一些比较大件的如宝宝的手推车等，都能轻松装下。

除了空间要够大，舒适度也非常重要，享域后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料，坐上去如同“窝”在自家沙发，中央扶手不仅可以为肘部提供支撑享受舒适坐姿，中间还有一个折叠式小桌板，敞开后便可轻松放置水杯、iPad、手机，可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台……家轿也能充满高级感！

可以说在空间取悦消费者这方面，东风本田做得足够用心。低地板通道设计和长腿部空间的优势，享域更方便用户乘坐和上下车，也更利于一家老小的平常用车，细心照料家里的每一位成员。

而全新丰田卡罗拉的轴距仅为2700mm，卡罗拉上市时一直没有宣传自己的空间水平，因为实在是“说不出口“。坐在后排的体验相比享域差的不是一点半点，特别是后排空间对于乘客来说十分不友好，在同级别的车里都没有其他几款竞品车型宽绰的感觉。

座椅用料就更是逊色了不少，顶配车型也没有配备全皮的座椅，且后排座椅仅有表面为海绵填充，坐感较硬，长时间乘坐会感到很疲惫。再看细节方面，后排中间位置无头枕，直接忽略了第三个人的乘坐感受。两边的头枕带有向前倾的设计，舒适性也不是特别好。

谁既能运动又省油？

年轻人选择具有运动感的家轿，最想要的是不仅操控感要好，还要省油。

享域搭载一款180Turbo发动机，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m。有VTEC、涡轮增压技术的加持，在低转速区域就可以获得高扭矩的输出，1.0的排量就能达到与1.8L自然吸气发动机相媲美的动力。此外，在提升热效率的同时减少摩擦，燃油经济性实现大幅提升。

很多人一听到三缸就会开始嗤之以鼻，但是享域配备CVT无级变速箱，它与涡轮增压发动机堪称黄金动力组合，使得车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，从而达到加速性与低油耗的出色融合。所以还是那句老话，很多车，还是要开过才知道。

卡罗拉上市时，定位说是更年轻运动，可见卡罗拉这次的换代也是针对现在90后年轻人的购车需求。可是仅仅是有外观上的调整，动力依旧是平平无奇。在动力上也依旧是沿用了往代的发动机，虽然在变速箱方面进行了优化，能够模拟10个档位的CVT，但是对于年轻人来说还是大大不能满足。

在省油方面，享域的百公里综合油耗低至4.9L/100Km，而卡罗拉1.2T的运动版车型，工信部综合油耗为5.7L/100km，相比起来，卡罗拉在省油方面也没有任何优势了。

最后看看享域和卡罗拉的价格对比，再结合以上各方面的对比，谁的性价比更高便一目了然。

结语

在时代发展如此迅速的年代，仔细思考，新款卡罗完全是依靠往年积累的口碑继续存活，但并不代表现款依旧深得人心，例如新款卡罗拉上市后，8月份的销量暴跌就是一个很好的证实。反而作为“新新车型”的享域，它在空间上足够宽敞，座椅柔软舒适，油耗低，科技配置先进，这些方面都胜过卡罗拉。所以有入门级家轿购车需求的小伙伴们，小极建议仔细对比，多多试驾，找到最适合自己的汽车伴侣。