路咖与车:大众这次不值得买 朗逸纯电对比轩逸·纯电

说到 大众朗逸和日产轩逸,在国内的燃油车市场一直都是老牌的竞争对手,而对于中国汽车市场的不断变化,风向也吹向新能源纯电动车型。对于合资品牌来说,大众和日产自然也不会放弃,而朗逸和轩逸也换上全新的动力装备,再次迎战属于它们自己领域的细分市场。

在新能源市场中,我们可以看到,由于日产对于技术上的优势,率先推出了轩逸的纯电动版本,时隔一年老对手朗逸才换上新装,打造了自己的纯电版本,而一前一后的两位老对手在实力到底谁更胜一筹呢?

一个年轻一个经典

事实上,虽然同属于纯电动车型,但是两款车还是有着很大的区别,轩逸·纯电保留了上一代轩逸车型的设计风格,在细节处做出了一定的调整,比如,前脸部分采用了封闭式的前进气格栅、以及象征新能源身份的蓝色LOGO处理,整体设计符合新能源车型的审美,比较年轻时尚。而在车尾部分,轩逸·纯电仍保留了上一代车型的风格,,并且融入了蓝色的装饰条和象征身份的"EV"字样,整体比较突出层次感。

而相比轩逸·纯电,朗逸纯电的设计则比较经典,仍保留大众的设计基因,为了区别燃油版的朗逸,朗逸纯电也在细节处进行了调整,虽然它没有采用封闭式设计,但在进气口的位置仍然设计了带有e-LAVIDA的标识,突出新能源身份,整体设计呈现的依然是大众以往的经典风格。而车尾与车头呼应,采用e-LAVIDA的标识来区分燃油版本的车型,同时,在其它方面,仍与燃油版的朗逸保持一致,具有较强的视觉辨识度。

在车身尺寸方面,两车同属于紧凑型车型,所以在整体的尺寸方面并没有差太多,但是在长度以及轴距上我们可以看到,轩逸·纯电拥有的4677mm×1760mm×1520mm和2700mm的轴距,比朗逸纯电的4670mm×1806mm×1474mm以及2680mm的轴距,在长度和轴距上要多出一点点,所以从乘坐舒适度以及空间的表现方面来说,相比朗逸纯电,轩逸·纯电更适合家庭出行。

内饰:朗逸纯电简单大气 轩逸轩逸·纯电科技感更强

轩逸·纯电的内饰同样采用了老款轩逸的风格,但在细节方面还是做出了很大改变,它采用全新样式的三幅式多功能方向盘,而仪表也比较有特色采用双指针+彩色电脑屏的组合方式,并且能够通过液晶仪表清楚的了解整车的电量以及工作状态。并且,它配备了8英寸触摸屏,并集成了科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、24小时娱乐、墨迹天气、车载Wi-Fi,且支持OTA无线升级。同时,轩逸·纯电还将换挡结构改为旋钮换挡,符合新能源车型具备科技感的风格。

比起轩逸·纯电,朗逸纯电在内饰方面,几乎与燃油版车型的设计风格保持一致,甚至换挡机构依然是我们熟悉的大众风格,而标准的大众式仪表也没有特殊的变化,只是在左侧的发动机转速表换成了能量表,相比轩逸·纯电,显示内容和丰富度还是稍逊一筹,不过基本的车辆信息还是比较清晰,同时,朗逸纯电还配备了8英寸中控屏搭载了大众最新的人机交互系统,并提供AI语音助理、实时路况、实时天气等功能。

轩逸·纯电续航更具优势

朗逸纯电搭载一台最大功率100kW,最大扭矩290N·m的永磁同步电机。续航方面,朗逸新能源的电池容量为37.2kWh,NEDC工况下续航里程为278km。并支持快慢充二种充电模式,快充充到80%需要40分钟,慢充5.5小时可充满。

而轩逸·纯电则电搭载了一台永磁同步电机,最大功率80kW,最大扭矩254N·m。续航方面,轩逸·纯电搭载了的三元锂电池的容量为38kWh,NEDC工况下续航里程为338km。同样也支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充二种充电方式,慢充充满电需要8个小时,而在快充模式下,轩逸·纯电45分钟即可充将电池电量从0充到80%。

总的来说,从电机参数的性能表现来看,朗逸的动力性能表现更为明显,但是在续航的表现上,轩逸·纯电显然优势更具优势,此外,三电系统及性能数据表现上,轩逸·纯电的电机和日产聆风一致,而这也与"油改电"的朗逸纯电在正向研发上拉开了差距,所以综合来看 ,轩逸·纯电更符合当下新能源的市场定位。

写在文末

通过对比我们不难看出,两款车虽然有着较大的区别,但是在定位两款车也的确有着极为相似的特点,不过,从具体车型上来看,轩逸·纯电在智能化、科技感以及续航里程上要比朗逸纯电更加突出,而这也体现了大众朗逸纯电在这方面的短板。同时,轩逸·纯电是基于日产聆风打造,在经验和技术上也比大众朗逸纯电更为出色,其电池的安全和稳定性也同样有一定的保证,所以基于这样的优势,轩逸·纯电的市场表现也会从某种程度上略胜朗逸纯电车型。

所以,从具体的市场层面上来看,轩逸·纯电在产品实力上更具优势,也比较适合选择合资品牌的用户作为家庭用车,而朗逸纯电如果下一代车型可以基于MEB平台打造并在三电技术上更加突出,相信借助大众的品牌影响力以及朗逸的市场表现,朗逸纯电在新能源市场还是会有着不错的表现。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 朗逸纯电 朗逸
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