在我国的汽车市场里，有一台不论是销量战绩还有口碑反馈，甚至是二手车保值率表现都非常亮眼的车型，既拉的了货，也能在校门旁的地铁站接点"黑活"，没错这款车就是五菱宏光。

凭借极具性价比的售价和可靠的产品力，再加上这是一台后驱车型，在众多老司机的驾驶下，这台车在国内消费者心中的地位甚至可以和AE86媲美，当然了，五菱宏光在中国市场也被冠以"神车"的称号。

这不，就在昨天，五菱宏光系列又推出了一款全新车型——五菱宏光PLUS，官方指导价为6.58-7.98万元，是五菱宏光家族目前售价最贵的车型，另外从五菱宏光的受众来看，这可是一个名字洋气的车子。那这台"洋气"的车子有什么特点呢？ 和五菱宏光相比2.3万元的差价（五菱宏光：4.28-6.98万），到底PLUS卖贵没？

和以往的五菱宏光相比，五菱宏光PLUS给人的第一感觉就是方正，甚至挡住车标你都不会认为这是一台五菱宏光的产品。当然了，方正的设计其实在五菱宏光V上就有出现，但是明显五菱宏光PLUS的设计更讨喜，而且也让整车的质感提升了不少。

这样的设计，可以说让五菱宏光PLUS不再有之前五菱宏光带给我们的那种廉价感，更宽厚的车头和整体简约的设计风格也更符合当前的消费环境，虽然五菱宏光的市场和口碑都不错，但总是要与时俱进的嘛。

内饰的改变同样不小，车内设计同样采用了平直的设计语言，虽然用料依旧为硬塑料，但是从整体视觉感受和做工来看，五菱宏光PLUS的内饰明显是想摆脱"代步车"、"工具车"的头衔。

动力方面，新车全系采用了1.5T+6MT的动力搭配方式，这台1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，相比五菱宏光那台最大功率100马力，峰值扭矩140牛米的1.5L发动机来说，说得上有非常明显的提升。

至于这个售价值不值，当然是要分多方面来看，说到PLUS，很多人都会想到加长加大，五菱宏光PLUS的三围分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，而五菱宏光的三围分别为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，五菱宏光PLUS在三围上完胜。

再加上上面说到的新车在外观、内饰上的更具质感，其实五菱宏光PLUS的定位已经不是一台"工具车"这么简单，而五菱宏光PLUS和五菱宏光的关系，也不是升级，而是完全意义上的一台新车。

在消费升级的今天，人们对于用车的追求也在不断改变，而在6.58-7.98万元这个市场，你找不到一辆能和五菱宏光PLUS真正能够正面抗争的车型，加上五菱宏光这四个字的光环，这台更大更具质感的"五菱宏光"也更容易被消费者接受。

当然，五菱宏光热销的一个关键离不开"既能拉人又能拉货"，五菱宏光PLUS并没有忘记这点，除去三围表现更加亮眼外，新车也提供了7/8座的布局供消费者选择，想要放货的话，新车第三排座椅同样可以进行折叠来拓宽放货空间，这还不够？官方还销售2座版本的封闭货车车型，满足你各种需求。

别忘了，最为重要的是动力的升级，1.5T发动机的加持，也让这台车在应对多种用车环境时更具实力。那，面对一台三围加大，质感提升，动力提升的全新车型，"性价比"才是对它的最好诠释，值不值还用说？