戴森放弃电动车项目

当地时间10月10日，无尘袋吸尘器发明者戴森公司称，虽然工程师已经制造出一辆“很棒的汽车”，但是因为该项目在商业上不可行，因此取消了其雄心勃勃的电动车计划。戴森还特意强调，取消项目并不是因为在研发上有任何的失败。

戴森向员工表示，“尽管我们在整个研发过程中都非常努力，我们还是找不到在商业上可行的方法。”此外，戴森也曾试图为项目寻找新买家，但是并没有成功。

三一重工收购众泰君马？众泰表示并不知情

10月11日，有媒体报道“三一重工将接盘收购众泰汽车旗下君马汽车”。该报道称三一重工或许并不会涉足乘用车行业。三一重工目的是拿下君马汽车的生产基地，准备进军大型智能建筑和工程设备。

三一重工、君马汽车的直接控制方众泰汽车均为上市公司，但目前三一重工（SH.600031）和众泰汽车（SZ.000980）并未就此收购披露任何消息。不过君马汽车被众泰放弃的消息，该媒体记者从众泰内部人士处得到了确认。同日新京报报道对此事三一重工相关负责人于10月10日晚表示，“没有这回事，一切以公告披露为准。”

财经网为此也联系了众泰汽车公关部，相关负责人表示对此事不知情。

小鹏汽车科技公司资本变更增至60亿元

近日，广州小鹏汽车科技有限公司发生注册资本变更，由原来的6.5亿元人民币增至60亿元人民币，小鹏汽车方面回应称，是小鹏汽车在研发上重投入的一种体现，未来小鹏汽车依然会继续加强对研发方面的投入。

10月11日，广州橙行智动汽车科技有限公司对旗全资子公司小鹏汽车科技有限公司认缴出资60亿元人民币，对后者进行注册资本变更，小鹏汽车科技有限公司的注册资本调整为60亿元人民币。

拖欠上亿款项 众泰被比克电池告上法庭

10月13日，一条电池供应商控告主机厂的消息传出。众泰汽车股份有限公司）因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司（以下简称比克电池）上亿元款项，被比克电池告上法庭，申请对其进行财产保全。

比克电池内部人士表示这一消息属实。据悉早在2014年，比克电池就开始为众泰汽车供应电池，并在众泰云100、众泰E200等车型上率先应用。比克方面称：“一开始众泰是按季度进行还款，但自2018年开始还款逐渐拖延，而到了2019年以后，众泰汽车基本就没有再进行还款”。

贾跃亭正式申请个人破产重组

10月14日，Faraday Future在其官方网站发布声明称，公司创始人兼CPUO贾跃亭10月13日在美国申请个人破产重组。Faraday Future声明称，为彻底解决个人国内债务问题，Faraday Future创始人兼CPUO贾跃亭先生已经在美国申请个人破产重组（Chapter 11），并成立由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。该方案完成后，贾跃亭先生将把其在Smart King有限公司（FaradayFuture全球控股公司）的所有股权转让给债权人信托基金，以更好地保护债权人利益并偿还余下债务。Faraday Future同时表示，此举将彻底解决其在国内的债务问题，不会影响FF公司正常运营，对公司的股权融资和未来IPO将带来积极的帮助。

声明表示，方案不会影响FF的日常运营，并且会对FF产生多重利好。

一汽轿车前三季预亏损3亿元 获长春政府补助1亿元

近日，一汽轿车近日获得长春汽车经济技术开发区补助人民币1亿元，该资金专项用于一汽奔腾品牌研发及自主创新项目。该政府补助与公司日常经营活动相关，目前已拨付至控股股东中国第一汽车集团有限公司，后续将由中国一汽拨付至公司，该补助不具备可持续性。

本次获得的政府补助，预计将增加公司2019年度利润总额1亿元。财经网为此联系了一汽奔腾公关部，相关负责人表示：“一亿元补助确实会用于品牌研发及自主创新项目，但具体会做哪些项目，怎么用这个钱还没有明确的说法。”

长安汽车前三季度净利润预亏超24亿

近日，长安汽车公布了2019前三季度业绩预告，受整体销量下滑影响，仍以亏损为主线。不过，得益于自主板块销量回暖，长安汽车对市场保有信心。业绩预告一经公布，长安汽车股价略有下跌。10月15，长安汽车收盘价是每股7.75元，相比昨天收盘的每股7.84元，下滑了0.09元。长安汽车近段时间股价回暖明显。

对于业绩变动原因，长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。长安汽车在2019年半年报中透露，合资公司是其亏损的主要原因，其控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均属于亏损经营。其中，长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，长安铃木为-2.46亿元。