威马汽车属于比较热门的造车新势力，威马EX5则是旗下首款车型。该车拥有三种续航标准，分别为400，460以及520车型，其对应的续航里程分别为400公里，460公里以及520公里续航。

【外观设计】 威马EX5的外观造型较为动感，丰富的车头线条也增加了它的运动感。其雾灯区域配备了led灯带，外框线条层次分明。

EX5的长宽高分别为4591/1853/1682mm，轴距为2703mm。并且该车配备了隐藏式门把手，降低了风阻的同时也增加了科技感。威马EX5的快充接口位于车头部分，而慢充接口则位于车尾部分。充电时，车头部分的logo会亮起，显示充电剩余的容量。

【内饰亮点】 威马EX5的内饰设计层次感强，并且有一定的科技感。当然最抢眼的部分就是车内的中控大屏，12.8英寸的中控屏可以进行旋转。EX5全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，科技感较强。另外该车的配置也非常丰富，例如无线充电，座椅加热，座椅记忆等功能都有搭载。

【动力油耗】 威马EX5全系采用了最大功率218马力（160千瓦）的永磁同步电机，峰值扭矩为315牛·米。而电池则是由宁德时代提供的三元锂电池，其电池采用了液冷循环热管理系统，保证电池在较为理想的温度下运行。实际体验下，威马EX5的动力表现较为柔和，媒体实测百公里加速为7.99秒。得益于电动车的优势，威马EX5在起步初段，推背感十分明显。

威马EX5的综合实力不错，同时威马官方考虑到新能源车二手车保值率较低，还推出了用户关怀计划。通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，从而减少用户的电池衰减与残值焦虑。

Aion S是广汽新能源在今年上市的一款重磅纯电动车型，它最大的亮点便是续航里程可达到510公里，因此它也可以满足一些跨城出行需求。

【外观设计】 Aion S采用了广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，该车的外观运动感十足；其长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，在同级中占优。该车的风阻仅为0.245Cd。Aion S同样采用了封闭式格栅设计，配合T形LED大灯，外观冲击力较强，雾灯处的导风槽可有效降低风阻。该车还加入了目前流行的悬浮式车顶，贯穿式尾灯等设计，更显潮流。

【内饰亮点】 Aion S的内饰设计比较注重优雅感以及档次感，内饰中加入了大量的软材质，仪表盘以及中控屏均为12.3英寸的高清液晶屏。黑色烤漆面板的加入也提升了车内的精致感。

【动力油耗】 动力部分，Aion S采用了高集成动力模块，电机尺寸较小，重量也更轻。其采用了宁德时代“811”三元锂电池，电池组能量密度可达170Wh/kg，续航里程也达到了510公里。Aion S拥有5种驾驶模式，驾驶者可以根据自身需求来进行调整。在媒体实测中，在运动模式下，该车的百公里加速可以达到8.01秒，与官方宣称的7.9秒差距并不大。

目前Aion S共有530以及630两个续航版本，其中530工信部续航为410公里，630车型工信部续航里程为510公里。这样的续航水平，已经处于同级别中较为领先的水准了。

在9月的新能源销车量榜单中，北汽EU系列能占据第一，其中北汽EU5功不可没。在今年的成都车展上，北汽EU5 R500以及北汽EU5 R600车型上市；再加上北汽EU5 R550，北汽EU5共有三种版本的续航里程可选，分别为416公里，450公里以及501公里（工信部续航）。

【外观设计】 北汽EU5是基于北汽绅宝全新D50打造而来的车型，所以它也属于“油改电”车型，不过凭借较为和谐的外观设计，它的颜值还是受到不少消费者的青睐。

北汽EU5的外观设计较为简洁，车头两侧C型LED日间行车灯是它的身份标识，其充电口隐藏于车头logo内部。该车的车尾部分有着绅宝D50的影子。

【内饰亮点】 北汽EU5的内饰造型中规中矩，内饰加入了全液晶仪表盘+北汽达尔文系统，同时中控系统支持OTA升级。车内储物数量丰富，实用性较高。车内空间表现中规中矩，不过座椅乘坐感受较上一代车型有明显进步。

【动力油耗】 北汽EU5搭载了一台最大功率216马力，峰值扭矩为300牛·米的电动机，百公里加速为7.8秒。动力电池为三元锂电池，根据配置不同，续航里程也有所不同。EU5的传动系统采用了固定齿比的单速变速箱，车内可调节运动模式。

北汽EU5的动力表现相当不错，并且拥有3挡动能回收可调。该车采用了前麦佛逊后H型扭力梁式非独立悬架，悬架调教偏舒适，不过在过大坑的时候还是会有些偏硬。

这一代北汽EU5的综合素质表现较好，续航里程满足大部分消费者城市代步需求，并且还拥有智能互联网系统，更加实用。因此也有不少司机会买它拿来做网约车。