选择一款车就是选择一种生活方式，特别是针对车型种类而言，喜欢越野，特别爱玩，兼顾舒适，同时还有大把时间，放在以前我一定会把目光投到SUV上，这次波帆试驾了重庆产的长城炮之后，发现乘用化进化之后，给出了新选择，难怪有超过3000用户选择盲订长城炮。

      现在波帆用自己的试驾经历抛出个选择问题？ 预算十多万选 SUV 还是选乘用化的皮卡？

皮划艇、海钓、森林穿越、工具车场景体验皮卡生活

        我收到的任务是驾驶长城炮 2.0T 四驱尊享版从重庆市区出发前往 100 公里外的黎香湖，去体验皮划艇项目，一扫多日阴霾，初秋的重庆露出了难得的阳光，这样的天气很适合皮划艇项目，而携带硬底皮划艇则最能体验到畅快的皮划项目，单人艇在三米多，双人艇则超过 5 米，虽然这次我是在黎香湖体验，现场早已备好现成的皮划艇，因为重庆周边这种大湖其实很多，若是想自己玩，很好的选择就是将皮划艇携带在车上，这样就能充分享受这样的运动，显然长城炮就能轻松的满足这样的场景，若是要露营，后斗还可以轻松的装载下很多物料。

       当然，类似这样的任务，海钓、森林穿越、装载货物啥的长城炮都很占优势，类似这样的生活体验方式，前提是有一辆强大的皮卡，当你体验之后很容易中毒，然后就会一直浪在路上。

用一辆炮来解皮卡的毒

       刚才的那些生活方式SUV也能满足一部分，但皮卡就更游刃有余了，如果皮卡舒适性能与SUV媲美，那选择的天平又会发生倾斜，所以长城炮用皮卡乘用化来解决这个问题。近距离接触长城炮，大气充满美式肌肉感的线条展示出力量感，走进车内，前排扑面而来的是舒适感，撞色内饰，分层设计，大屏、甚至科大讯飞语音系统，一句你好长城，轻松解锁各种技能，这让炮在舒适性上不输SUV。

       在科技方面搭配 ACC 和车道居中保持系统，让炮也能和很多 SUV 一样具备 L2 级无人驾驶，这让炮在皮卡品类又有了新的卖点，相比低端的商用皮卡，炮的舒适性和科技卖点都有非常大的提升，皮卡乘用化显然能够做大受众群体范围。

采埃孚8AT+2.0T黄金动力够划算

       在重庆市区到黎香湖的高速上，2.0T发动机迸最高发出360牛米的扭矩，而采埃孚8AT变速箱则是我见过搭载这款变速箱最划算的车型，12.68万就可拥有这套动力总成，确实压过很多SUV，在高速上油耗表现在12L左右，相对两吨的车身而言，油耗能够接受。在燃油经济性方面城市SUV还是占据优势。

       但在越野性上炮就拥有一定优势了，智能四驱搭载伊顿电子差速锁，让炮具有越野性的同时，还有一定的脱困性，同时带有 3 把锁、绞盘的越野版将在年内上市，这让炮在越野方面又会胜出 SUV 一头。

       在装载性上， 5.4 米长的炮拥有 1.5 米左右的货仓，可以放下各种装备，甚至运送一辆越野 ATV 都不在话下。 很多车友会说 SUV 不舒服，的确很多 SUV 为了多拉快跑，后悬选择了钢板弹簧，但当波帆在炮的后排乘坐时候，却感觉不太颠簸，原来炮的后悬用了多连杆的悬架，搭配横向稳定杆，炮的舒适性又提升了一大截。 成为中国首款搭载多连杆后悬的皮卡，感觉长城炮将皮卡乘用化做得足够彻底。

决胜SUV关键在于政策因素

       说了那么多皮卡的好，波帆个人也是非常喜欢皮卡，确实拓展性太强，阻挡我选择皮卡脚步还是被政策阻挡着，不过好消息是越来越多的城市正在解禁皮卡，同时在重庆我们开着皮卡在市区巡游，一路畅行，这难免让我们想到重庆对地产车型长城炮应该会网开一面，结合长城重庆经销商打出的长城皮卡炮重庆可进城的横幅，应该重庆也很有可能解禁皮卡。相信很多车友也和波帆一样，只要皮卡解禁，一定会去选一辆皮卡来感受更酣畅的越野生活，“炮”是一个目前来说经济性、实用性、越野性相对均衡的产品。