GL8可以说是国内MPV市场的标杆产品，因此也得到了五星推荐。外观方面，别克GL8采用了家族化的设计语言，前脸的镀铬饰条犹如LOGO生出的一堆翅膀，视觉效果舒展有力。而Avenir版本的前脸换装了专属的镀铬材质菱形编制中网，车身配色也是专属的伯爵紫，整车气场比普通版车型拔高了至少两个档次。灯光配置上，全LED光源对这一级别车型来说属于标准件儿，并且在功能上也基本囊括所有主流配置。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别是5256、1878、1776毫米，轴距3088毫米。对商务MPV来说，电滑门是非常重要的配置，GL8当然也有，只不过是单侧电动（右侧）。尾部设计比较方正，整体还是比较低调的感觉，和前脸有一定反差，左下角的Avenir字标彰显出不凡的身份。内饰部分同样在塑造豪华感上下了一定功夫，用料和装饰件相比普通版车型有了大幅提升。8英寸的中控屏幕内置别克eConnect技术，并支持手机互联，搭配通用安吉星，整体使用体验还是相当出色的。动力部分，2.0升涡轮增压发动机最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速器。

【驾驶体验】 即便是车长超过五米的大家伙，但这台2.0T发动机拖动它却丝毫不费劲，并且出色的NVH水准和座椅舒适度足以让它成为“陆上头等舱”。

在MPV市场，奔驰V级自然是不得不提的产品。家族化的前脸有一种不怒自威的感觉，加上拥有百年荣耀的“三叉星”，说不上惊艳，但耐看没毛病。并且，整体的商务气息非常浓厚，相比GL8，或许V级才是更适合待人接客的产品。经过加长之后，奔驰V级的侧面造型更显修长，长宽高分别为5140、1928、1880毫米，轴距达到3200毫米。后排的隐私玻璃也是理所当然的配置。重点是，相比GL8，V级配备双侧电动门，上下车的仪式感也彻底到位了。尾部造型非常垂直，车顶线条也没有任何下坠的趋势，这样的设计最大限度保留了后排头顶的空间。内饰设计永远是奔驰产品最拿手的地方，经典奔驰风格似乎永远不会落伍，在用料和做工方面也完全对得起一线豪华品牌的身份。硬件方面，8.4英寸的悬浮式中控屏，内置的操作系统我们也都非常熟悉了，无论是操作流畅度还是响应速度都是数一数二的水准。

【空间感受】 加长后的奔驰V级在空间体验方面绝对是吊打同级的存在，三米二的轴距水平赋予近乎奢侈的乘坐空间。

其实要论综合素质，丰田Sienna绝对是三款车型当中最好的一个，空间不小、配置不低、3.5L V6发动机+爱信8速自动变速箱的组合是埃尔法的同款动力总成，关键是价格不到后者的一半，开过的都说好！碍于平行进口车复杂的购车手续和上牌流程，所以真会玩车给出四星推荐。回到产品本身，这款车是丰田完全针对美国市场所开发的车型，因此它的身材也是相当“美式”，应对多乘员家庭完全不在话下。配置上也相当丰富，360度全景影像、安全系统与碰撞自动提醒、18寸轮毂配防爆轮胎、真皮内饰、车载DVD系统、JBL音响、定速巡航、座椅加热通风、隐私玻璃以及双侧电动门等等一应俱全。动力部分，3.5升 V6自然吸气发动机+8AT的总成应对拖家带口的自驾旅行完全是绰绰有余。结合丰田一贯优秀的品控流程，Sienna在北美市场一经推出就成为了当之无愧的爆款。重点是，新一代Sienna很有可能交由广汽丰田与2022年实现国产，届时，MPV市场很可能将重新洗牌。

【驾驶体验】 Sienna身上的优点有很多，但动力方面的优势应该是最值得称道的，只不过这套“真香”动力基本与国产无缘，取而代之的很可能是汉兰达使用的2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速器。值得庆幸的是，国产版Sienna很可能会同步推出混动版本。