【汽车人】花季雨季，广汽三菱的青春“7”_车家号_发现车生活

七岁龆龀之年，对于人来说，尚且懵懂，但对于车企，已经是即将步入成熟的花季雨季。

文/《汽车人》麦可

中国车市进入以缓慢萎缩为主旋律的平台期已经接近两年，新的格局在逆境中逐渐稳定下来。自主品牌除了个别优质企业外几乎全线吃瘪；品牌力积淀不足的合资企业也难以支持曾经的盘面，中国车市“刹车点”基本就集中在这两个区间。

反过来看，依然支持着车市不血崩的中坚力量，就是目前砥砺前行的“优质车企”们。品牌力深厚，产品力过硬，整体经济下行中的汽车消费者们显然对这样的品牌更加放心和青睐。头部阵营中的大牌企业今天我们暂且按下不表，更值得《汽车人》关注的其实是二线阵营中的佼佼者，它们的成长经历和奋斗历程，值得中国汽车人研究和学习。

2012年成立的广汽三菱，正是这样一个已经迈入“青春期”、即将参加“成人礼”的优质合资车企。2019年10月12日，广汽三菱迎来了它的第七个生日。从初创企业，到蓄势腾飞，广汽三菱的长足发展是广汽集团、三菱自动车和三菱商事三大股东大力支持的成绩，也是企业始终坚持产品品质、全心全意为顾客提供优质服务的回报。七年，是企业从青涩走向成熟的关键节点，花季的蓬勃活力与雨季的责任上肩，是广汽三菱在这个时期最鲜明的烙印。

三人成众，优势资源成就优质车企

虽然广汽三菱成军仅有七年，但它的家世堪称显赫。三大行业龙头企业广汽集团、三菱自动车和三菱商事在2012年宣布合作，拉开了广汽三菱合资品牌征战中国车市的大幕。三大股东在各自的领域不仅历史悠久，而且积淀深厚，广汽三菱迅速站稳了脚跟，在变幻莫测的中国车市中自成一派，并且反哺了三大股东方的根基成长。

七年说短不短，说长不长，但对于广汽三菱来说，成军后的第一个七年内容丰富且精彩。产品架构、渠道建设、品牌宣传、营销推广等多项建设工作已趋完善，作为广汽集团“十四五”战略中的重要部分，广汽三菱为广汽集团跻身世界500强（第189名）企业做出了卓越的贡献。从三菱的角度来看，如何在体量巨大、竞争激烈的中国市场稳住盘面，加速全球市场布局，选择合适的合作伙伴至关重要。而广汽三菱在华的优异表现逐渐成为三菱全球战略稳步实施的关键因素之一。

得SUV者得天下，中国车市曾有过很多这样极具中国特色的鲜明特点。随着市场逐渐成熟，虽然SUV依然深受国人喜爱，但被五光十色的产品洗礼过一遍的消费者已经具备了一定的鉴识能力，一些盲目上马的SUV产品很快被市场冷落，整体SUV板块也开始良性收缩。不良品被快速淘汰，优质产品倍受追捧，这是中国车市新生态最显著的特点。从2017年到2019年，短短2年时间，广汽三菱实现从30万辆到50万辆的跨越，再次刷新“广三速度”。以全SUV矩阵迎接挑战的广汽三菱在相关机构近期发布的产销报告中取得9月份销量达11501辆、同比增长4.21%的良好成绩，而1-9月终端销量更是达到99820辆，同比增长1.04%，实现销量逆势增长。

三管齐下，深化布局聚焦未来

汽车行业的未来演化也是全球工业化新时代的一面镜子，无论是工业4.0还是工业互联网，抑或万物互联，包括新能源、人工智能、大数据等新兴技术在汽车工业中的应用都将是具有前沿性、代表性的。

面临汽车市场发展的新局面，广汽三菱把握时代机遇，发布了面向未来五年(2019-2023年)的展望，推进广汽三菱在车市大海中稳步航行。2019年是广汽三菱成军第七年，同时也是实施“五年展望”的第一年，企业在产品矩阵布局、产业链升级以及体系革新三个方面稳步提升，为即将到来的新时代展开了蓝图。

“专精”二字说起来随便，做起来谈何容易，广汽三菱承袭了三菱品牌百年造车底蕴，借力广汽集团成熟专业的产业效率，在SUV领域一心开拓，终于在业内和消费者印象中成就了SUV专精的良好口碑。

