9月份的汽车销量出炉，没想到轿车领域一款自主品牌都没能挤上前十。轿车没指望，但SUV还是咱们自主品牌有希望些，一起来看看有多少款自主品牌SUV上了TOP 10榜。

首先榜首位置的还是那位dalao， 哈弗H6。尽管今年来车市惨淡，哈弗H6在众多竞品围剿下依然坚守第一宝座就是不禅让。9月份共卖出34656辆，同比跌了11.4%。无所谓了，这已经是哈弗H6的第76个单月销冠了。

第二位的是个新丁，一个让途观，确切说是让上汽咬牙切齿的新丁，一汽大众探岳。8月份探岳已经穷追途观不舍了，销量只差了400辆。9月份终于翻身把途观压在身下，销量21334辆，超过途观，排在第二。

途观以20223辆销量，比探岳少100多台的的差距排在第三。但途观好歹都是大众长期霸占销量榜的车型，跟探岳同根同源，产品力并不比探岳差，所以日后这二强一番龙争虎斗在所难免的了。不过照漫哥说，途观L售价降低点就更有竞争力了。

排第四的是一位阔别已久的老朋友，长安CS75。自从卷入机油门之后，CS75销量就一蹶不振，漫哥感觉已经好久没写道CS75的名字了。这次从新上榜，销量为19678辆，虽然没有破2，但同比还是猛增了42.9%。这估计跟CS75 Plus的上市不无关系，毕竟这大（雷）气（萨）的外观设计，漫哥觉得还是挺不错的。

前几个月吉利博越销量都比较低迷，9月份卖出19384辆，同比微跌6.8%。博越也是自主品牌的佼佼者之一，曾经跟长安、哈弗、传祺、荣威等一起叱咤过SUV排行榜，今年这些自主品牌都疲了。9月份博越挤上榜单，得益于博越Pro的推出，产品线稍微丰富了些。

本田SUV的销量担当，CR-V 9月份在排行榜上上升了一位，排到第六。卖出19098辆，同比增长了39.6%。这并不代表这是不错的成绩，要知道去年这个时候本田正给机油门愁到掉发。不过CR-V多年来打下的口碑根基，以及稳定的品控表现，消费者对它还是很宽容的。

第七和第八一起说了，因为分别是日产的逍客和奇骏两兄弟，9月份销量分别为18328辆和17683辆，环比都下跌了。逍客最近终端优惠幅度挺大，销量因此提振一大波。而奇骏学起了哈弗的策略，什么5座版7座版两驱版四驱版一堆的车型，多达17款，消费者看晕了最后就买了，嗯也许。

荣威RX5也重新杀回榜单，排在第九。销量16700辆，同比跌了7.8%。荣威RX5在汽车互联化道路上不遗余力，几乎成为行业的标杆。不过现在自主品牌都逐步跟上了，缩小了RX5在互联化上的优势，荣威得再想点新意出来了。

奥迪Q5较上月下跌两位，排到第十。不过好歹也是TOP 10了，也是奥迪Q5连续第三个月上榜。9月份卖出15176，同比大涨36.4%。去年奥迪在全球销量败给奔驰宝马，国内第一豪车的宝座也给奔驰夺走，今年不知能否夺回场子。

8月份还在榜单中的比亚迪宋和捷途X70，9月未能顺利上榜，要加油了。还有传祺GS4，好久都没上榜了，这样下去要被漫哥的粉丝遗忘的。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）