欢迎收看本期小强汽车试验站，在10万元左右的家用轿车中，日产轩逸、大众朗逸、 丰田卡罗拉一直非常受国内消费者的喜欢，不管是外观还是内饰配置都有非常不错的表现，各自都完成了初步换代升级，卡罗拉和朗逸还是非常成功的，反而新款轩逸上市之后，受到了很多消费者和行业人士的质疑，这是为什么呢？新款的轩逸改变的更多的事眼睛能看到的地方，外观，内饰虽然调整的非常精致，但是最核心的动力和悬挂都没有改变，这也成为轩逸吐槽最多的地方了。

朗逸作为上汽大众独立研发并单独面对中国市场的车型，更多的考虑的中国消费者的需求，外观虽然没有特色，普通的横幅镀铬条连接两侧大灯，横辐式格栅设计，整体中规中矩，谈不上太多的设计感，但是国人就是喜欢。还是那句话，你说不出具体喜欢什么地方，但是你也挑不出让人讨厌的毛病。

其实我个人觉得，朗逸受人喜欢地方主要还是在侧面和汽车尾部的地方，双腰线设计是一大亮点，有点溜背的设计感觉，配上紧密轮毂设计，多了几分运动感。在汽车尾部设计上，辨识度还是非常高的，传统的尾灯设计，底部采用镀铬包裹的排气管，更接近大众家族式设计。

从车身尺寸数据上去看，长高宽为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，看上还不错，但是和卡罗拉的2.7米轴距比起来就差点意思了，轩逸和速腾就更不用说了。

在内饰配置上，依然是大众经典的简约风格，不过在用料上要比之前好了很多。新的内饰大面积采用了烤漆装饰，视觉效果更加亮眼。新车的中央出风口挪到了中控屏的下方，这样就使中控屏的位置变高，有利于驾驶员操作方便。

安全配置上，新车配备了很多实用功能，全系标配驻车启停及制、电子手刹与Auto Hold自动驻车、胎压监测、8英寸或6英寸中控屏、天窗等等。后排出风口，主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能也出现在新款车型上，电动座椅调节这个功能只有顶配车型才配拥有了。

在动力系统上，新车搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大输出113马力，扭矩145牛米。与之匹配的是5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。悬挂上为前麦弗逊后复合扭力梁式半独立悬挂，甭管他半独立是个啥，总之不是独立悬挂。

最后总结：就这样的一个朗逸，不知道何时成为消费者最爱的车型，各个品牌商为了打压它，不断增加配置，甚至加大优惠，结果都无动于衷，还是撼动不了它销量冠军的宝座。朗逸之所以能引起消费者的喜欢，或许是口碑、或许是好开省油、或许是为了保值，总之能得到大伙的喜爱肯定有它自己的道理，你觉得朗逸销量一直高居不下的原因是什么？欢迎在下方评论留言！

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