以丰富产品矩阵为核心基础，继续发扬SUV技术专长，至2023年，广汽三菱计划每年推出2-3款新车型（含改款），并携手三菱在五年内推出3款新能源车型，打造与时俱进的复合高端产品布局。作为广汽三菱的明星车型，欧蓝德凭借“2047”（20万元以内四驱七座SUV）这一极具竞争力的性价比优势，深受都市家庭的认可，在中国市场销量超过25万辆。与此同时，传承三菱驾控优良基因的“驾趣之车”奕歌，上市以来更是刷新车市风向。不仅如此，2019年广汽三菱将SUV专长融合焕新，推出了“高续航合资纯电SUV”2020款祺智EV、2020款帕杰罗两款改款车型，日益完善企业产品矩阵，夯实了广汽三菱的核心基础。

优质的研发生态是企业持续生长的温床，作为刚刚步入青春期的广汽三菱，更是把创新研发视作领航力量。广汽三菱在2019年启动全面构建研发孵化体系进程，加速研发中心和零部件产业园的落成，搭建起涵盖车型改款研发、技术创新在内的产业链体系，充分利用科技创新引领企业实现高质量发展。随着广汽三菱发动机的投产、研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的“一体两翼”发展格局。今年，发动机工厂自量产以来自主生产发动机已累计10万台，意味着广汽三菱进一步加快企业研发生态布局，并在研发、技术、产品等层面再度升级。

研、产、销、服向来缺一不可，销售和售后服务体系是车企触达消费者最直接也是最敏感的层面。不错的产品受糟糕的销售服务体系所累以至于一败涂地的例子业内并不罕见，广汽三菱绝不愿意在这个领域踏错一步。新零售模式是广汽三菱在销售方面打出的一张王牌，旨在打通线上线下销售渠道，打造质量、效率、满意度齐备的销售服务体系：升级目前的300多家终端，并努力达成400家销售网点规模。同时，广汽三菱将会以SSI和CSI的改善为企业服务发展方向，不断加强客户服务。在2019年，广汽三菱发起“菱悦”服务品牌星火计划，为销售服务店注入用户思维，加强与消费者的“情感沟通”，以高品质服务，有效提升了销售服务店的客户满意度以及用户购车用车的体验。

产品矩阵增强增厚、研发产业链加速建设、销售服务体系持续改良，广汽三菱在三个层面三管齐下，为未来五年的精进画好了蓝图，指明了方向。与此同时，广汽三菱还在持续推进品牌年轻化。随着千禧一代成为社会中坚，90后逐步接班，00后开始进入主流消费领域，汽车行业的消费群体年轻化已经彰显无遗。作为具有鲜明特色的优质合资车企，广汽三菱在公益和营销推广方面着力打造“活力、运动、乐趣、分享”的全新企业形象，先后通过与王牌综艺《极限挑战》、益跑长沙、长沙马拉松等活动的合作，不断挑战自我、激活潜能。2019年，广汽三菱发布了“发现不止所见”的全新品牌口号，在企业七岁之际宣示了未来五年开疆扩土的决意与雄心。

广汽三菱的青春“7”既是对成长期的盘点，也是对未来五年新时代的眺望。广汽三菱成长发展的这七年，恰好是中国汽车产业生态转型的七年，与其他部分车企一出生就乘上了中国车市高速发展的快车不同，广汽三菱这七年遭遇了很多困难和挑战，能达到今天的成就并不容易。无论是广汽集团的勤勉耕耘，还是三菱自动车和三菱商事的全心进取，都是广汽三菱赖以生存和发展所凭借的原动力，并且是未来企业乃至全行业可以借鉴和参考的宝贵财富。

车市庞大的中部板块正是由无数广汽三菱这样中等体量的企业所组成，中国汽车产业需要更多优质且具有特色的第二阵营企业的支撑——广汽三菱正是其中翘楚之一。年轻的广汽三菱即将结束青春期，迈入成年，花季雨季后的成熟期对于企业来说将会进入发挥前期积累，展示产品和品牌魅力，再积累再展示，复积累复展示的循环。

虽然说人有生老病死，企业也有生命周期，但企业的生存取决于多种因素，能根据产业生态调整战略部署的企业将会拥有漫长的生命周期。广汽三菱未来五年的规划将继续脚踏实地，摸准并紧跟产业转型脉搏，以昂扬之姿，在高质量发展的道路上不断努力，稳步提升企业实力，为消费者带来越来越多优质的产品和服务，让更多消费者领略到广汽三菱的品牌魅力。