今年9月份，国内市场销量达178.1万辆，环比增长14.0%，其中SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，尽管车市寒冬还在持续，但在“金九银十”传统购车旺季中，国内消费者对于SUV的购车热情并未减弱，下面一起来看看9月份卖得最好的那些SUV，也可作为“银十”的购车参考。

H6夺冠无悬念，探岳成最大黑马

“神车”哈弗H6在9月份继续蝉联SUV销量冠军，尽管较8月份有11.4%的下滑，但哈弗H6的9月销量再度突破3万辆，与排行榜的第二名拉开了近万辆的距离，继续遥遥领先。

哈弗H6扎实的产品力和不断丰富的产品布局是其成功的主要因素，比如刚上市的铂金版车型，不仅在设计上有所升级，智能网联方面也带来了更好的体验，提升了车系的整体竞争力。

9月SUV销量中的一大惊喜无疑来自榜眼的探岳，上市不到一年时间，便超了CR-V等一众合资劲敌，成为9月合资SUV的第一名。

作为一汽-大众旗下首款中型SUV，探岳在设计上对大众的家族化风格有了新的诠释，整体更年轻化，搭载最新的科技配置，比如同级唯一真L2级自动驾驶，同时18.59万的起售价格也较具竞争力，加上其超过2万元的优惠幅度，探岳上市即成爆款也是意料之中的事。

虽然被后生的探岳超越了，但上汽大众途观依然不容小觑，9月份以20223辆的销量位列第三，1-9月累计销量超18万辆，稳居合资SUV第一，凭借多年累积的知名度和口碑，途观已成为国内众多消费者首选的合资家用SUV。

新车实力助推，四款自主SUV挤进前十

9月份，共有四款自主品牌SUV挤进排行榜的前10，其中长安CS75、吉利博越更是超越了本田CR-V和日产奇骏等。吉利博越算是榜单前十的常客了，9月份博越PRO车型正式上市，车型阵容得到扩充，而且新车上市也收获了不错的反响，博越持续热销问题不大。

更让人意外的是长安CS75，作为长安的销量支柱车型之一，其月均销量超过1万辆，不过今年9月份长安CS75销量尤为火爆，仅次于大众途观排在第四位。其最大功臣便是月初上市的长安CS75 PLUS，全新设计广受好评，最新的2.0T+8AT动力总成表现出色，新车上市以来便赢得了火爆订单。

另外一款跻身前十的自主车型是荣威RX5，自2016年上市至今，累计销量已突破70万辆，成为自主品牌中的一匹黑马，同时，荣威RX5的产品布局也在不断完善，荣威RX5 MAX今年8月底上市，据悉目前已收获超过两万辆的订单，另外，混动版车型将在11月的广州车展上上市，搭载全新的动力系统，爆款潜力不小。

CR-V、奇骏、逍客排名下滑，但优势依旧

本田CR-V、日产奇骏和逍客三款车型一度是榜单前五的有力竞争者，但在9月份的排名却稍微靠后了一些。事实上，本田CR-V达到19098辆的销量成绩较去年已有大幅回升，同比上涨39.6%，今年以来CR-V重新建立起了消费者对其的信心。此外，随着兄弟车型皓影在今年年内上市，CR-V将迎来又一对手。

来自东风日产的奇骏和逍客其实并不存在相互竞争的关系，反而起到了齐头并进的效益，而且两款车型的市场定位也相当清晰，逍客定位小型SUV，性价比和可靠性都较具优势；奇骏则主打舒适和高通过性。尤其是今年两款车型改款上市后，配置方面有不小升级，也是不少消费者选择它们的原因。

奥迪Q5力压对手持续上榜

作为9月唯一进入前十的豪华品牌SUV，奥迪Q5自然有其独到之处，而且近几个月来奥迪Q5也一直保持稳定的增长态势，其中很大部分原因在于奥迪Q5较大的优惠力度，在性价比方面力压宝马X3与奔驰GLC两位老对手。同时，奥迪Q5的表现非常均衡，无论家用还是商务出行，Q5都能给出满意的表现，也因此成为各类消费者的购车选择。

值得一提的是，在前十榜单外，哈弗M6和比亚迪宋两款车型有着较大的增长幅度，9月销量同比增长130%以上，这两款车型在今年不断完善布局，相信接下来将有望进入销量前十。

从9月的SUV销量排名可以看到，一方面消费者对购车优惠大的车型具有更高的敏感度，另一方面，更具实力的车型升级和丰富的车型选择也会在一定程度上提升销量。“金九”销量排名波动较大，黑马频出，相信接下来的“银十”又会迎来一番新的局面。