如果是之前的奥迪给人的印象是科技，quattro，勒芒冠军，灯厂......，那么从现在开始，电动化将成为未来奥迪在汽车界最主流的代名词，随着电动化革命的到来，奥迪责无旁贷地会通过自身技术优势成为电动领域的主力军

在汽车行业里，任何一项技术的普及和发展都会经历一段时间的摸索，质疑，甚至倒退，但是，当一旦达成共识，往往就会以超于平常的速度突飞猛进，如今几乎所有的汽车品牌都达成了共识，那就是电动化将是未来汽车发展的方向，谁在这场变革中走的最快，谁就将成为第一个享受红利的幸运儿。

9月底，在德国慕尼黑，奥迪用一场前所未有的对于电动技术的全方位展示，向媒体和公众宣告，属于奥迪的电动化战略正式开始。其实早在去年这个时候，奥迪在美国全球首发了全新 奥迪e-tron，作为奥迪旗下首款纯电动车型，吸引了全世界的目光，也让奥迪对它给予了厚望。截止到目前，奥迪e-tron已经收到2万多台订单，成为ABB阵营中表现最好的纯电动产品。如果说奥迪e-tron是奥迪电动化战略的先锋，那么这场战争已经取得了开门红，那么今后奥迪的电动化之路将如何走下去，此次慕尼黑的科技日上，我们找到了明确的答案。

为了实现这些踌躇满志的目标，奥迪正在充分利用大众汽车集团内部的协同效应，使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型：四环品牌首款纯电动SUV车型——奥迪e-tron基于纵置模块化平台（MLB evo）开发。2020年，其第二款电动车型奥迪e-tron GT概念车将与保时捷紧密合作，基于J1性能平台进行开发。2021年，奥迪将基于MEB模块化电驱动平台打造奥迪Q4 e-tron概念车，进一步展示四环品牌的电动化战略。针对电动全尺寸车型和豪华车型，奥迪将基于PPE（Premium Platform Electric）电动化平台进行开发，该平台的细分技术布局可搭载众多高科技技术。

奥迪e-tron的成功推出标志着四环品牌迈入电动化时代。作为首款电动出行概念与奥迪品质的SUV车型，奥迪e-tron搭载了先进的驱动系统、能量回收系统和四轮驱动系统，基于MLB evo纵置模块化平台开发，轴距为2,928mm，其车身尺寸介于奥迪Q5与奥迪Q7 之间。高压电池可存储高达95kWh的电量，在WLTP工况下，续航里程超过400公里。

其创新的能量回收系统可以在制动期间回收高达30％的电能。奥迪e-tron的两个异步电动机配合可极速调节的电动四轮驱动系统，能够产生313kW的输出功率和664Nm的扭矩。在这种情况下，0-100公里/小时加速仅需5.7秒。

在2018洛杉矶国际车展上，奥迪e-tron GT概念车的亮相，为观众展示了接近量产级别的高性能GT车型的未来愿景。奥迪e-tron概念车搭载了两台永磁同步电动机（PSM），输出功率为434kW，扭矩为830Nm，可在3.5秒内从0加速到100公里/小时，在12秒内可达到200公里/小时，最高速度可达240公里/小时。在必要情况下，其高容量电池拥有800伏的电池容量，使用350千瓦的直流充电时，可在20分钟内充满80%的电量。

在全球轻型车测试规程下，奥迪e-tron GT概念车单次充电的续航里程可超过400公里。奥迪e-tron GT概念车的低重心车身设计配合前后轴分别搭载电动机的奥迪quattro驱动系统，可根据车轴间电动机所需的扭矩进行合理分配，并可分别控制各个车轮。此技术布局可兼容多种悬架和高性能功能。

MEB平台将为未来的奥迪紧凑型及中型车型的开发提供技术平台基础。此平台将会成为入门级电动车型的切入点。通过使用大众汽车集团旗下的MEB平台，奥迪得以在合理价格范围内为客户提供技术精良的电动车型，奥迪充分利用大众汽车集团内部的协同效应，使其电动紧凑车型在市场中更具吸引力。

奥迪Q4 e-tron概念车在日内瓦车展期间首次与观众见面。它将会是首款基于MEB平台开发的奥迪量产车型，作为紧凑型SUV车型，它与奥迪Q3属于相同细分市场车型。得益于其2.76米的轴距，奥迪Q4 e-tron概念车的车内空间可达中等车型水平。就内部空间而言，所有基于MEB平台开发的车型都将达到越级内部空间。同时，MEB平台还将提供多种性能等级和驱动系统。除了经典的奥迪quattro四轮驱动（前后轴均搭载电动机）外，还针对入门级车型，配备了仅有后轴发动机进行后轮驱动的驱动系统。

针对电动全尺寸车型和豪华车型，奥迪将基于与保时捷合作开发的PPE（Premium Platform Electric）电动化平台进行开发。PPE平台将在电动汽车上发挥重要作用，而纵置模块化平台将在燃油车上发挥重要作用。PPE平台的特点是搭载了众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构，可应用于无论是高底盘或是低底盘的车辆上。奥迪正基于PPE平台开发各种车型系列，覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。借助这个平台，奥迪将持续拓展全尺寸和豪华电动车型阵容。

该平台车型的车辆后轴搭载了一个电动机。而顶配车型的前轴还装配有另一个电动机（PSM永磁同步电动机或ASM异步电动机），在需要时，可自动启动四轮驱动系统。同时，PPE平台还能够实现不同的性能等级和电池容量。如同奥迪e-tron GT概念车一样，其荷电状态为800伏；当配合高效热管理系统时，可实现高达350千瓦的充电容量。