—— 愿与时代共奔腾，誓与祖国共奋进

柳长庆总经理的这句话将整场发布会推向了高潮

一汽奔腾将1周年品牌之夜选择在壶口瀑布其实不难理解，“九曲之乳育儿女，金戈华夏啸长天”。坦白讲，作为有十几年历史的中国品牌，真正意义上让一汽奔腾腾飞的其实是2018年。这一年，“新奔腾”品牌战略发布、LOGO换成了有全球格局的“世界之窗”、新品牌战略下首款紧凑型SUV奔腾T77上市。这一系列举动无不展示了一汽人始终奋斗、进取的精神：在变革的浪潮中，积极求变，一路向前。

而在今年，从奔腾T77亮相春晚，到冠名热门综艺《奔跑吧3》；从奔腾T33贯穿大美新疆独库公路的试驾活动，到2019新浪超级红人节上市；从奔腾T99助力南极科考站，到昨日宣布“中国机长”张涵予成为代言人，一汽奔腾在营销方面做了很多工作，成效显著。

数据显示，2019年1-9月一汽奔腾累计销量达77994辆，同比增长26%。其中奔腾T77销量超过3.5万辆，奔腾T33超过2.5万辆。可以说，除了这两款产品的实力得到大众认可外，营销的影响力也逐步扩大。

这成果与奔流向前的黄河是多么符合啊。

张涵予为何偏爱奔腾T99？

“我是一路开着奔腾T99来的，很舒适，最大的感受是Yomi太聪明了。”中国著名影星张涵予在现场对奔腾T99赞不绝口。这里，我们不谈奔腾T99的“光影魅学”，不论其“L2+智能驾驶系统”，不比其“2.0T+8AT”的黄金动力组合，只聊聊让张涵予印象深刻的车联网Yomi与众不同之处。

奔腾T99搭载的D-life5.0全息智控系统，是结合了3D全息技术和AI技术，让传统的车载语音交互功能变得“鲜活”起来。简单理解就是，以往车辆上的语音交互是人对车发出语音指令，该系统识别后执行指令的过程。而奔腾T99车上执行指令的是Yomi，一个可定制的专属3D全息影像的“虚拟生命”，就像是人与“人”之间的对话。

可以说，Yomi的诞生不仅是一起奔腾在行业内车载互联上的一次创新，也是对智能化AI技术应用的一大突破。即使被称开创了汽车人机交互的新时代也不为过。

精准定位，步步为营

既然已经开始，一汽奔腾就没打算停下脚步。在此次品牌之夜上，一汽奔腾将其未来产品布局规划为B、E、S、T四大系列。目前T系列已有奔腾T33、奔腾T77以及奔腾T99，主要瞄准对科技、潮流有感的年轻消费者。

其他三大布局B系列是为打造越级产品而生，而S系列则主攻高端家用市场，代表E系列的产品首款纯电动车C105将在明年北京车展上市。

精准定位，步步为营，一汽奔腾显然为接下来的产品硬仗做足了准备。当然，若想近一步在每一个细分市场都有所建树，实现平台化必不可少。为此，一汽奔腾正式官宣了两大造车平台：FAM传统燃油车平台和FME全新纯电动车平台。

也许有人会质疑，现在才平台化生产是否为时已晚？实则后来者居上的例子也见过不少。无论是进化、演变，这两大平台都只能是越来越成熟，均具备成本控制、迭代升级、用户满足等核心能力。此外，FAM平台和FME平台可生产涵盖MPV、SUV、CROSS等车型，涉及A0、A、B等级别。可见，从此一汽奔腾推出新产品的速度将进入新阶段。

小结

可以这样说，奔腾T77的叫好又叫座仅是新奔腾的开始，目前奔腾T33也跻身自主小型SUV市场前列，不久将上市的“机长座驾”奔腾T99自然是一汽奔腾另一个拐点。

从布局来看，明年是一汽奔腾的产品大年，不仅会推出首款纯电动车搅局新能源市场，还将上市两款新车D357和D365。从公开的车型看，D375很可能是B系列或者S系列的高端轿车，这意味着一汽奔腾新奔腾战略下产品布局的逐渐完善，在细分市场助力一汽奔腾新一轮的增长。