作为东风悦达起亚旗下的销量担当， 起亚K3的口碑在国内市场一直都非常不错，Tako将它的成功总结为十个字：颜值领进门，吸粉看成本。K3以完全迎合中国市场的设计元素吸引了国内车迷的关注，我们国人好哪一口，起亚就往哪个方向去对车型做更新换代。就像这回的全新一代K3，新车的前脸设计可是用心打造的中国特供。

但要留下真正的消费者，还得凭借这款车极占优势的用车成本——无论何时，省钱都是王道。那么全新K3是如何降低用车成本的呢？

低油耗+高性能！

全新一代起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm。和老款相比，在车身长度上增加了60mm，高度增加的5mm，车身宽度和轴距没有变化。新车全系按发动机和变速器可以分为两大类：其中，搭载了一台搭载伽马2代1.5L高节能发动机的车型，对应智行版、舒适版、新锐版、智享互联版、智享智驾版、豪华版这六款，售价区间在9.88万元—12.88万元；而搭载了1.4T-GDI涡轮增压发动机的车型为智享运动版此一款，官方售价为12.58万元。

具体到性能数据上，1.5L发动机的六款车型拥有115Ps的最大功率和143.9N·m的最大扭矩，匹配IVT变速箱，最高车速能达到190km/h；而1.4T发动机的智享运动版车型拥有130Ps的最大功率和211N·m的最大扭矩，匹配7DCT变速箱，最高车速能达到200km/h。

细心的车友一定已经发现了，全新一代K3的性能数据其实已经超越了卡罗拉——其1.5L配置车型比全新卡罗拉高出了30Ps的最大功率。而在1.4T配置下，功率和扭矩更是有着绝对的领先优势。这样的高性能表现，油耗一定非常高吧？非也！全新一代K3的发动机组重新优化了气门与活塞造型，能够让汽油更加充分的混合，从而使燃烧更为充分，所以新车的百公里油耗仅为5.1/5.3L，在同级别车型中傲视群雄，堪称“省油俱乐部”的“荣誉会长”。

低价格+高配置！

低油耗+高性能是“省钱”的好手段，能帮助车主们减少用车成本；而低价格+高配置则是“省钱”的敲门砖，能帮助车主们减少买车成本。

就拿K3的入门款车型来盘点：1.5L智行版在外部配备了LED前后灯组、电动调节后视镜、16寸铝合金轮毂、镀铬双排气管；内部配备了方向盘四向手调、主驾六向与副驾四向手调座椅、六喇叭音响；辅助便利性配置上还涵盖了电子手刹、智能驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、发动机智能启停；安全配置上配备了前排双安全气囊、胎压监测和车身稳定系统。如此种种体现在K3入门款车型上，已经是诚意十足，更别说这款1.5L智行版的官方售价仅为9.88万元。

在此基础上加0.5万元，就是售价10.38万元的1.5L舒适版，它在智行版的基础上增加了支持CarLife的10.25英寸中控屏、多功能方向盘、倒车影像和自动大灯。五千块钱就能升级这四大配置，Tako认为这钱花的很值。再加0.5万元，就是售价10.88万元的1.5L新锐版，它在舒适版的基础上又增加了外后视镜电动折叠、加热皮质座椅、双区自动空调、空气净化系统、一键启动、定速巡航、倒车雷达和钥匙感应后备箱。你看，这五千块又是升级了不少，综合来看，整车配置已经不输那几款售价在13万元—15万元的同级竞品车型了。

智享互联版比新锐版的售价高出0.7万元，主要升级在7英寸液晶仪表盘、支持远程控制的智能互联系统2.0和安全配置上，主副驾驶侧气囊的则补上了K3在安全配置上的短板。而12.28万元的智享智驾版则是智享互联版的常规升级款，配备了更前沿的智能驾驶技术，包括前方防撞辅助、智能远近光、车道偏离预警等实用功能。在此基础上接着将车型往运动方向升级，就是K3搭载了1.4T发动机的智享运动版车型了，这一款配置增加了真皮方向盘、换挡拨片、内饰氛围灯和17寸铝合金轮毂，整体的确是运动风更足。

最后就是售价12.88万元的全系顶配车型1.5L豪华版啦，Tako在这里卖个关子：仅仅多了三千块，K3还能在配置上做哪些亮点升级呢？这就留给大家亲自去试驾感受吧！