2010年，五菱宏光横空出世。作为五菱品牌的明星车型，五菱宏光系列自上市以来便畅销全球，常年占据着国内MPV细分市场销量榜首，以至于被人们誉为“中国唯一能够称之为神车的国产车型”。

神车之所以为神车，最重要的还在于一骑绝尘的销量。巅峰时期，五菱宏光曾达到平均每50秒钟卖出一辆车的速度，直至如今，五菱宏光系列也已累计赢得456万车主的信赖。

可以说，有人的地方就有江湖，而有五菱宏光的地方就是江湖。

除了销量神话，五菱宏光的身上还流传着令许多人津津乐道的都市传说：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！

随着“秋明山神车”名号越来越响亮，上汽通用五菱汽车股份有限公司也顺应消费者的心声，正式申请了“秋名山神车”这一商标。

其实，说了这么多的调侃话，五菱宏光也有着严肃的一面。

不管是一线城市，还是偏远山村；不论是家人出行还是拉货经商，都能看到五菱宏光的身影。之于中国，五菱宏光系列产品也算是一定程度上见证了中国社会的发展与变迁。

现在，五菱宏光PLUS来了。

16日，“中国神车”家族新成员——五菱宏光PLUS全国上市。五菱宏光PLUS进一步丰富了宏光家族的产品线，并以“宽体商务车”的定位满足了用户不断升级的用车需求，新车售价区间仅6.58万-7.98万元。

除价格惊喜外，五菱宏光PLUS还公布了为用户量身定制的专属购车权益。凡在10月31日前购车的用户，均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴，前5000名购车用户还赠送荣耀好礼。

那么五菱宏光PLUS的上市，还能否延续五菱宏光产品序列的爆款体质？

载货，显然是五菱宏光的最大用途。而想要满足载货的要求，车身空间自然是越大越好。

与其它同系列产品相比，五菱宏光PLUS的最大区别即在于PLUS的含义上。在这种情况下，定位于“宽体商务车”的五菱宏光PLUS自然有很大的先天优势。

五菱宏光PLUS基于CN150前置后驱平台研发，该平台是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势。从该平台打造而来的五菱宏光PLUS拥有1840mm同级最宽的车身尺寸，不仅驾乘感受更舒适，也让装载货物的空间更大，货运效率更高。

为更好地应对用户不同的实际用车场景和需求，五菱宏光PLUS采用了“2+2+3”和“2+3+3”的座椅布局方式，地板采用纯平设计，第三排还支持放倒和翻起两种模式，从而形成一个纯平的面积，灵活地分配车内空间。

同样的，五菱宏光PLUS在外观设计上也有着很大的变化。

五菱宏光PLUS采用了全新的“平行矩形”设计语言。前脸部分，五菱宏光PLUS依旧延续了五菱经典的前格栅和镀铬条元素，配合悬浮式车顶设计，在少了几分商务车气息的同时，也多了几分年轻与潮流。

内饰上，五菱宏光PLUS的最大亮点无疑是8英寸的中控大屏，配合黑色钢琴烤漆面板，视觉效果简约可靠。

总的来说，五菱宏光PLUS的内饰遵循着极简主义，打造出“平行空间宽敞座舱”。一方面，简单的内饰设计和五菱宏光PLUS商务车的定位不无关系；另一方面，6.58万-7.98万元的价格毕竟摆在那，内饰能做到简约实用即可。

有着“秋名山神车”称号加持的五菱宏光PLUS，在动力上的表现并没有让人失望。

五菱宏光PLUS全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，最大扭矩达到250N·m，在2200rpm便可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩，载货能力依旧强大。

具有充沛动力的同时，五菱宏光PLUS也兼具了良好的燃油经济性，百公里综合油耗低至7.3L/100km，能够极大地降低用车成本。

此外，五菱宏光PLUS在舒适性和安全性的打造上也下足了功夫。

新车全系标配了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、主驾座椅6向调节功能、尾门玻璃电加热、多功能方向盘、倒车影像、前后盘式制动等丰富配置。

说到底，五菱宏光之所以能在中国市场上取得这么大的成就，最大的原因就在于洞悉了中国消费者的用车需求，即实惠的价格与实用可靠的产品，在MPV细分市场上做到了最好。而作为综合实力出众的全新一代宏光车型，五菱宏光PLUS想不成为“爆款”都难。

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