近几年的国内汽车市场，国产品牌的主要发力点大都集中在SUV或MPV领域，市场上也陆续出现了不少爆款车型，同时成就了吉利、长城、长安、宝骏等数个中国品牌代表企业。当然，随着这些主机厂家体量的增大，定位重合的产品也就越来越多，市场竞争自然而然的就变得越来越激烈，为了能够保持自己的销量，各家也都拿出了看家本领拼杀，战况可谓空前激烈。

如今，随着汽车消费市场多元化的到来，SUV以及MPV领域的战火似乎又延伸至了相对小众的中型轿车领域，诸如吉利博瑞GE、红旗H5、全新一代传祺GA6、宝骏RC-6等新品则将国产B级车市场的热度再次提高。而对那些老车型来说，要想守住自己的“擂主”位置，自然是要与时俱进，进行优化升级了，来自于长安旗下的锐程CC显然就是这么一款产品。

熟悉长安汽车现有产品阵营的朋友会清楚，在B级车领域，目前长安汽车旗下有睿骋以及睿骋CC两款产品在售，而这款锐程CC则是由睿骋CC改款并更名而来，意为“锐意进取、开创新征程”。那么，“更名换姓”后的锐程CC都发生了哪些改变？它又能否助力长安汽车在B级车市场达到新的高度？下面咱们就借着这个机会来一起了解下这款刚刚上市的国产B级新车。

作为睿骋CC的中期改款车型，长安睿骋CC采用了全新的家族式设计理念，标志性的“蝶翼式”进气格栅再次进化，上部进一步加宽，内部辅以多幅横向镀铬饰条以及全新的品牌logo进行点缀，而两侧的大灯组也巧妙地与前格栅融一体，使得车头整体感更强。与此同时，新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计，并且与下方的进气口相连，既拉宽了车头的横向视觉效果，同时也有效地增加了前脸部分的运动气息。至于大灯组的光源上，新车的中高配版本采用了全LED光源，LED日行灯组、高度可调、延时关闭则是全系标配，整体配置水平达到了主流水准。

车身侧面造型延续了现款的设计，整体看起来简洁又不乏运动气息。细节方面，新车的双腰线的设计则贯穿整个车身，加上溜背式的车顶线条，使其呈现出一种向前俯冲的奔跑姿态。而轮圈造型上，长安锐程CC根据配置不同提供16寸或17寸的双五幅式轮圈，造型动感，与车身风格相得益彰。

车尾部分同样很经典，与现款相比并无太大差别，唯一的不同就是换装了双边双出排气，增加了新车的运动属性。尾灯组的光源上，长安锐程CC同样采用了LED光源，点亮后的效果具有不错的辨识度。至于车身尺寸方面，长安锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距近2米8，具体数据为2770mm，相比于现款车型，4.8米的车身长度增加了20mm，其余则与现款车型保持一致，那么反馈到内部驾乘空间上，新车的表现如何呢？

来到驾驶舱，新款长安锐程CC采用了深色的内饰颜色，风格偏向于家用轿车的内饰风格。同时在中控台细节部分，新车采用钢琴漆面板+金属饰件相搭配的材质，看上去具有不错的档次感。配置方面，新车搭载悬浮式中央多媒体系统、车载空气净化器、360°全景影像系统等配置。而车机系统也加入了“小安”智能语音控制功能，以方提升该车的科技化驾乘体验。此外，据官方描述，新车在NVH方面有了一定的改善，车内隔音效果更好。

后排空间方面，新款长安锐程CC的后排空间表现与现款齐平，调整好前排座椅后，其腿部空间达到了2拳，头部有3指的余量。另外，座椅中间的地板凸起也没有变化，凸起高度较高，但长度可以容纳成年人的一只脚，所以即便后排满载三人也并不会觉得憋屈。最后动力方面，新款长安锐程CC将继续搭载现有的1.5T发动机，这款发动机可以满足国6B排放标准，其最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配6速手动或爱信6AT变速箱。底盘悬挂方面，新车全系继续采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。

而大家最关心的售价问题，今天长安官方也正式公布了该车的售价，出人意料的是，长安这款新车这次有点狠，新车上市就降价1万，也就是说实际的起售价只有8.49万，即便顶配也只有11.89万，很明显与竞品相比它的性价比要更加出色。所以综合来看，新款长安锐程CC不管是外形颜值、内饰配置以及1.5T+爱信6AT的动力组合都没有明显的短板，再加上8.49万的高性价比，相信它会凭借这些优势在市场中闯出一片天。