作为最早进军新能源汽车的主机厂，北汽集团在这波新能源汽车红利中赚得盆满钵满，连续六年在新能源汽车品牌中保持销量第一。数据显示，北汽集团新能源业务公司北京新能源在2019年前3季度累积销量达到98382台，同比去年增长20.45%，车市寒冬下，这份销量成绩相当亮眼。

销量虽好，但北汽集团并非高枕无忧

不过随着合资品牌大举进军新能源汽车领域，北汽集团显然感受到了不小的压力，想要在竞争中不被合资品牌吊打，唯一的路径就是提升产品格调，以此来提高品牌溢价能力以及产品定位。

在这样的大背景下，北汽集团在10月15日放出大瓜，宣布正式发布北汽自主乘用车BEIJING品牌，据悉，BEIJING新品牌将会整合北汽新能源和北京汽车的核心新能源技术资源，提升北汽集团在新能源汽车中的竞争力，以面对更为险恶的市场竞争。

聚焦新能源，开发双平台战略

在品牌发布会上，北汽新能源副总于立国讲述了BEIJING品牌未来的发展战略。于立国表示，在未来5年，BEIJING品牌将投入200亿研发经费，着力打造双平台发展战略。

其一是开发BMFA油电混动产品平台，其二是开发BE22高端纯电专属平台，其中BE22高端纯电品牌将会成为BEIJING最核心的业务部分，未来BEIJING品牌的六款以上车型将会在这个平台诞生，主要定位高端纯电动车型。

随着造车新势力的步步紧逼，合资品牌全面出击，以及特斯拉进入国产化进程，BEIJING品牌在冲击高端产品的道路上肯定不会一帆风顺，此次北汽集团能够合并资源来扶持BEIJING品牌，显然是为了投资未来。

除了车型上的布局，未来BEIJING品牌在销售终端也将转变职能，变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站，以适合当下消费者在互联网时代的用车理念，构建从产品到服务到售后全方位的市场体系。

BEIJING品牌发布两款车型，设计感十足

为了避免过于务虚，在10月15号的品牌发布会上，BEIJING品牌带来了品牌旗下首款纯电动车EU7以及首款概念车Illuminate。

EU7大家应该已经比较熟悉了，这款纯电中级轿车目前已经在线上发售，售价15.99~17.59万，除了BEIJING品牌全新的设计语言外，这台EU7搭载了最大功率为160kW电机，峰值扭矩300Nm，NEDC综合续航里程达到了451km，其中内饰设计相当能打，从售价来看具备很强的竞争力。

而这次首发亮相的概念车Illuminate则代表了BEIJING品牌SUV未来主流的设计方向，采用了最新的“大都致美”产品设计理念，前脸设计非常有辨识度，或许是未来BEIJING品牌的家族化设计语言，另外在大灯设计上这台Illuminate设计也相当绚丽，整体上来讲颜值也同样能打，让人不得不期待未来BEIJING品牌全新SUV的量产版车型。

编辑总结

在补贴全面取消的大限期到来时，自主品牌面临的将会是利润断崖式下跌，以及合资、进口新能源汽车的全面围剿，留给自主品牌的时间与空间其实已经不多，而在市场大环境的压力下，自主品牌新能源汽车的洗牌将会非常惨烈，作为销量最好的品牌，北汽集团的压力同样巨大，此次推出BEIJING品牌是最现实的选择，当然相对于那些并不太靠谱的造车新势力，笔者个人认为拥有技术储备、品牌背书以及资金优势的BEIJING品牌赢面是非常大的，若能够把握好时机，未来的机会大于风险，前景看好。