丰田于 2019 年 9 月 17 日，在日本市场发表了新一代卡罗拉车系，其中包含了四门轿车版本的卡罗拉以及卡罗拉Touring 旅行车款，而在 2018 年 6 月已先行在日本推出的五门掀背版本卡罗拉Sport 车款(Auris 日规车型)，亦趁着新一代卡罗拉及卡罗拉Touring 发表之际，同步发表了新年式车款。

而在新车销售目标部份，有鉴于日本市场消费者对于车辆喜好与台湾市场的差异性，其并未将国内俗称的神车、也就是卡罗拉轿车版本，列为日规的主力销售车款，仅开出月贩 1,700 辆的保守销售目标，而针对年式配备更新的卡罗拉Sport 车款，则是开出月贩 2,300 辆的销售目标。此外在卡罗拉Touring 旅行车款部份，原厂则是对于其在日本市场的销售表现寄予厚望，并开出 3 款车系中最高的 5,400 辆月销售目标。

在日规大改款卡罗拉车系发表后约一个月的时间，丰田 也在 10 月 17 日正式公布了日规大改款卡罗拉车系于日本市场的新车受订状况，根据原厂统计自 9 月 17 日起至 10 月 16 日止，日规大改款卡罗拉三款车系的总订单量约为 22,100 辆，较原厂所预期的 9,400 辆，足足有超过一倍的增加幅度，为新车上市的单月销售即开出红盘。

在详细的新车受订数量部份，表现最为出色的即是卡罗拉Touring 旅行车款，其新车首月的受订量达到 13,700 辆，超出原厂预期的 1.53 倍。Corolla Sport 掀背车款新车受订量为 3,000 辆，较原厂预订的 2,300 辆月贩目标增加 700 辆。而其中表现较出乎意料的、则是卡罗拉轿车版本，于日本市场单月受订量达到 5,400 辆，足足超出原厂预期月贩量的 2 倍之多，成为日规大改款卡罗拉车系中的销售黑马。