当九曲黄河、延安、壶口大瀑布、黄河大合唱这些极具革命意义的象征聚集在一场品牌之夜发布会的时候，你能想象身处现场是一种怎么样的体验！

笔者是发自内心感受到革命先烈的不易，当然一汽轿车奔腾品牌选择在此举办品牌之夜发布会，也是为了能让我们感受其革新向上，拥抱未来的决心！那么从这场发布会中，我们能看到一汽奔腾这一年来的做了哪些革新呢？

自一年前，一汽奔腾在云南腾冲发布全新发展战略，重新梳理了品牌价值体系以来，我们能看到这个品牌影响力持续提升。

作为一线记者，在与用户的接触中，这种感觉愈发明显，不仅是奔腾品牌家族设计呈现出极具年轻化的趋势带来的积极作用，而且积极拥抱年轻人喜欢的二次元文化，在产品线覆盖的范围内，85后、90后、甚至00后都有可能成为奔腾的客户！

这种做法放在以往奔腾品牌，想必很难！但事实从这一年的表现来看，新奔腾在市场销量不断逆势上扬，今年1-9月，奔腾累计销量同比上涨29%，9月销量劲涨75%，在革新的道路上，奔腾走对了方向，在天时地利人和都有的条件下，持续向上发展是必然的事儿。

全新开发了FMA和FME两大造车平台，其中，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。

平台化是所有车企必须面对的事儿，不仅是因为它能给产品带来更稳定的质量、更高效的生产制造、而且它能为车企提供迭代升级、平台高衍生、成本控制等核心能力。

据悉，这两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B多个级别。

而且在明年北京车展，奔腾将正式上市新奔腾基于FME平台的首款纯电动车C105；明年年内，还将有两款基于FMA平台的新车D357、D365上市。

另外则是发布了以APP、微信、官网、车机四位一体，满足全生命周期客户用车服务需求的腾云·E+用户服务平台。

说白，这是车企物联网，也是每家车企必争的高地，在未来5G的到来，车作为人类生产制造的第二场所，电动化、信息化，以服务为核心的诉求更为严格，在车内轻办公、微生活成为每辆车企必须攻克的难题，而腾云·E+用户服务平台则是一汽奔腾为这道难题准备的答案。 

它们分别是以B系列为主的轿车、以E系列为代表的新能源产品、以S系列为代表的高端家用的产品、以T系列为代表的SUV车型。

以T系列为例，奔腾T33覆盖7-10万、奔腾T77覆盖8-14万、而作为旗舰的奔腾T99则主打15万以上区间，这样更清晰产品线划分更利于帮助消费者加深对品牌认知。

寻找一个合适代言人对车型宣传，男人味十足的张涵予与硬气十足的大五座SUV——奔腾T99相当般配。

作为旗舰车型，奔腾T99也足够厚道，2.0T引擎和8AT变速箱，百公里加速8.6秒，综合油耗7.9L/100km，在具体表现上很到位！

不过最吸引人还是以“光影魅学”为设计理念的设计风格，比如雨滴及华表式日间行车灯与贯穿式尾灯就给人一种很磅礴的气势。

内饰采用3块高清触摸大屏，在这个价位上还是比较罕见的，当然出来的效果也相当大气上档次，总体质感匹配得起它这个价位。

在这一年中，一汽奔腾憋着一股破釜沉舟的气势一直往前冲，在“品牌向上、产品向上、销量向上”都取得不错的成绩。

对于一个创立13年的品牌这仅仅是开始，毕竟在众多百年品牌中，奔腾还处于青春期，还是一个活力四射，需要学习、变革来提升自己的男孩！ 当然也希望奔腾跟随变革的大方向，走自己路，做中国百年车企品牌！